Мтз-920: технические характеристики

Технические характеристики МТЗ 92 П

Особенностями этого агрегата являются небольшие габариты, позволяющие отлично выполнять работу по очистке дорожного полотна с грунтовым покрытием, а также возможность поднимать грузы, значительно тяжелее массы самой техники.

Габариты:

длина – 385 см;
ширина – 197 см;
высота – 285 см;
колесная база – 245 см;
колея передних колес – 154 – 197 см;
колея задних колес – 150 – 210 см;
клиренс – 46.5 см;
минимальный радиус поворота – 450 см;
максимальная эксплуатационная масса – 3.9 тонны;
размер передних шин – 360/70R24;
размер задних шин – 18,4R34;
емкость топливного бака – 130 л.

Максимальная масса подъема груза не более 4 тонн.

Двигатель

Трактор МТЗ 92 П оснащен экономичным и простым в обслуживании дизельным газотурбинным 4-цилиндровым силовым агрегатом, с прямым впрыском топлива, серии Д 245.5. Объем двигателя составляет 4.75 литра, мощность 88.7 л.с, крутящий момент – 396 Нм. Расход топлива за 1 час работы в пределах 14 литров. Электрофакельный подогреватель встроен в коллектор, он способен осуществить запуск двигателя при температуре – 30 градусов.

Трансмиссия

Вращение от силовой установки переходит через фрикционную однодисковую сухую механическую муфту сцепления замкнутого типа и механическую коробку передач, которая имеет 9 передних и 8 задних передач и понижающий редуктор. В результате чего увеличивается срок службы агрегата.

Рулевое управление

За изменение направления и обеспечение движения отвечает рулевое управление трактора. В его конструкцию входит трапеция управления, привод и механизм. На тракторе МТЗ 92 П установлено гидравлическое рулевое управление, которое облегчает работу оператора при вращении рулевого колеса и поглощает колебание управляемых колес по неровным дорогам. Гидравлическая система состоит из:

насоса;
распределителя;
рабочего цилиндра.

Масло в систему насосом подается из гидравлического бака навесного оборудования.

При повороте руля вращение передается на вал распределителя, и открываются каналы для поступления масла в одну из полостей гидроцилиндра, в зависимости от того, в какую сторону поворачивается руль. С другой полости масло перетекает по обратной магистрали в бачок. Масло давит на поршень, в результате чего приводится в движение рулевая рейка и поворачиваются колеса.

Тормозная система

Тормозная система трактора оснащена сухими фрикционными дисками. Тормозные механизмы расположены с обеих сторон картера трансмиссии на ведущих валах главной передачи трактора. При нажатии на педаль, через рычаги и тяги создается усилие, в результате чего останавливаются левые и правые ведущие валы конечной передачи трансмиссии, и происходит остановка машины.

Тормозной механизм состоит из двух прижимных чугунных дисков и двух фрикционных дисков, которые расположены на шлицах ведущих валов. В прижимных дисках по всей окружности имеются наклонные гнезда, в которых находятся разжимные шары. При нажатии на педаль они перекатываются и прижимают фрикционные накладки к диску и останавливают вращение шестеренок.

Трактор работает в сложных дорожных условиях

С правой стороны на кожухе установлен запасной стояночный тормоз, оборудованный специальными тормозными и соединительными дисками, которые находятся в кожухе. Когда оператор переводит рычаг, тормозные диски поворачиваются, и происходит трение между соединительными дисками и стенкой кожуха. В результате чего осуществляется торможение.

Гидравлическая система

Гидросистема трактора служит для управления навесным, полунавесным оборудованием и для работы прицепной гидрофицированной сельскохозяйственной техники. Гидравлическая система оборудована:

Маслобак – предназначен для содержания жидкости для гидросистемы и рулевого управления.
Распределитель – служит для распределения рабочей жидкости по механизмам. Создает и удерживает давление в навесном оборудовании и прицепах. Агрегат имеет несколько режимов: подъем, опускание, плавающий режим и нейтральное положение.
Гидравлический цилиндр служит для подъема, отпуска и удержания механизмов навесного оборудования.
Замедлительный клапан – снижает скорость опускания механизмов.

Для защиты гидравлической системы от перегрузок в распределителе устанавливается предохранительный клапан. С помощью пружины и болта можно регулировать давление в системе.

МТЗ-921

Трактор Беларус МТЗ-921 не существенно отличается от своего собрата МТЗ-920. Он также относится к тяговому классу 1,4 и обладает полным приводом.

Модель наиболее популярна в небольших фермерских хозяйствах, потому что обладает небольшими габаритами: ширина трактора – 155 см., длина – 450 см., высота – 235 см., а вес составляет 3800 кг.

Двигатель

Стандартный Беларус МТЗ-921 оснащен четырехтактным четырехцилиндровым мотором, работающим на дизельном топливе.

Обладая мощностью 89 л.с. и расходом топлива 226 г/кВт в час, трактор считается достаточно экономичным.

Модификации представленной модели (МТЗ-921.2 и МТЗ-921.3) отличаются только мощностью мотора и увеличенным крутящим моментом.

Трансмиссия

Модель имеет следующие особенности трансмиссии:

Коробка передач механическая;
КПП имеет 18 скоростей вперед и 4 назад;
Может развивать скорость вперед до 35 км/ч, назад до 11,5 км/ч.
Используется сухая муфта сцепления с одним диском.
Для увеличения тяговой мощности трактора передний мост включается автоматически. Управление простое и легкое благодаря использованию гидроусилителя.

Назначение

Эксплуатация трактора МТЗ-920 встречается практически во всех сферах работ. В сельском хозяйстве данный трактор способен провести полный комплекс необходимых работ, а именно это вспашка полей с разнообразным видом почвы, культивирование, боронирование, подготовка почвы к посеву и непосредственно сборка самого урожая. Также помимо этих работ, трактор применяется и в транспортировке различных грузов, благодаря возможности использования прицепного оборудования.

В коммунальных видах работ данный трактор используется для того, чтобы очищать дорожные участки, улицы и площади от выпавшего снега, листьев, а также различного мусора. Это объясняется тем, что набор узлов дополнительного навесного оборудования включает в себя щетки, снегоочистительные агрегаты и отвалы.

Для проведения строительных работ, трактор оснащается разнообразным копательным и другим необходимым оборудованием, как навесного, так и прицепного типа. Аналогично и с применением трактора в лесных хозяйствах, за исключением наличия еще и оборудования, предназначенного для захвата бревен.

Это интересно: Технические характеристики многофункционального трактора МТЗ Беларус-892

Функциональные особенности трактора Беларус 920 (К)

Представленная модель имеет ряд индивидуальных особенностей и преимуществ:

модернизированная КП в сочетании с синхронизированным мультипликатором (редуктором) дают возможность получить 14 передних и 4 задние передачи;
обновленная крышка капота, полностью закрывающая двигатель (с закрытыми боковинами);
в сравнении с предыдущими моделями, установлена резина большей ширины;
усовершенствован задний вал отбора мощности. Внешняя подрегулировка тормозных лент в планетарном механизме сделана более удобной;
также усовершенствовано гидравлическое рулевое управление, в конструкции которого имеется насос-дозатор Danfoss, неразрезная рулевая тяга и рулевая трапеция с цилиндром;
многофункциональная гидравлическая система с улучшенным силовым регулятором, который управляет работой цилиндра задней навески. Распределитель оборудован тремя секциями, управляющими выносными цилиндрами подсоединяемых механических устройств;
удобная абсолютно безопасная кабина оборудована системами вентиляции и отопления;
гидравлическая муфта, блокирующая задний дифференциал, управляется педалью;
раздаточная коробка управляется системой рычагов;
рабочие фары располагаются на кабине, как спереди, так и сзади.

Преимущества и недостатки

Технические характеристики МТЗ 920 обладают всеми достоинствами линейки этой фирмы, которых насчитывается более 20 единиц. Каждый из узлов исходной модели был доработан и получил улучшенные характеристики:

Гидравлика стала более мощной, выполняя команды оператора мягко и точно;
Доработанная кабина с шумо;- виброзащитой;
Скорость передвижения 34,3 км/ч;

Но самое главное преимущество это — отзывы владельцев МТЗ 920 — реальных владельцев техники.

К минусам, как и к плюсам можно отнести большой разбег по стоимости из-за минимальной базовой комплектации, за дополнение которой приходиться платить.

Трактор МТЗ 920 с навесным оборудованием

Беларус 920.6

Последняя версия трактора данной линейки является машиной с 6м классом модернизации отвечающей международным требованиям IV ступени экологического стандарта с дополнительно установленными двумя ступенями избирательной каталитической нейтрализации выхлопа. Трактор оснащён универсальной КПП со встроенным приводом переднего моста. Обновлённая электронная панель управления обеспечивает полный контроль и диагностику работы всех систем машины параллельно с системой комплексной электронной системой управления (КЭСУ).

Беларус 920.6

Двигатель

Трактор оснащён турбированным дизелем с предварительным охлаждением всасываемого воздуха Д-245.43S4 мощностью 62 кВт (84 л.с). Основные характеристики дизеля идентичны моторам тракторов 920.3 и 902.4. Система питания включает в себя аккумуляторную систему топливоподачи Common Rail. В системе очистки воздуха установлен двухуровневый воздухоочиститель фирмы « Donaldson» сухого типа с двумя бумажными фильтрующими элементами. Пуск двигателя облегчается свечами накала. Подробная диагностика и контроль работы двигателя осуществляется электронной системой управления двигателем при подключении внешних диагностирующих устройств в разъём системы параллельно с датчиками панели управления трактора.

Система управления двигателем

Особенности трансмиссии

Особенностью трансмиссии трактора является универсальная КПП с одновременными функциями переключения передач в режиме реверса и удваивания передач за счёт понижающего редуктора. Такая компоновка делает машину более универсальной и расширяет эксплуатационные возможности при выполнении всевозможных видов работ. Таким образом, коробка обеспечивает 14 передач движения вперёд и 12 скоростей заднего хода, где передачи переднего хода формируются в интервале от 2,4 до 35,2 км/ч. и задние — от 2,2 до 17,7 км/ч.

Схема управления рычагами переключения передач, диапазонов, реверс-редуктора, замедляющего редуктора МТЗ 920.6

Управление КПП осуществляется четырьмя отдельными рычагами:

переключения диапазона
выбора передачи (находится рядом с рычагом диапазонов по правую руку водителя)
управления понижающим редуктором (находится по левую руку водителя у основания сидения)
управления реверс редуктором (находится с левой стороны панели управления)

Привод ПВМ

Трактор отличается конструкцией привода переднего ведущего балочного моста, который встроен в КПП и выполнен в виде цилиндрического редуктора с гидроподжимной муфтой электрогидравлического включения.

Тормозная система

Основные тормоза многодисковые работающие в масляной ванне. Стояночный тормоз — независимый с автономным ручным управлением. Привод управления тормозами прицепов – двухпроводной пневматический либо гидравлический, сблокированный с рабочим и тормозами трактора.

Гидравлика

Гидронавесная система с гидроподъёмником с функциями силового, позиционного и высотного регулирования сельскохозяйственных орудий. Для подключения устройств с гидромоторами система имеет задний свободный слив. Трёхточечная навеска 2 категории с наружной блокировкой нижних тяг оборудована двумя гидроцилиндрами Ц80Х220. Гидравлика оснащается распределителями РП701221 или RS213 Mita. Управление распределителем осуществляется рукоятками, либо по заказу — джойстиком и отдельной рукояткой управления навеской.

Раположение джойстика управления распределителем в кабине МТЗ 920.6Расположение внешних выводов гидравлики МТЗ 920.6

Система управления и контроля

Трактор оснащён комплексной электронной системой управления (КЭСУ) с боковым кнопочным пультом по правую руку водителя, выполняющим функции управления гидроподжимными муфтами включения заднего ВОМ, привода ПВМ и блокировки дифференциала заднего моста. А также система оповещает: о засорённости фильтра гидросистемы трансмиссии, об аварийном напряжении бортовой сети, производит диагностику неисправностей электронных систем управления задним ВОМ, привода ПВМ и блокировки.

Размещение кнопок управления и сигнализаторов бокового пульта КЭСУ

Преимущества и недостатки

Владельцы «Беларусов» отмечают положительные стороны выбора именно этой модели трактора:

хорошая проходимость;
экономичность;
возможность использования техники круглый год;
экономичность;
доступность запчастей и нетребовательность к ремонту (в частности, возможность ставить на машину детали от других моделей);
универсальность.

Недостатки большинство обладателей МТЗ-892 считают не слишком существенными. Тем не менее есть и они:

блокировка дифференциала, отвечающая за автоматический выход из пробуксовок, регулируется неудобно;
отсутствие противовеса на коленчатом валу, что иногда приводит к поломкам;
возможные проблемы с гидравликой.

Есть мнение, что МТЗ-892 недостаточно производителен, если нужно обработать большую территорию, но по соотношению цены и качества он — один из лучших. Попадаются случаи, когда при сборке тракторов на заводе допускаются ошибки, однако это редкость и, по отзывам механизаторов, такие неполадки можно устранить собственноручно.

Разнообразие вариантов

Кроме базовой модели Беларус 920 на Минском заводе налажен выпуск нескольких модификаций, которые отличаются следующими техническими характеристиками: МТЗ 920.2 – отличается увеличенными передними колесами и передним мостом, имеющий балочный вариант.

Такие конструкционные изменения позволяют применять с навесным погрузочно-разгрузочным оборудованием. МТЗ 920.3 – отличительными конструкционными особенностями является установка усиленного навесного устройства, применение измененной пластиковой облицовки и использование в переднем мосту планетарно-цилиндрических редукторов.

Применение таких редукторов повышает тяговые характеристики, что важно при использовании сельскохозяйственных работ. МТЗ 920.4 – обладает такими же изменениями, как и предыдущая модель, но в отличие имеет турбированный двигатель (84,3 л

с.).

Такие особенности делают трактор подготовленным к выполнению больших объемов пропашных работ. МТЗ 920.5 – в варианте также использован двигатель с турбонаддувом.

В конструкции применено электронное управление системой подачи топлива. МТЗ 920.6 – особенностью модификации является соответствие экологическому стандарту Stage IV/Tier4, что необходимо для экспорта в европейские страны.

Беларус 920.4

МТЗ 920.4

Модель трактора изготовлена на базе трактора МТЗ 920.3 отличием является: турбированный дизель Д-245.43S3А с III ступенью экологического стандарта, предварительным охлаждением нагнетаемого воздуха, системой впрыска топлива «Merser» или « Common Rail» и электронной системой управления; трансмиссия оснащена двухдиапазонной синхронизированной КПП с отдельными рычагами переключения передач и диапазонов, с 14ю передачами переднего хода и 4мя – заднего хода; на трактор установлен модернизированный щиток приборов 826-3805010 с индикатором комбинированным АР 80.3813(КД 8105) и комбинацией приборов АР 71.3801-03(КД 8116.3801-1) с частотным датчиком объёма топлива.

Органы управления двухрычажной КПП

Кроме этого, нужно отметить, что ограниченное число машин данной марки было выпущено с двигателем «DEUTZ» TDC 2012L04 2V с мощностью в 63,5 кВт, также соответствующий III ступени экостандарта.

Основные модификации

Трактор Беларус 92П имеет несколько модификаций, которые комплектуются реверсивным редуктором:

Модель 82,1. Относится к типу колесной техники и является универсальным помощником при выполнении сельскохозяйственных работ. Машина относится к классу 1,4 и имеет мощность двигателя, равную 89 л. с., максимальная скорость — 34 км/ч. Дополнительно можно приобрести навесное, полунавесное и прицепное оборудование. Используется совместно с бульдозерами, экскаваторами, погрузчиками, ямокопателями. Объем бака для горючего равен 130 л.
Модель 892. Этот колесный трактор имеет класс тяги 1,4 и 90 л. с. мощности. Здесь наибольшая скорость движения, которая составляет 38 км/ч. Применяется при работах по подготовке грунта для посева, также при транспортировке небольших грузов. Сфера деятельности распространяется на лесное и коммунальное хозяйство, строительство и промышленность. У этого варианта колесной техники есть 18 передних и 4 задние передачи. Объем топливного бака составляет 130 л.
Модель 826. Используется в сельском хозяйстве, разгоняется до 36 км/ч. Мост переднего типа оснащен коническим редуктором, усиленным навесным устройством, обновленным дизайном, модифицированной панелью приборов. Дополнительно можно заказать комплектацию, в которую будут входить балластные грузы задних и передних колес, гидросистема с гидроподъемником, быстросоединяемые разрывные муфты. Бак для горючего вмещает в себя 135 л топлива.

Технические характеристики

Ключевые технические характеристики, которые обеспечивают универсальность и многофункциональность семейству тракторов Беларус 920:

1. Модель – Д-243.
2. Тип – дизельный, четырехтактный, без турбонаддува.
3. Рабочий объем – 4,75 л.
4. Число цилиндров – 4.
5. Частота вращения вала – 2200 об/мин.
6. Мощность – 81,6 л. с.
7. Расход топлива – 230 г/(кВт·ч).
Количество передач:
1. Вперед – 18.
2. Назад – 4.
Габаритные размеры:
1. База – 2,45 м.
2. Длина – 3,98 м.
3. Высота – 2,84 м.
4. Ширина – 1,970 м.
Общие:
1. Привод – 4х4.
2. Масса – 3,77 т.
3. Радиус поворота – 3,8 м.
4. Дорожный просвет – 0,65 м.
5. Емкость топливных баков – 130 л.
6. Грузоподъемность – 3,20 т.
Скорость движения:
1. 1. Наименьшая вперед – 1,90 км/ч.
  2. Наименьшая назад – 4,10 км/ч.
  3. Наибольшая транспортная – 34,50 км/ч.
  4. Наибольшая назад – 9,20 км/ч.

Конструкционные особенности

Тяговая категория 1,4 в сочетании с колесной формулой 4х4 определяет целесообразность применения трактора модели 920 для обработки грунта, ухода за высаженными растениями, сбора урожая и его транспортировки.

Укомплектованная специальным оборудованием машина, может с равным успехом эксплуатироваться в фермерских и коммунальных хозяйствах, промышленных и строительных организациях.
Технологические возможности трактора «Беларус-920» расширяются применением полунавесных, навесных и прицепных устройств. В предлагаемом перечне находятся: экскаваторное и бульдозерное оборудование, ямокопатели и навесные погрузчики.
Возможность отбора мощности позволяет активировать различные виды стационарных агрегатов, включая корморезки, насосные установки, компрессоры и сварочные аппараты.

Пользователями особенно высоко ценится унификация запасных частей и комплектующих трактора с предыдущими моделями минского производства. В своей категории МТЗ-920 отличается от аналогов более совершенным дизайном кабины и рабочего места, продлением ресурса отдельных узлов и деталей. Новые модификации отлично совмещаются с большим количеством навесных устройств.

Назначение

МТЗ 920 — трактор предназначен для пропашных и уборочных работ, работ связанных с перевозкой грузов с помощью прицепов. Минский тракторный завод выпускает трактор на колесной базе 4×4. Белорус относится к тяговому классу 1,4. Основная работа трактора связана с сельским хозяйством, а именно:

Транспортировкой грузов.
Уборкой урожая.
Подготовкой почвы к посевным работам.
Посевными работами.

Трактор используется строительными организациями, промышленными предприятиями и коммунальными службами города, для наведения чистоты улиц, скверов и площадей.

Видео

«Беларус-920» во многом схож с другими продуктами Минского тракторного завода – моделями МТЗ-952.2, МТЗ-952, МТЗ-950, МТЗ-900, МТЗ-592 и МТЗ-590 (разница между ними заключается в мощности установленного двигателя).

Отличительными чертами МТЗ-920 являются:

высокая навесоспособность;
экономичные дизельные агрегаты с 4 цилиндрами;
быстрая окупаемость;
надежность и простота трансмиссии;
широкий перечень вариантов сцепных устройств;
небольшая стоимость;
универсальность.

Минский тракторный завод выпускает несколько модификаций МТЗ-920. Наиболее поздней версией является модель МТЗ-920.4. Все версии «Беларуса-920» выполняют схожие функции. Однако на более поздние модификации доступна установка большего списка оборудования.

Технические характеристики МТЗ 920, масса

Тяговый класс колесного трактора МТЗ БЕЛАРУС 920 — 1,4. Машину за счет ее универсальности часто используют не только при проведении сельскохозяйственных работ, но также применяют в дорожном строительстве, промышленности, в коммунальном и лесном хозяйстве и т.д.

Технические характеристики гидросистемы
Грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг	3 200 кг
Грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг с цилиндром Ц-110 (устанавливается опционально)	3 800 кг
Максимальное давление	20 МПа
Производительность насоса	45 л/мин
Емкость масляного бака гидросистемы и рулевого управления	25 л

Машина оснащена универсальной раздельно-агрегатной гидронавесной системой с позиционным и силовым регулированием глубины обработки почвы. Опционально возможна установка системы смешанного регулирования.

Максимально допустимая масса трактора составляет 7 000 кг, эксплуатационная масса — 4 100 кг. Конструкционная масса трактора равна 3 850 кг, в комплектации отгрузки с завода — 3 950 кг.

Один из самых продаваемых тракторов МТЗ

Каждый десятый сходящий с конвейера колёсный трактор на нашей планете – это трактор МТЗ. Сегодня актуальный каталог МТЗ представляет вниманию потенциальных потребителей два десятка базовых моделей самых разных тракторов, колёсных и гусеничных, – от мини-формата до мощных энергоёмких 10-го тягового класса. Можно говорить о том, что предприятие стремится охватить абсолютно все сегменты рынка, и эта задача успешно выполняется.

Если ознакомиться со статистикой продаж, то станет очевидным, что наибольшую популярность на отечественном рынке по-прежнему имеют универсальные трактора тягового класса 1,4: «МТЗ-82» (и его вариант «МТЗ-82.1»), ставшие современным воплощением легендарного «МТЗ-80 Беларусь». Наряду с 82-м «Беларусом», набирает популярность и другая современная модель – «МТЗ-920».

Устройство

Ведущий мост – передний, усиленный гидравликой с установкой самоблокирующегося дифференциала. Также устанавливается силовой агрегат и 6-ступ. КПП. В целом трансмиссия и муфта сцепления находится в замкнутом состоянии и имеет скоростной режим: 14 ступеней (10/ 4). Диапазон скоростного режима: вперед 2,4-34,3 км/час позволяет использовать трактор как средство передвижение; назад 5-11,3 км/час.

Рабочие тормоза дисковые с масляным охлаждением и автономный ручной тормоз.

Гидравлика дублируется выводами для заднего 2-режимного ВОМ.

Кабина

Кондиционер можно и нужно использовать в «МТЗ-920», поскольку кабина трактора оснащена хорошими уплотнителями и имеет достойные характеристики шумо- и теплоизоляции. Кресло механизатора «Греммер» является регулируемым по росту, подрессоренным. Кабина отличается улучшенной отделкой интерьера современными материалами, она полностью соответствует требованиям директив ЕС и ОЕСД.

Предусмотрены омыватель лобового и заднего стёкол, а также дверные стёкла с электроприводами. На кронштейнах передних фонарей закреплены дополнительные передние рабочие фары. Панорамное остекление кабины обеспечивает механизатору поистине превосходный обзор во все возможные стороны. Уровень комфорта таков, что работать можно долго, «отложив» наступление усталости «на потом».