Ац 3,2-40-4 (5387) камаз: ттх, правила работы

Камаз 43118 Заправочные Объемы

Каталог грузовиков: бортовой автомобиль камаз 43118 www

Бортовой автомобиль КАМАЗ-43118, вездеход, с колесной формулой 6х6, односкатной ошиновкой колес задней тележки и грузоподъемностью 10 тонн. КАМАЗ 43118 используется для перевозки грузов по любым дорогам. В условиях песеченной местности и бездорожья ему нет равных. Благодаря односкатной ошиновке, полноприводный десятитонник КАМАЗ имеет высокую проходимость при движении в колее. Бортовой вездеход КАМАЗ—43118 является отличным примером недорогого, простого в эксплуатации и надежного автомобиля. На шасси КАМАЗ–43118 возможна установка различных надстроек, таких как автоцистерны, заправочные емкости, площадки для перевозки леса. На базе 10-тонного вездеходного шасси, так же возможо производство сортиментовозов с гидроманипуляторами, автокранов, самосвалов, вахтовых автомобилей и другой спецтехники, которой по роду деятельности нужна высокая проходимость.

На КАМАЗ-43118 устанавливается дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха двигатель 740.30-260 соответствующий стандарту Евро-2 с мощностью 260 л.с. Кабина, установленная на полноприводный грузовик—удобна в эксплуатации, так как оборудована спальником и имеет хорошую звуко-, шумо- и термоизоляцию. КАМАЗ 43118 имеет на борту 2 бака емкостью 350 и 210 л. соответственно, что обеспечивает большой запас хода без дозаправки.

Продажа КАМАЗ 43118, одно из приоритетных направлений деятельности компании ООО «ТруксЛайн»

Весовые параметры бортового грузовика —43118

Снаряженная масса грузовика, кг: 10500
— нагрузка на переднюю ось, кг: 5450
— нагрузка на заднюю тележку, кг: 15200
Грузоподъемность автомашины, кг: 10000
Полная масса авто, кг: 20650
Полная масса буксируемого прицепа, кг: 12000
Полная масса автопоезда, кг: 32650

Двигатель бортового грузовика —43118

Модель двигателя: 740.30-260 (Евро-2)
Тип: дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Максимальная мощность, кВт (л. с.): 180 (245)
Номинальная мощность мотора, кВт (л. с.): 191 (260)
— обороты коленчатого вала для максимальной мощности, мин-1: 2200
Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м): 1060 (108)
— обороты коленчатого вала для максимального момента, мин-1: 1200–1400
Кол-во цилиндров и их расположение: V-образное, 8
Рабочий объем двигателя, л: 10, 85

Пожарный автомобиль КамАЗ 43118

На базе этой модели разработано четыре разновидности АЦ, различающихся между собой ТТХ и объемом бака:

АЦ 6.0/40-70;
АЦ 7.0/40;
АЦ 8.0/40;
АЦ 9.0/40.

Все они используются для доставки боевого расчета и веществ для тушения огня. Как самостоятельные транспортные единицы машины могут применяться для перекачки воды из одной цистерны в другую. По техническим характеристикам пожарный автомобиль КамАЗ 43118 отвечает требованиям, предъявляемым к машинам, относящимся к ПА целевого применения. Эта модель оборудована двигателем мощностью 221 л.с. и способна развивать скорость 90 км/ч. Плюсом считается эксплуатация в районах умеренного климата в температурном диапазоне -45…+40°С.

Особенность модификации 43118 – расположение насоса в задней части транспортного средства. Номинальное расстояние, на которое при помощи насоса выталкивается вода – 100 метров. Цистерна и бак для пенообразователя сделаны из нержавеющей стали и дополнительно утеплены. Отсек для насоса с обогревом от дизельного отопителя. Благодаря таким конструктивным решениям эту разновидность КамАЗа можно включить в число стартовых пожарных аэродромных автомобилей.

Кабина большинства машин на 43118-й базе сдвоенная, рассчитана на 7 человек, одного водителя и шестерых бойцов. Комплектация версии АЦ 9.0/40 предполагает одинарную кабину. Кузов модульного типа, состоит из трех частей: отдела для ПТВ, цистерны для воды, отсека для ПТВ и насоса.

Эксплуатационные особенности

В использовании КамАЗ-43118 показывает себя крепкой и неприхотливой машиной, которая проста в управлении.

В городском режиме такая спецтехника способна показать отличный результат в динамике и экономно использовать дизель.

Расход в 30 л на 100 км – хороший результат для техники такого класса.

Максимальная скорость, которую можно развить без ущерба для автомобиля, составляет 125 км/ч. Но производитель рекомендует не превышать 90 км/ч.

Подвеска машины не предполагает езду по неровной поверхности. Однако производитель постарался сделать все, чтобы неровности дорожного покрытия были менее заметны для водителя и пассажира.

Система автоматической докачки шин позволяет использовать КамАЗ в более комфортных для водителя условиях и освободить его от лишних затрат сил. Практичным стало установление небольшой полочки над головой водителя.

Среди дополнительных опций можно отметить CD-проигрыватель, отопитель, изоляцию салона, кондиционер, электрические стеклоподъемники и др.

Для обеспечения плавности хода можно использовать регулятор уровня пола. При правильном и регулярном уходе машина прослужит десятилетия и быстро окупится, компенсируя потраченные на ее приобретение деньги.

Описание автомобиля

КамАЗ 43118 – самый популярный самосвал в линейке бренда. Его шасси используется для производства другой спецтехники на заводах в Набережных Челнах.

Модель производится с 1995 года, что доказывает ее надежность и большой срок службы. Отзывы водителей свидетельствуют, что это идеальный автомобиль для российских дорог и условий эксплуатации.

Главное достоинство этого самосвала с КМУ – доступность запчастей и невысокая стоимость обслуживания. Владельцы зарубежной спецтехники часто сталкиваются с проблемой поиска и заказа запчастей. С отечественными самосвалами такой проблемы не возникает – детали можно купить в любом городе России.

Другие плюсы:

КАМАЗ 43118 с КМУ SOOSAN 736

большая проходимость;
возможность комплектования дополнительным оборудованием;
комфортабельность рабочего места водителя;
большой выбор двигателей и коробок передач;
высокая проходимость;
хорошая грузоподъемность.

Можно заказать автомобиль с разными типами разгрузки: боковая, задняя или трехсторонняя. Они комплектуются механизмами для саморазгрузки. Также можно выбрать форму кузова – прямоугольную или тип «совок».

Это интересно: Характеристики и особенности эксплуатации грузовика КамАЗ-43114 — излагаем обстоятельно

Технические характеристики

Существенным показателем, от которого зависит оперативность прибытия расчета к месту тушения пожара и необходимость маневрирования на заданной местности, является колесная формула базового автомобиля пожарной автоцистерны.

Грузовые транспортные средства КамАЗ характеризуются едва ли не самым широким выбором в этом плане. На рынке этой специализированной техники представлены как полноприводные варианты – 8х8, 6х6 и 4х4, так и варианты с комбинированными колесными формулами – 8х4, 6х4 и 4х2.

Немаловажное значение, как и отмечалось ранее, имеет общий показатель грузоподъемности пожарных автомобилей. В этом случае речь идет не только о допустимом количестве членов пожарного расчета, но и о возможности оснащения пожарных машин дополнительным оборудованием, инструментами и специальными аксессуарами

Так, модельный ряд специализированных автомобилей торговой марки КамАЗ имеет широкий диапазон показателей грузоподъемности – от 7 до 30 тонн. Общая длина несущей рамы может быть от 470 до 810 см, что в значительной степени расширяет потенциальные возможности пожарного автомобиля.

Показатели мощности силовых агрегатов также существенно отличаются в зависимости от модели автомобиля. Диапазон мощности в лошадиных силах находится между показателями в 185 и 400.

Современные двигатели соответствуют всем стандартам экологичности и производительности по нормам ЕВРО-4. Тормозные системы автомобилей выполнены по принципу пневматической конструкции, а механизм рулевого управления оснащен современной системой гидроусиления.

Как и пожарные автоцистерны других производителей, пожарные машины КамАЗ оснащены не только основным баком для воды, но и дополнительным баком для пенообразующего вещества. Объемы емкостей зависят от предусмотренной базы автомобиля КамАЗ.

Конструктивные особенности кабины

Рассматриваемый грузовой автомобиль комплектуется лицензионной Мерседесовской кабиной, которая в базовой версии не имеет спального места. Она монтируется на 4-точечной пневмоподвеске, используемой для оснащения Mercedes-Benz Axor.

Кабина, устанавливаемая на все новинки Камского автозавода с 2010-го года, отличается высоким уровнем комфорта, и может иметь высокую или низкую крышу. Оригинальная конструкция подвески положительно сказывается на плавности хода, одновременно с этим препятствуя раскачиванию кабины и снижая вибрации во время езды.

Положение кабины, а именно её высота, удерживается на постоянном уровне, на который не влияет степень загрузки транспортного средства. Водительское кресло также снабжено «пневматикой» и боковой поддержкой.

Положение всех сидений в салоне можно регулировать, для чего предусмотрено четыре уровня регулировки. Такое решение, в купе с подвеской самой кабины, и обеспечивает высокий уровень комфорта.

Удобной для водителя является и функция регулировки рулевой колонка по наклону и высоте, реализованная за счет пневматического управления. Руль же снабжен современным гидравлическим усилителем.

Модернизация кабины грузовика коснулось и её внутренней отделки. Так, качество используемых материалов ощутимо выросло, а пластиковые панели приобрели мягкость и податливость. Дизайн панели приборов стал более современным. а сама она получила антибликовое стекло.

Индикаторы, датчики и экран, которые на ней размещены, информативны и легко читаемы, что позволяет оператору считывать нужные данные о состоянии авто, не отрываясь от вождения.

Пластиковые ручки от дверей кабины получили новые интегрированные замки, а также защиту, реализованную в виде дефлекторов. По бокам кабины установлены обтекатели, которые предназначены для уменьшения воздушных завихрений, и предотвращения загрязнения зеркал заднего вида.

Последние отличаются новыми кронштейнами, где крепятся основные, бордюрные, подкатные и сферические зеркала, что гарантирует максимально возможный обзор.

Преобразилась и оптика автомобиля. Головные фары, «поворотники» и «габариты» теперь формируют единый блок, обеспечивающий отличную обзорность и видимость. Тройка стеклоочистителей гарантирует чистоту лобового монолитного стекла.

Новая кабина, в отличие от своей предшественницы, имеет литой пластиковый (а не стальной) отбойник. Подножки снабдили специальными накладками, которые предотвращают скольжение, обеспечивая безопасный подъем водителя и пассажира, независимо от погодных условий.

Модификации

КамАЗы-43118 выпускаются в 2 модификациях:

с многоцелевой рамой;
с металлическими откидными бортами.

Вахтовый автобус представляет собой сварную конструкцию прямоугольной формы с боковыми скосами типа кунг, установленную на базу 43118-3999-46. В передней и задней частях машины расположены одностворчатые двери с выдвижной стальной лестницей. Внутри салона находятся пассажирские сиденья. В металлической раме со всех сторон имеются окна с двойными стеклами.

Бензовоз, или топливозаправщик для нефтепродуктов, — объемная заправочная емкость на платформе 3078-46, связанная с надрамником стяжными лентами.

Цельная откидная кабина располагается над двигателем и содержит 2 двери и 3 сиденья.

КамАЗы-43118-42 — транспортные средства с удлиненной рамой, применяемые в качестве насосной кислотной установки для транспортировки и нагнетания в пласты агрессивных жидких сред.

КамАЗы-43118-15 оборудованы автоцистернами АКН-10 для сбора газового конденсата и неагрессивных технологических жидкостей.

Пожарные автомобили АЦ-8-0-40, АЦ-6-0-40 и АЦ-7,0-70 со специальным инвентарем и пенообразователем также монтируют на раму вездехода. Привод насоса осуществляется за счет серийной коробки отбора мощности.

Фургоны и передвижные ремонтные мастерские надстраивают на шасси 3027-46. Кузов состоит из грузового отсека, который крепится с помощью кронштейнов и стремянок. Стены и крыша изготовлены из 5-слойных сэндвич-панелей, обшитых плакированным металлом.

Седельный тягач с КМУ (крано-манипуляторными установками) с колесной формулой 6 на 6 и системой контроля давления в шинах эксплуатируется как на дорогах с низкокачественным покрытием, так и при полном их отсутствии. Длина бортовой базы достигает 5,5 м. Модель снабжена сцепным механизмом седельного типа, что дает возможность менять полуприцепы в процессе работы.

Сортиментовоз на шасси КамАЗ-43118 — автомобиль-тягач для перевозки сортиментов длиной 4-6 м. Площадка включает 4 пары сварных коников, расположенных по бортам машины, переднего щита и рифленого основания. Его эксплуатируют с манипулятором для погрузочно-разгрузочных работ.

Бортовой КамАЗ-43118-24, технические характеристики которого указывают на высокую проходимость и маневренность на сложных участках, является обновленной моделью крупнотоннажного тягача. Он оборудован цельнометаллической кабиной улучшенного дизайна на 4-точечной подвеске. Салон разработан по новейшим технологиям и обеспечивает комфорт и удобство.

Новейшие модели КамАЗов имеют название «Сайгак» с ТТХ настолько высокими, что их считают армейскими траками.

Эксплуатация, обслуживание и ремонт

Операции по техническому обслуживанию (ТО) и ремонту прописаны в руководстве по эксплуатации КамАЗа-43118. Инструкция включает в себя паспортные данные о машине, рекомендации по ежесменному, еженедельному и сезонному ТО.

В ТО входят такие работы, как:

контроль;
диагностика;
осмотр крепежных соединений;
смазка деталей;
регулировка сцепления, клапанов и тепловых зазоров.

При установке на автомобили новейшего образца электронной системы управления двигателем появилась возможность осуществлять раннюю диагностику неисправностей, которые на панели приборов отображаются как коды ошибок.

С выходом каждой новой модели их комбинация постоянно пополняется.

Для расшифровки используют таблицу с числами, указывающими на неисправность. Так, для КамАЗа класса Евро-4:

код 11 отображает неисправность педали газа;
12, 13 — не работает датчик атмосферного давления;
38, 39 — низкий или высокий уровень масла в двигателе;
61, 67 — блокируется тормозной контроллер.

` reviewsOverall ` / 5 Пользователей (3 Оценок)

Надежность

Удобство и комфорт

Ремонтопригодность

Ходовые качества

Количество отзывов Сортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка

Будьте первым, чтобы оставить отзыв.

Проверенный отзыв

{` review`.`rating_title `}

Показать еще {{ pageNumber+1 }}

Регулировка механизма подъема

Нужно периодически проверять состояние и правильность регулировки клапана, ограничивающего подъем платформы. Проверяется надежность крепления клапана к кронштейну поперечины надрамника. Винт регулировки должен иметь контргайку и быть застопорен. Не допустимо искривление штока в клапане, утечка масла из-под уплотнителя штока, а так же недопустимы течи по резьбе трубопроводов. При грамотно отрегулированном максимальном угле подъема камазовской платформы, её стопорные пальцы должны проходить свободно в отверстия, сделанные в кронштейнах надрамника. Не допустима эксплуатация самосвала с нарушением регулировки угла подъема кузова.

Недостатки модели

Достаточно сложно представить себе автомобиль, в котором полностью бы отсутствовали недостатки. Что касается этой модели, то здесь он один. КамАЗ 43118 оснащен системой автоматической докачки шин, но шкала манометра, установленного в тягаче, показывает максимальный показатель в 6кг на квадратный сантиметр. Согласно данным производителя, давление в шинах должно держать на уровне 5,6 кг на сантиметр квадратный.

Проблема в том, что этот параметр рассчитан на холодные шины. Естественно, если грузовик находится в движении, то и давление в шинах увеличивается. Таким образом, мы не может знать истинный показатель давления в шинах при движении, ведь шкала упирается в максимальный показатель — 6 кг на см2. Соответственно, и контролировать этот показатель водитель не может, поэтому производителю следует задумать о замене манометра на тот, где будет большая амплитуда возможных значений.

К счастью, этот недочет не сказывается на работоспособности тягача, который уже успел занять свою нишу в данном классе автомобилей. Его доступная цена является дополнительным моментом, который сказывается именно на выборе отечественной модели, а не зарубежной, ведь при относительно равных технических данных, европейские тягачи стоят значительно дороже.

Двигатель

В качестве силовой установки для КамАЗа-43118 производитель предлагает 4-тактный 8-цилиндровый дизельный мотор модели «КамАЗ 740.55-300» с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха и турбонаддувом. Агрегат соответствует классу «Евро-3» и отличается малым расходом топлива.

Характеристики мотора «КамАЗ 740.55-300»:

рабочий объем – 10,85 л;
номинальная мощность – 245 л.с.;
частота вращения – 2200 об/мин;
максимальный крутящий момент 1060 Нм.

Также Камский завод предлагает модификации с 12-литровым агрегатом с увеличенной мощностью (300 л.с.) и крутящим моментом (1177 Нм).

Это интересно: Технические характеристики двухосного грузового автомобиля камаз-43255: разбираемся в общих чертах

Пожарный автомобиль КамАЗ 43118

На базе этой модели разработано четыре разновидности АЦ, различающихся между собой ТТХ и объемом бака:

Пожарная автоцистерна АЦ 3,2-40/4 на базе шасси Камаз 5387 4Х4

АЦ 3,2-40/4 на шасси КАМАЗ 5387 4х4 предназначена для доставки к месту пожара личного состава, огнетушащих средств, пожарно-технического вооружения и аварийно-спасательного инструмента.

Преимущества АЦ 3,2-40/4 на базе шасси КАМАЗ 5387 4х4

• Полный привод автомобиля обеспечивает необходимую проходимость и управляемость при плохих дорожных условиях и в зимний период.

• Управление элементами надстройки (насос пожарный, лафетный ствол, ступени и поручни, проблесковые маячки и др.) осуществляется дистанционно водителем из кабины боевого расчета и насосного отсека через систему электронного управления (LCS).

• Для обеспечения работы со съемными ручными пожарными лестницами и всасывающими рукавами, имеются устройства для опускания и установки лестниц и всасывающих рукавов.

• На АЦ установлен центробежный комбинированный пожарный насос NH30 с автоматической системой пеносмешения FIX-MIX в комплекте с рукавной катушкой высокого давления (60 м) и стволом-распылителем высокого давления NEPIRO-ERGO. Насосная установка оборудована защитным тепло-шумоизолирующим кожухом.

• Водобак, для исключения коррозии и обеспечения длительного срока эксплуатации, изготавливается из полипропилена и (или) стеклопластика. Пенобак может использоваться для хранения и транспортировки всех типов пенообразователей.

• На крыше АЦ может быть установлен лафетный ствол RM 24М с ручным управлением или RM 25Е с дистанционным управлением. Производительность стволов составляет 40 л/сек при давлении на насосе 10 Бар. Дальность подачи водяной струи составляет 70 метров.

• Конструктивные и тактико-технические особенности АЦ 3,2-40/4 (5387) соответствуют характеристикам АЦ 3,2-40/4 (43253), за исключением характеристик шасси и типа двигателя автомобиля.

Базовое шасси КАМАЗ 5387 4х4

Тип двигателя Cummins 6 ISBe 340, Евро 4

Мощность двигателя 340 л.с. (250 кВт)

Число мест боевого расчета 6

Емкость цистерны для воды 3200 литров

Емкость пенобака 200 литров

Производительность насоса 46,7 л/сек при 10 Атм,

Источник

Технические характеристики

Колёсная формула — 6 × 6
Весовые параметры и нагрузки, а/м
- Снаряженная масса а/м, кг — 10400
- Грузоподъемность а/м, кг — 10000
- Полная масса, кг — 20700
Двигатель
- Модель — КамАЗ-740.30-260 (Евро-2)
- Тип — дизельный с турбонаддувом
- Мощность кВт(л.с.) — 191(260)
- Расположение и число цилиндров — V-образное, 8
- Рабочий объём, л — 10,85
Коробка передач
Кабина
- Тип — расположенная над двигателем, с высокой крышей
- Исполнение — со спальным местом
Колеса и шины
- Тип колес — дисковые
- Тип шин — пневматические, камерные
- Размер шин — 425/85 R21 (1260×425-533P)
Платформа
- Платформа бортовая, с металлическими откидными бортами
- Внутренние размеры, мм — 6100х2320
- Высота бортов, мм — 500
Общие характеристики
- Максимальная скорость, км/ч — 90
- Угол преодол. подъема, не менее, % — 31
- Внешний габаритный радиус поворота, м — 11,5

Это интересно: Технические характеристики двухосного среднетоннажного грузовика КамАЗ-43253 (видео)

Конструктивные особенности

Пожарные машины на базе КамАЗ, в отличие от автомобилей подобного класса других производителей, имеет самый большой модельный ряд. Этот факт позволяет осуществлять сборку специализированных автомобилей различных эксплуатационных категорий.

Так, на сегодняшний день существующий диапазон возможных объемов цистерн, которые устанавливаются на платформы КамАЗ, имеет показатели от 3 до 12 тонн. Этот факт является достаточно существенным преимуществом этой торговой марки автомобилей перед другими моделями, такими как, например, машины МАЗ или ЗИЛ.

На сегодняшний день насчитывается около 20 различных модификаций автоцистерн на платформе грузовых автомобилей КамАЗ, которые успешно используются в различных регионах. Эти автомобили считаются относительно неприхотливыми в плане обслуживания и типа используемого топлива.

Их грузоподъемность и маневренность позволяет достаточно эффективно и оперативно выполнять поставленные задания для экипажа пожарного расчета.

Общие сведения

Стоит отметить тот факт, что разработка КамАЗ-43118 началась по заказу Министерства обороны РФ. Стране был необходим такой автомобиль, обладающий многоцелевыми способностями. Ведомство поставило перед Камским автозаводом задачу создать универсальную машину с высокой надежностью и проходимостью. В результате все требования Минобороны РФ удалось воплотить в грузовике КамАЗ-43118. Автомобиль имеет колесную компоновку 6х6, что является передовым показателем в классе. Серийное производство модели стартовало в 1995 году. Примечательно, что этот автомобиль и на сегодняшний день воспринимается вполне актуальным. Внешние преимущества модели на фоне предшественников – обновленная кабина, а также дополнительное оборудование, делающее грузовик более функциональным. Небольшая стоимость и превосходные эксплуатационные характеристики позволили грузовику стать лидером среди конкурентов на российском и постсоветском рынках.