Многофункциональный козловой кран ккс-10

Основные рабочие параметры

Следует отметить возможность использования данной техники в неблагоприятных условиях среды, при сильных перепадах температуры и большой влажности.

Вес рабочий максимальный	10 т (вместе с подвесной тележкой)
Длина одного пролета крана	12 м (32 м) – в зависимости от назначения
Высота подъема груза	10 м
Длина вылета консоли	правой – 7,5 м, левой – 8,5 м
Скорость подъема максимального груза	15 м/мин
Скорость передвижения тележки по рельсам	26 м/мин
Скорость движения крана по рельсам	40 м/мин
Суммарная масса крана	42 т

Максимальный рабочий вес обычно достаточен для выполнения работ по погрузке большого объема строительного материала. Именно поэтому довольно часто ККС-10 используют на железных дорогах, в портах и иных подобных местах.

А также там, где располагается большое количество всевозможных емкостей, разгрузка и загрузка которых в ручном режиме занимает чрезвычайно много времени.

Длина пролета достаточна для выполнения всевозможных действий даже на складе с очень большой площадью.

В большинстве случаев ее хватает для успешной работы на территории, величина которой составляет 400 м2.

Подниматься груз может на высоту, позволяющую без каких-либо затруднений помещать его в железнодорожные вагоны, а также высокие грузовые платформы с неоткрываемыми бортами.

Так автомобили с прицепами просто подъезжают под стрелу рассматриваемого козлового крана, после чего в них помещается необходимое количество груза.

Вылет консоли с обеих сторон довольно велик, что дает возможность осуществлять работы различного рода не только строго по центру пролета, но и в других местах.

Это очень удобно, так как зачастую расположение различных предметов и контейнеров на территории складского помещения не позволяет маневрировать грузовику по ней.

Знаете ли вы, какие технические характеристики башенного крана кб-405 выделяют его среди множества подобных конструкций?

В данном обзоре вы прочтете особенности эксплуатации новейших модификаций КамАЗ-53215.

Скорость работы достаточно высока, даже если осуществляется она с максимально возможными весами.

Именно поэтому зачастую ККС-10 используется также на производствах различного типа, где применяется конвейер – при помощи данной техники можно очень быстро осуществлять всевозможные работы. Например, производить погрузку сыпучих материалов в экструдер или цемента в специальный миксер.

Масса крана, составляющая несколько десятков тонн, никоим образом не влияет на продуктивность его работы.

Устройство конструкции

Козловой кран ККС-10 имеет типовое устройство. В этом заключается одно из самых важных его преимуществ перед аналогичными моделями от иных производителей.

При возникновении поломки любого рода обнаружить ее и определить причину не составляет труда. Также довольно просто ее устранить.

При необходимости приобрести нужные запасные части можно в любом специализированном магазине либо на заводе.

Основными составными частями всего рабочего механизма ККС-10 являются следующие детали:

• пара редукторов (РЦД-350, Ц2У-200);
• зубчатый венец;
• ходовое приводное колесо;
• шестерня;
• вал приводной;
• корпус подшипника;
• электродвигатель;
• промежуточный вал;
• зубчатая муфта;
• тормозной механизм типа ТКГ-200;
• тормозной шкив.

Перемещается крановая балка по путям при помощи специальных колес (двухреберных). Они маркируются как К2Р-500×100. Именно от качества данной детали напрямую зависит срок непрерывной эксплуатации рассматриваемого подъемного механизма.

Также на ресурс влияет грамотность монтажа данных колес и самих путей. При неправильной сборке и установке срок эксплуатации может сократиться.

Следующей по важности составной частью кранового механизма ККС-10 является тормоз ТКГ-200. Он представляет собой устройство, осуществляющее регулировку передвижения всех исполнительных органов данного козлового крана

ТКГ-200 реализует управление следующими действиями:

• уменьшение скорости движения;
• полная остановка;
• удержание.

ТКГ-200 приводится в действие при помощи специального гидротолкателя. Его основным предназначением является преобразование электрической энергии в механическую.

Рабочей частью данного тормозного устройства являются специальные колодки, осуществляющие замедление движения за счет возникающей силы трения при их сжатии.

В ТКГ-200 могут использоваться гидротолкатели различного типа:

• ТЭ-80,
• ТЭ-50,
• ТЭ-30.

Все они являются взаимозаменяемыми и работают по одному и тому же принципу.

Зубчатые муфты, шестерни, валы имеют стандартное исполнение и количество зубцов. Все детали подобного типа, используемые при сборке ККС-10 на заводе, изготавливаются из высокопрочной стали, устойчивой к коррозии.

Именно поэтому можно безбоязненно использовать данную технику в не имеющем крыши складе – на качестве работы это никоим образом не скажется. Необходимо лишь своевременно осуществлять смазку рабочих частей.

Технические характеристики козлового крана ККС-10:

• грузоподъемность главного крюка – 10 т;
• высота подъема груза – 12-32 м;
• масса крана(максимальная) – 42 т;
• высота подъема груза (максимальная) – 10 м;
• напряжение рабочее – 380 В (50 Гц);
• режим работы – 3К;
• максимальная скорость перемещения крана – 40 м/мин;
• скорость перемещения тележки – 26 м/мин;
• максимальная скорость подъема груза – 15 м/мин.

Грузоподъемность	10 т
Группа режима работы	А4
Скорость, м/с подъема главного крюка передвижения тали передвижения крана
Тип кранового рельса	Р43, Р50, Р65
Род тока и напряжения:	переменный, 380 В, 50 Гц
Суммарная мощность электродвигателей (ПВ 40%), кВт	52,8(22/2,2х4/5,5х4)
Токоподвод со стороны гибкой опоры ёмкость зона обслуживания при запитке в центре подкранового пути кабель в поставку с краном не входит	реверсивный кабельный барабан
Исполнение кабины	закрытая, подвижная с кондиционером и тепловентилятором
Грузозахватное устройство	траверса с центральным крюком
Температура окружающей среды, °С	— 40 ….. + 40
Система управления эл. приводами: механизма подъема механизма передвижения крана механизма передвижения грузовой тележки	комбинированная (частотная — релейно-контактная) Частотная «Schneider Electric» Частотная «Schneider Electric»
Кран оснащен ОГП с регистратором параметров, ручными противоугонными захватами, анемометром
На механизмах передвижения грузовой тележки и ходовых тележках крана установлены мотор-редуктора фирмы «NORD»
Нагрузка на колесо крана, кН, не более	210
Масса, т, не более	43
Цвет окраски крана	RAL-1003
Климатическое исполнение и категория размещения до V ветрового района включительно по ГОСТ1451, в сейсмических районах не более 6 баллов СН и ПII-7	У1

Максимальная высота подъема груза кажется небольшой, особенно по сравнению с другими типами крановой техники. Однако не следует забывать, что козловой кран ККС-10 не предназначен для многоэтажного строительства. Обычно ему необходимо перенести груз через борт вагона или самосвала.

Благодаря наличию вылетов (участков моста, выходящих за опоры) кран может с автомобилями и составами, находящимися не только в пространстве между опорами. Это облегчает и ускоряет работу, особенно там, где машины не могут маневрировать.

Также особенности конструкции крана козлового ККС-10 позволяют использовать его на конвейерных и прочих производствах, где требуется быстрая перевалка грузов.

область применения, конструктивные особенности, сфера применения

Кран козловой ККС-10 является особой спецтехникой, представляющей собой подъёмный агрегат мостового типа на опорах, передвигающийся колесным способом и имеющий полностью электрическое управление. Это двухконсольное самомонтирующееся оборудование с конкретной длиной пролётов, которое размещается прямо на открытых площадках либо в производственных помещениях для подъёма грузов.

Козловой кран ККС-10

Производством козловых (или мостовых) кранов занимаются многие заводы спецтехники, наиболее крупные из них по РФ расположены в Москве, Ростове-на-Дону, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Новосибирске и др.

Фото козлового крана ККС-10

Область применения

Козловой кран – машина уникальная и незаменимая в случаях, где затруднен или невозможен подход другой грузоподъемной техники.

Занимая сравнительный минимум пространства на земле, он может охватывать большие площадки с идеальной точностью погрузочно-разгрузочных работ.

Краны ККС-10 козловые используются как в строительстве, так и во всех других местах, где необходимо работать с большими грузами:

• На железнодорожных станциях.
• В грузовом порту.
• На открытых складах.
• В постройке обширных комплексов.
• На погрузочных участках промышленных зон.
• В устройстве крупных инженерных сооружений.
• Для обслуживания гидротехнических систем.

Особенности модели

ККС-10 в разной комплектации может иметь следующие отличительные особенности:

1. Для удобства пользования в разных назначениях козловые краны ККС-10 могут быть изготовлены с разной длиной пролета – стандартной либо индивидуальной по договоренности с заказчиком.
2. Вертикальные опоры могут оснащаться дополнительными стойками, имеющими постоянный шаг панелей.
3. Кабина оператора может быть как закрепленная стационарно, так и с возможностью передвижения вдоль длины моста.

Габаритные размеры крана ККС-10

Кроме того, кран может оснащаться различным рабочим оборудованием:

• Крюковым для стандартного метода захвата грузов краном ККС-10 зк.
• Грейферным для транспортировки в пределах рабочей площадки и погрузки сыпучих грузов.
• Электромагнитным для работы с металлическими грузами, в частности металлоломом.

ВАЖНО! Козловой кран приспособлен для работы в климате средних широт и легко выдерживает как мороз, так и высокие температурные режимы

Устройство

Устройство козлового крана ККС-10 имеет следующие особенности и возможности:

• Вся конструкция крана – опор и самого моста – имеет решетчатое строение, которое значительно уменьшает его вес при сохранении прочности и грузоподъемности, а также обеспечивает лучший обзор выполняемых работ.
• Кран оснащен грузовой монорельсовой тележкой подвесного типа. Над монорельсом устроен настил с ограждением для возможности ходить вдоль всей длины моста.
• Вход на кран и в кабину оборудован на гибкой опоре в виде лестницы.
• Для исключения расшатывания механизмов передвижения грузовой тележки и кабины устроены специальные катки, закрепленные на основной раме с опорой на нижний пояс моста.
• Питающий кабель подвешивается и надежно закрепляется на кронштейнах.
• Для современных моделей применяются несколько способов управления: как из кабины, так и с земли проводным способом, а также с помощью пульта, передающего радиосигнал.
• На консоли предусмотрены ремонтные площадки.
• Безопасность работы всех систем и механизмов осуществляется благодаря наличию контрольных приборов и аппаратов: ограничителей крайних положений оборудования, датчиков наклона, буферных устройств, сигнализатора ветрового давления, звуковой сигнализации.

ИНТЕРЕСНО! Кран ККС-10 в стандартной комплектации может оборудоваться противоугонными устройствами-захватами, соответствующими стандарту СЭВ-725-77.

Технические характеристики

Перечень технических характеристик крана козлового ККС-10 отражен в следующей таблице:

Параметры	Ед. измерения	Величина
Температурный диапазон эксплуатации	оС	от -40 до +40
Управление — электрическое, величина входного напряжения	В	380
Общая масса конструкции	т	42
Высота	м	15
Величина пролета	м	от 14-ти до 32-ух
Вылет правой консоли	м	7,5
Вылет левой конслои	м	8,5
Транспорт грузов длиной, не более	м	8
Грузоподъемность (вместе с тележкой)	т	10
Высота подъема грузов	м	10
Скорость подъема	м/мин	15
Перемещение заполненной тележки	м/мин	36
Максимальная скорость передвижения крана	м/мин	40

ВНИМАНИЕ! Использование и хранение крана ККС-10 запрещено в зонах, где хранятся горючие либо взрывчатые вещества. magistraltrade.ru

magistraltrade.ru

Применение и устройство КК

Козловые подъемные механизмы незаменимы в местах, где подъезд остальной грузоподъемной техники проблематичен или исключен.

Занимая минимум места на земле, агрегат охватывает большую площадь для перемещения грузов.

Применение

• складские и промышленные территории, грузовые дворы;
• заводы—полигоны по изготовлению металлических конструкций, ЖБИ (ККМ-20);
• перегруз контейнеров на товарных станциях, ж/д узлах,  в морских портах (КК-16/20);
• работа с лесозаготовками, древесиной (ЛТ-62);
• монтаж сборных промышленных сооружений и оборудования (КК-12,5);
• обслуживание шлюзов, плотин, тепловых и гидроэлектростанций;
• в корабле— и судостроении (производство крупных судов, фиксация частей корпуса при сварке).

Козловые подъемные механизмы оснащаются теми грузозахватами, которые соответствуют их предназначению. 

Эксплуатация и содержание крана ККС-10 запрещено в тех местах, где складируются горючие или взрывчатые вещества.

Ограничения работы

• границы рабочей зоны — пространство внутри консоли (пролета);
• КК нельзя использовать на уклонах грунта.

Общая схема козлового крана с описанием

• ригель (ферма, балка) — пролетное строение. Мост легких и средних КК — одноблочный, тяжелых — двухблочный.

  Балка бывает решетчатая или сплошностенная разного сечения. Она может иметь 1 или 2 консоли, или не иметь их совсем (консольные и бесконсольные краны);

• опоры — жесткие, пространственные, гибкие или плоские. Если пролеты <25м, то все опоры — жесткие, внизу каждой зафиксированы ходовые тележки. При больших расстояниях между рельсами — одна нога фиксируется жестко, а 2-я — шарнирно. Каждая опора включает 1 или 2 стойки;
• крановые (грузовые) тележки (или электроталь), оборудованные грузоподъемным механизмом, на который крепится груз. Грузовые тележки бывают монорельcовыми или двухрельсовыми. Двухрельсовые тележки передвигаются по обоим поясам — верхнему и нижнему, а однорельсовые — только по нижнему;
• электрооборудование. Энергоснабжение КК — от внешней сети по троллеям или с помощью гибкого кабеля. Кабель накручивается на кабельный барабан, зафиксированный на одной из опор крана;
• подкрановые рельсовые пути — наземные, рельсы Р43/Р24 (Р50/Р65) устанавливаются на деревянные (ж/б) шпалы на гравийной подушке. Рельсы должны быть с заземлением и тупиковыми упорами.Движение происходит благодаря двухребордным колесам, установленным на опорах. Размер колеи равен пролету крана.

Помимо конструктивных элементов в устройство козлового крана входят механизмы передвижения всего крана и тележки, грузоподъемный механизм.

Функцию подъема груза осуществляет грузовая тележка (при г/п>5т) или тельфер (г/п<15т).

Возможно совмещение на одном механизме грузовой тележки с электроталью — с тележки ведутся работы с тяжелыми грузами, а с помощью тельфера — дополнительные работы меньшей тяжести.

Все козловые краны, перемещающиеся по подкрановым путям, имеют противоугонные захваты, которые рассчитаны удержать тяжелый и высокий подъемник от падения при воздействии ветровой нагрузки.

Это интересно: Особенности и преимущества 25 самых популярных моделей отечественных автокранов КС — изучаем развернуто

Условия эксплуатации

Несмотря на неприхотливость рассматриваемой техники, необходимо помнить о том, что для нормальной работы должны быть учтены некоторые важные моменты.

ККС-10 разработан для функционирования в следующих условиях:

• рабочий температурный диапазон: от -40 до +40 градусов;
• группа режима для нормального функционирования – 3К;
• под балкой не должно находиться никаких горючих либо взрывоопасных веществ.

Температурный режим, в котором работает ККС-10, довольно широк, но при необходимости можно незначительно выходить за его пределы в большую сторону.

Эксплуатировать же при температуре меньше -40 градусов не рекомендуется, так как смазка начинает затвердевать. При попадании воды на различные механические трущиеся детали она замерзает, и во время начала работы возникают серьезные повреждения.Могут быть просто переломлены различного рода кабели в полимерной изоляции – она становится хрупкой и ломкой на морозе. А так как кабель передвигается вместе с рабочей частью, то вероятность такого происшествия довольно высока.

На самой балке располагается асинхронный трехфазный двигатель, в котором присутствует напряжение. Поэтому во время работы всегда есть вероятность возникновения искр в результате нарушения изоляции или же неправильной эксплуатации.

При попадании их на легковоспламеняющиеся материалы возможно возникновение пожара.

Конструкция крана ККС–10

ККС – консольно-козловой кран спецназначения, грузовая подъемность которого составляет 10 тонн изготовлен из металлических блоков решетчатой структуры, благодаря чему облегчается его вес.

Конструкция относится к разновидности мостовых конструкций, установленных на рельсы и способных по ним передвигаться. Рельсы укладываются на бетонный фундамент таким образом, чтобы обеспечить максимальную эффективность работы. Конструкция представляет собой один из самых распространенных видов мостовых кранов.

По своему внешнему виду кран напоминает монтажные козлы, из-за этой схожести ему было дано название – козловой. К несущей основе фиксируется монорельс с помощью болтов, по которому по всей длине двигается телега. Кран устанавливается на двустоечные опоры на колесном ходу. Пролетная часть включает в себя 1 – 2 балки, она сваривается из металлических ферм.

Конструкция может быть:

• одноконсольной – когда мост выступает за границу подкранного участка с одной стороны;
• двуконсольной – когда мост выступает в обеих сторон.

В большинстве случаев используется двуконсольные краны, такие конструкции позволяют обслуживать одновременно несколько путей.

ККС имеет преимущества перед оборудованием аналогичного назначения. Особенность конструкции заключается в следующем:

• опоры, подразделяющиеся на жесткий и гибкий тип, они способны справляться с любыми нагрузками во всех плоскостях, кабина фиксируется на кронштейне;
• экономный расход электрической энергии;
• специальные катки предотвращают раскачивание кабины;
• конструкция оснащена системой защитных механизмов: ограничителем наклона, датчик давления ветра и уровня наклона, что обеспечивает безопасное использование крана;
• высокие эксплуатационные характеристики;
• кабель подвешивается с помощью специальных обойм, соединяющихся с тележкой, движущимися вместе с нею.

Кабель длиной 50 метров входит в комплект поставки, тогда как стропы приобретаются отдельно.

Управление краном полностью электрическое, осуществляется из кабины с большими окнами для лучшего обзора. Кабина движется вместе с телегой. Подъем в нее производится с помощью наклонной лестницы. Современные модели имеют дистанционное управление, осуществляемое с земли за счет использования радиосигнала.

Рабочие элементы

Конструкционная специфика ККС и его технические характеристики предполагают применение опорных стоек жесткого типа, которые смонтированы решетчатыми блоками с треугольным сечением. Опорные конструкции усиляются с помощью швеллерных поясов, фиксация с фермой осуществляется за счет специальных шарниров, позволяющих осуществлять смещение от основы при нарушении ширины железнодорожной колеи.

Подкосы обеспечивают жесткий тип крепления опор с несущим участком. На гибком элементе размещается лестница с ограждением, которая оканчивается платформой, ведущей в кабину. Электрический мотор фиксируется на раме. Мотор приводит в действие за счет 2-ух режимного редуктора. Колодочные тормоза закреплены на валу.

Тележка для перемещения груза

Грузовая телега движется за счет канатной и блочной конструкции. Узловой комплекс прикрепляется к несущей системе над гибким пролетом. Тихоходная муфта передает движение на редуктор.

Движение по веткам осуществляется вперед и обратно, за счет накручивания тягового каната на барабан. Первая ветка следует вдоль моста, вторая направлена на грузовую телегу. Таким образом, во время работы первый линии канатный моток сматывается, при этом второй участок троса наматывается на него. Чтобы изменить направление движения тележки, потребуется активировать реверсивный режим электрического двигателя.

Классификация ККС

Консольные краны спецназначения подъемностью 10 тонн подразделяются на 2 основных типа. Первый вид маркируется КК и предназначается для осуществления погрузочно-разгрузочных работ на открытых складах. Второй вид маркируется ККС и характеризуется спецназначением, он создается по индивидуальным проектам и имеет узкую специфику.

Кран в работе

В функции ККС входит:

• погрузочные работы;
• транспортировочные работы;
• разгрузочные функции.

ККС функционируют преимущественно с длинномерными штучными и пакетированными грузами. Для такого типа характерно использование грузовой телеги, поставленной на монорельс.

Особенности козлового крана ККТ-5

ККТ-5 относится к категории легких козловых кранов, имеющих грузоподъемность 5 т. и с успехом находит свое применение в железнодорожной сфере, морских доках, промышленных площадках, предприятиях ремонтного и складского типа и для обеспечения работы конвейеров.

Данный механизм может обеспечить высокую надежность работ, связанных с перемещением, разгрузкой и погрузкой грузов при его небольшой стоимости и дешевизне его обслуживания. Кроме этого основным отличием данного козлового крана является возможность работы как на открытых площадках, так и в помещениях производственных баз, заводов и складов. Безопасность такого оборудования многократно подтверждена многолетней практикой.

Уникальность его работы заключается в возможности функционирования в широком диапазоне погодных условий от -40 до + 40 ?С.

Фото козлового крана ККТ-5

Стоит отметить, что для монтажа такого кранового оборудования требуется сооружение подкрановых путей, подразумевающих устройство щебеночного или гравийного основания с укладкой на него железобетонных или деревянных шпал и специальных рельсов. Это относится и к уличному режиму работы, и к эксплуатации в помещениях

Особое внимание уделяется работам по заземлению подкрановых путей и монтажу торцевых упоров. Поскольку кран работает с грузами небольшой массы, геодезические работы и нивелировка подкрановых путей в этом случае не обязательна

Опорная кран-балка

Передвижная система перемещения грузов состоит из следующих элементов:

1. Несущая балка, которую еще называют пролетной.
2. Тельфер, под которым понимают электрическую таль. Перемещение осуществляется по пролетной балке.
3. Пульт управления.
4. Вспомогательные устройства. Это может быть ограничитель грузоподъемности. На предприятиях используются захваты, которые применяются для подъема грузов.

Направляющие прикрепляются к опорам. Их делают в виде рельсов либо квадрата, выполненного из металла или бетона.

При монтаже оборудования должна учитываться схема подключения, пультом управлять легко.

Опорная электрическая система используется для перемещения грузов. Производители устанавливают таль или лебедку на тележки. Грузоподъемный механизм приводит в действие электродвигатель, редуктор и колеса тележки. При сборке оборудования должна учитываться электрическая схема.

Выбирая оборудование для предприятия, нужно учитывать его грузоподъемность. Кран-балка опорная 5 тонн используется чаще всего. Электрооборудование применяют для проведения общих и металлургических работ. Оно может быть грейферным или штыревым; используют и магнитные устройства. Перед началом работы должна быть учтена принципиальная схема.

Что такое кран-балка

Устройство состоит из следующих частей:

• система управления;
• концевые балки;
• несущий мост;
• тельфер (таль).

Производители предлагают потребителям разные виды механизмов, например, организациям может потребоваться поворотная кран-балка. К каждому механизму прилагается инструкция по эксплуатации. Делая выбор, необходимо учитывать технические характеристики, принцип работы оборудования. Одна мобильная система отличается от другой весом поднимаемого груза и конструкцией.

Тяжести перемещают при помощи тали, движение которой осуществляется по рельсовым путям балки. Концевые балки укомплектованы колесами. Они нужны для того, чтобы устройство могло передвигаться по подкрановым путям.

Кран-балки отличаются от мостового крана тем, что имеют облегченную комплектацию. Это однобалочное устройство, а мостовой кран бывает двухбалочным. Обе системы используют подкрановые рельсы. На предприятии можно установить 1 или несколько кранбалок в гараж для средних грузов и мостовой кран для перемещения больших грузов.

Предприятиям, работающим в разных отраслях, часто требуется кран-балка; описание моделей они могут узнать в компаниях, которые производят оборудование. Устройства имеют компактные размеры, поэтому их применяют для выполнения работ в труднодоступных местах и в узких пролетах.

Рабочие элементы

Конструкция, устройство и технические характеристики козлового крана ККС-10 рассчитаны на использование жестких опорных стоек. Они сконструированы в виде решетчатых фермовых элементов с треугольным поперечным сечением, увеличивающимся кверху. Опоры гибкого типа усилены швеллерными поясами. Деталь соединяется с фермой при помощи шарниров, что дает возможность обеспечить некоторое смещение относительно основы, если наблюдается нарушение ширины колеи ж/д пути.

Жесткое соединение опор с несущим узлом обеспечивается подкосами. На гибкой части предусмотрена лестница с ограждением, оканчивающаяся осадочной платформой, служащей для входа в кабину. Базой является рама швеллерной конфигурации. На ней смонтирован электромотор, сообщающий крутящее усилие ходовому колесу посредством цилиндрического двухрежимного редуктора и открытой передачи. На быстроходном валу установлен шкив колодочных тормозов. К раме методом сварки прикреплен кронштейн наклонного фланца с дальнейшим подсоединением к нижнему концу опоры. В щеках кронштейна предусмотрена ось для фиксации монтажного полиспаста. С обратной стороны приварена стойка противоугонного захвата.