Дооснащение bmw 7 g11 g12 - более 4х млн в оригинальное дооснащение и это еще не предел

0 Что такое дооснащение

Введение с официального сайта Retrofit:

Проще говоря, это RESTFUL инструмент запросов Api, основанный на OkHttp, который функционально похож на Google Volley, но сильно отличается в использовании.

Volley более примитивен и соответствует интуиции пользователя. Когда приложение хочет отправить запрос Http, вам нужно сначала создать его.Object, укажите, использует ли этот запрос GET, POST или другие методы, адрес API и обратный вызов для обработки ответа. Если это запрос POST, вам также необходимо предоставить этоУстановите тело для объекта, иногда вам нужно настроить заголовок или что-то еще, а затем установить этоОбъект добавлен вЗатем проверьте кеш и отправьте запросы Http, Volley обработает это за вас. Если в приложении много запросов на разные API, код будет некрасивым.

А дооснащение может сделать вас так же просто, какВызов метода Java для запроса API, Так что код в приложении будет очень лаконичным и легко читаемым.

Система контроля слепых зон и парктроники

Многие современные автомобили сегодня оснащаются специальными системами контроля слепых зон и парктрониками. Первые отвечают за повышение безопасности управления машиной в плотном потоке транспорта. Общеизвестно, что полностью контролировать пространство около автомобиля с помощью боковых зеркал невозможно. Если опережающая нас машина попадает в так называемую слепую зону, то ее просто не видно в зеркалах. В данном случае имеющаяся на автомобиле система контроля слепых зон определит автомобиль и подаст автовладельцу соответствующий звуковой сигнал, что и предупредит аварию.

Похожим образом работают парктроники, которые устанавливаются в заднем и переднем бампере. Это небольшие радары, которые сканируют пространство около автомобиля, показывая автовладельцу сколько осталось сантиметров до ближайшего препятствия. С помощью таких парктроников можно с легкостью маневрировать на тесной парковке или в условиях недостаточной освещенности. Использование парктроников предупреждает многочисленные аварии, которые возникают при маневрировании на низкой скорости.

Сегодня в предложении многих крупных автопроизводителей можно также найти дополнительные опции в виде камер кругового обзора. Стоимость таких камер может быть достаточно высока, при этом они, фактически, дублируют функции системы контроля слепых зон и парктроника. Если вы привыкли к использованию автомобиля с парковочными радарами, то переплачивать за камеры кругового обзора не следует.

Дооснащение Lexus

Lexus также не является исключением, его также можно дооснастить, тем самым увеличить возможности автомобиля.

Владельцам машин от компании Lexus предоставляется возможность установить современные навигационные системы, штатные камеры, новые аудиосистемы, дополнительные мониторы, ТВ-тюнеры и штатные видеорегистраторы. Также можно поменять систему автозапуска и сигнализацию.

Среди большинства владельцев автомобилей S-класса в последнее время стало очень популярно рестайлинг обвеса с 2012-го года на 2015-й. Также не менее популярна замена задних и передних фонарей. Также весомая часть владельцев сменила диски с Lexus R20 LX570 2012 на Lexus R21 LX570 2016 года.

Текущий процесс модернизации

Упомянутый вышеКод возвращает динамический прокси-объект, а выполнениеКод вернулОбъект, получите этоОбъект может выполнять HTTP-запрос

НадОбъект на самом деле является динамическим прокси-объектом, а не реальнымИнтерфейсОбъект, созданный, когдаВызов объектаМетод будет перехвачен динамическим прокси и затем вызванВ методеОбъект, создайтеОбъект

Создать ServiceMethod

Как упоминалось ранее,Это похоже на центральный процессор, давайте посмотрим, как его создатьНа что похож процесс

Первый шаг — получить три упомянутых выше интерфейсных объекта:

Второй шаг — проанализировать аннотации метода, в основном для получения метода Http-запроса, такого как GET или POST, или других форм, в противном случае программа сообщит об ошибке, и будет выполнена серия проверок, например, если метод аннотирован, Но метод запроса Http — GET, и также будет сообщено об ошибке. Следовательно, необходимо строго аннотировать методы Java.

Третий шаг, например, есть параметр в приведенном выше API, Это заполнитель, и реальное значение параметра передается в методе Java, тогда Retrofit будет использоватьЗаменить:

Наконец,Выполняет другие проверки, например, с помощьюАннотация, то должен быть хотя бы один из параметров методаили же

Выполнить HTTP-запрос

Как упоминалось ранее,ДостигнутИнтерфейс и на самом деле называетсяКласс для отправки HTTP-запросов.Один нужен для отправки Http-запросаОбъект, и этоОбъект отизвозвращаться

В целом,Просто позвониПолучите исполняемый файлObject, а затем дождитесь возврата Http-запроса, а затем передайте текст ответав,Вы можете позвонитьИнтерфейс преобразует тело ответа в объект Java.

В сочетании с вышеизложенным можно увидеть, чтоПочти все данные, необходимые для запроса api, сохраняются вНужно начать сПолучить один вObject, а затем после получения ответа вам также необходимо передатьиспользоватьПреобразовать в объект Java

Вы можете подумать, что если я просто отправлю один HTTP-запрос, не будет ли для вас «медленным» делать так много вещей? Разве это не пустая трата производительности?

Я думаю, что, во-первых, основная частота процессора мобильного телефона сейчас очень высока. Для разрешения этого интерфейса может потребоваться 1 мс или меньше времени (я не тестировал его). Перед лицом HTTP это заняло бы сотни миллисекунд или даже тысячи миллисекунд. Не стоит и упоминать; и Модернизация кеширует проанализированные запросы, всего вВ этом объекте

Динамический прокси

Я только начал смотреть на код модернизации, и меня очень смущает следующий код:

Я передал объект RetrofitКак объект класса интерфейса возвращает другойА как насчет объекта? войтиНа первый взгляд, это не несколько строк кода, аЯ думаю, что эти несколько строк кода — тонкости Retrofit.：

}

Метод состоит в том, чтобы вернутьДинамические прокси-объекты. Итак, вот вопрос …

Что такое динамический агент?

Прежде чем взглянуть на код Retrofit, я знаю, что динамический прокси-сервер Java — очень важная вещь, например, он часто используется в среде Spring, но для чего он нужен?

Динамический прокси Java должен дать программистам возможность: когда вы хотите вызвать метод до или после класса, вставьте код, который вы хотите выполнить.

Например, перед выполнением операции вы должны определить, вошел ли пользователь в систему, или, прежде чем совершать платеж, вы должны определить, что на счету этого человека столько денег. Я считаю, что таким простым предложением человек, не разбирающийся в технологиях, также может объяснить, что такое динамический агент Java.

Доводчики дверей и багажника

Также достаточно интересная опция, однако многие отзывы водителей о таких доводчиках будут неоднозначны. Если с присосками у дверей каких-либо проблем в эксплуатации не возникает, то вот наличие сервопривода багажника неизменно потребует открытия и закрытия багажника исключительно за счёт электропривода. Нам придется постоянно нажимать на кнопку и дожидаться, когда электромотор откроет или закроет крышку багажника. Самостоятельно вручную открывать дверь багажника не следует, так как это может привести к полному выходу из строя сервопривода и необходимости дорогостоящего ремонта.

1 Как использовать дооснащение

Например, если вы хотите запросить такой api, проверьте информацию определенного автора в столбце:

Во-первых, вам нужно создатьObject и укажите доменное имя api:

Во-вторых, вам нужно создать новый интерфейс Java на основе api и использовать аннотации Java для описания api.

Используйте это сноваОбъект для созданияОбъект:

Это означает, что api, который вы хотите запросить,

Наконец, вы можете использовать этоСубъект получает данные,Метод состоит в том, чтобы отправить http-запрос асинхронно, если вы хотите отправить его синхронным способом, вы можете использоватьметодОбъект также предоставляет、Подождите, пока метод получит статус этого HTTP-запроса.

вы видели,так долго какСоздайте интерфейс для описания HTTP-запросаИ тогда вы можете позволить намВы можете запросить Api, как вызов метода Java, Это потрясающе, невероятно! !

2 Принцип модернизации

Судя по использованию Retrofit выше, Retrofit действует как адаптер:Интерфейс JavaпереводСделайте запрос Http, а затем используйте OkHttp для отправки запроса **

Volley описывает, что необходимо создать HTTP-запрос.Object, и для выполнения этого запроса нужно поместить объект запроса в очередь и использовать его в сетевом потоке.Перейти запрос

Вот и проблема:

Как работает дооснащение?

Ответ прост:Динамический прокси для Java

Что такое проставки

При передвижении по проселочным дорогам автомобильные пружины способны сильно сжиматься, тем самым уменьшая дорожный просвет между кузовом и покрытием. Чтобы увеличить клиренс машины, водители оснащают своих железных коней проставками, делая подвеску более практичной в момент езды по неровностям.

Проставки для передней оси автомобиля

Если взглянуть на установленную деталь спереди, то она зачастую представлена как кронштейн в виде короба, на котором предусмотрены отверстия для монтажа. Модели для задних систем похожи на кольца с проушинами, способными положительно влиять на клиренс автомобиля.

Дооснащение BMW

На данный момент для владельцев BMW представлен широкий выбор разнообразных товаров. Частенько люди покупают автомобиль подешевле, а потом, когда появляется такая возможно, стараются его дополнить. В BMW можно легко установить следующие дополнения:

оригинальную навигационную систему;
расширенную приборную панель;
штатные камеры заднего и переднего вида;
руль с более премиальной комплектации;
музыку;
дверные автоматические доводчики;
передние и задние бампера.

Стоит отметить, что в списке выше, представлены одни из самых часто дополняемых комплектующих, это не полный перечень возможных дополнений.

Технические усовершенствования

Под техническими усовершенствованиями понимают установку дополнительных модулей или перепрограммирование системы таким образом, чтобы автомобиль приобретал дополнительные функции. Примером таких усовершенствований служат:

Чип-тюнинг двигателя. Специалист перепрограммирует компьютер автомобиля, чтобы изменить интервал впрыска топлива, увеличить или уменьшить подачу воздуха в камеру сгорания ДВС. Такие усовершенствования позволяют снизить расход топлива, изменить маневренность автомобиля. Настраивают чип-тюнинг под манеру езды водителя.
Система пре-прогрева двигателя. Функция, актуальная для северных регионов в осенне-зимний период. После нажатия кнопки на брелоке проводится запуск двигателя. Все комплектующие прогреваются перед стартом, что обеспечивает снижение износа. Большинство автовладельцев знают, что двигатель перед поездкой в зимнее время нужно несколько минут прогреть, но не делают этого из-за нехватки времени. С системой пре-прогрева эта проблема перестает существовать: запустить двигатель можно из окна квартиры, чтобы мотор и салон прогрелись за то время, что водитель собирается в дорогу.
Установка доводчиков на двери. Доводчики обеспечивают плавное закрытие дверей, что положительно сказывается на состоянии последних. К тому же, не всем нравится звук хлопка дверью автомобиля.
Улучшение звукоизоляции машины. Такое усовершенствование по-достоинству оценят любители послушать музыку в салоне и семьи с маленькими детьми. В обеих случаях звукоизоляция спасает от посторонних шумов. А окружающие не будут слышать ничего происходящего в машине.

Как выбрать под систему под себя: руководство для пользователя

Шаг второй — Определение объема картриджа под нужды пользователя. Если предзаправленные имеют объем менее 1 мл при крепости от 0 и до 59 мг у некоторых производителей, то у открытых систем картриджи обычно имеют объем в 2 мл, да и выбор по крепости и вкусам будет больше

Также внимание стоит обратить на объем аккумулятора и максимальный ток заряда. Для открытых систем также будет выбор между обычным никотином или солевым, причем для закрытых доступен только последний вариант

Шаг третий — Необходимо узнать, какие комплектующие на выбранного девайса можно приобрести в вашем городе. Или какие магазины смогут их доставить.

Шаг четвертый (опциональный) – Можно уже среди оставшихся вариантов искать устройство, которое больше всего нравится по дизайну. Или можно вовсе об этом не заморачиваться.

Визуальные улучшения

Автомобиль можно улучшить и визуально. А таким улучшениям относят:

Установку мониторов на спинки передних кресел. В этом случае пассажиры на заднем сиденье смогут смотреть фильмы или видео, не отвлекая водителей от дороги. При этом не нужно будет включать видео на экране рядом с водителем и мешать работе навигатора благодаря функции разделения экрана.
Изменение выхлопного звука для автомобиля. Можно установить на выхлоп специальный преобразователь, после чего Тойота будет шуметь, как гоночный автомобиль. Специфическое усовершенствование, которое приходится по душе любителям спортивных машин.
Установку на потолок «звездного неба». Это система светодиодных маленьких ламп, после подключения которой потолок в авто становится похож на небо ночью. Анимацию можно настроить с помощью специальной панели.

Комфортные сидения с массажем и вентиляцией во всех сидениях, а также задний диван с консолью и планшетом

Первым с чего начали — это был комфортный салон. Топовый салон в бмв 7ой серии должен стоять однозначно, иначе это не 7ка.

Установили темно коричневый салон с массажем и вентиляцией передних и задних сидений. Задний диван также максимальный с центральной консолью и органами управления на встроенном планшете.

Прописали, закодировали, все управляется как и должно управляться, также добавили кнопки в дверные карты

Развлекательная система в задней части салона (RSE)

Установили оригинальные задние мониторы в BMW 7 G11, для полноты картины в задней части авто, да и с практической точки зрения, отличное решение для детей и взрослых в дальних путешествиях, а также добавили оригинальные аксессуары БМВ — наушники для мониторов!

Заменили акустику с Harman на топовый Bowers в 7 G11

Аудио система Bowers & Wilkins – это первая, в которой реализованы самые передовые аудио технологии, в том числе алмазные твитеры, ранее невиданные в автомобиле.

Звук в несколько раз качественнее, чем в Харман, да и еще дополнительные настройки акустики, ну и вишенка на торте, это светящиеся динамики, которые дополняют контурную подсветку.

Ионизация и ароматизация воздуха оригинальная в автомобиль BMW 7 G11 Ambient Air

По ионизации есть один момент, который не доделали, чтобы корректно установить » без колхоза» , необходимо менять торпедо, пока вопрос остается открытым.

Все что было выше, это простые классические опции, которые не вызвали ни каких вопросов, далее расскажем о более сложных опциях по дооснащению БМВ

Проекция BMW 7 G11

Проекционный дисплей BMW отображает всю важную информацию непосредственно в поле зрения водителя, позволяя ему полностью сконцентрироваться на управлении автомобилем.

Камера ночного видения BMW (Night Vision» с распознаванием людей — опция «S6UKA»

Довольно редкая опция, система ночного видения на БМВ 7, долго искали камеру и решетку, установили, закодировали работает.

Распознавание дорожных знаков G серия

Система информирования о действующих ограничениях скорости, включая индикацию о запрете на обгон, отображает текущее ограничение скорости

Driving Assistant Plus G11

Идеально работает в БМВ, необходимо для передвижения в мегаполисе

При движении в плотном потоке на скоростях до 60 км/ч она автоматически регулирует скорость в зависимости от ситуации, позволяя с комфортом преодолевать любые дорожные заторы. Система поддерживает дистанцию до впереди идущего автомобиля, самостоятельно регулирует скорость

Система помощи при перестроении БМВ

установили систему именно Professional с 4мя радарами, по сути вся машина контролирует обстановку вокруг автомобиля

Ассистенты вождения BMW 7 G11

Ассистент вождения сочетает в себе систему слежения за разметкой с функцией предупреждения об опасности столкновения. Система предупреждения об опасности наезда на пешеходов с функцией торможения на городских скоростях предупреждает о потенциальной угрозе столкновения с транспортными средствами

Камера усталости (Driver Camera System)

Круговой обзор BMW 7

Фирменная система камер круговой обзора, с 3D проекцией, по нашему мнению только в G кузов, пошла достойная система кругового обзора с интеллектуальным режимом.

Ну и наконец мелкие оригинальные фишечки интерьера для BMW 7

Керамические органы управления для BMW G серии

Климат с дисплеем для БМВ 7 г11

Эту опцию мы добавили по двум причинам, по заказ наряду была установка ионизации и ароматизации, чтобы работала эта функция, была необходимость в установки климата с дисплеем, а уже во вторую очередь, визуальный эффект. Хотя можем сказать, что однозначно, такой климат смотрится современно и красиво в автомобиле.

Внешнее дооснащение (Экстерьер) BMW 7 G11

Лазерная оптика BMW LaserLight

Сравнивать обычную линзованную оптику, не имеет смысла, это топ фары от компании БМВ. В режиме дальнего света лазерные фары освещают — 600 метров дистанции, так они еще и более «умные» при достижении скорости 70 км в час фары автоматически включают дальний, благодаря современной системе фары «не слепят» — управления дальним светом BMW и встроенной системе адаптивного освещения поворотов лазерные фары BMW делают ночные поездки еще более приятными и безопасными

И так под итог, из обычной средней BMW, мы сделали практически максимальный по оснащению авто, весь абсолютно весь, функционал работает, как и должен работать, все системы прописаны в авто и закодированы. Любой тип дооснащения доступен у нас в установочной студии BGTworkshop. Работаем с E, F, G серией.

Для консультаций звонить/писать +79154075555 или оставить заявку на сайте https://bgtworkshop.ru/

На комплекс работ мы даем скидку!

на все работы даем скидку 2 года !

Любые виды оплаты: Терминал, Безнал (с ндс)

Что изменилось?

Речь идет не о запрете, а о необходимости регистрировать все изменения в конструкции автомобиля по-новому. Без одобрения лабораториями и регистрации все изменения будут считаться незаконными.

С 1 февраля начали действовать новые нормы внесения изменений в конструкцию автомобилей и других транспортных средств.
С 1 июля 2021 года станут законными методы экспертизы и испытаний, прописанные в ГОСТе 33670–2015.

Таким образом, до 1 июля 2021 года нет никаких методик для определения безопасности внесенных изменений. Это означает, что у контролирующих и надзорных органов до 1 июля нет нормативной и методологической основы для принятия решения об отказе выдачи разрешения о регистрации изменений в конструкцию автомобилей.

Дооснащение Фольцваген (Volkswagen)

Широкий набор оригинальных оснащений представлен на рынке для владельцев Volkswagen. В автомобиль часто устанавливают современные штатные видеорегистраторы, акустические системы. Новым трендом среди владельцев данной марки стала установки в потолок специального полочного монитора. Также можно заменить или просто установить портативные камеры заднего вида, которые существуют в нескольких видах. В добавок к вышеперечисленному, большим спросом и популярностью пользуется мультируль Volkswagen R-Line.

Патриот уже ждет: обнародованы характеристики UAZ Patriot 2015

Форд Мондео: аргументы для выбора

Краткий очерк стильной японской модели Lexus UX250h

Впечатления от тест-драйва Datsun on-DO

Автомобиль года в Украине 2020: тест-драйв новенького Citroen Berlingo

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Разъяснения по новым правилам тюнинга автомобилей с 1 февраля 2021 года

С 1 февраля 2021 года в России вступила в силу новая редакция постановления правительства №413 о правилах внесений изменений в конструкцию транспортных средств. Новые правила коснулась не только тюнинга автомобилей, но и обычных вещей, как фаркопы, багажники на крышу, ГБО и т.д. Журнал «За Рулем» дали разъяснения новым правилам с адвокатом Коллегии адвокатов «Инконсалт» Михаилом Тарасовым. Сайт Лада.Онлайн уточнил, как новые правила скажутся на установку оригинальных аксессуаров LADA.

Шаг 2. Строительные требования к парковочной системе.

Для предварительной схемы расположения парковочных мест нужно определить возможность изготовления приямков (для некоторых типов систем), габариты помещения с расположением колонн, количество этажей/уровней парковочной системы. Это позволит предварительно рассчитать кол-во возможных машиномест и выбрать наиболее подходящий тип системы.

Для детального проектирования нужен подробный план с разрезами, указанием капитальных и некапитальных стен и других строительных конструкций, проездов с предполагаемым направлением движения, инженерного и технологического оборудования, трубопроводов и воздуховодов, способ доступа автомобилей на парковочные этажи (пандус, лифт и т.д.).

Также необходимо предусмотреть наличие достаточных электрических мощностей и возможность подключения к дренажной системе.

Желательно иметь проектную документацию здания.

По итогам первых двух шагов определяется оптимальный тип парковочной системы и точное количество машиномест.

Шаг 1. Определение функциональных требований парковочной системы.

определение круга потребителей: постоянный (у каждого пользователя свое закрепленное машиноместо) или меняющийся (случайные автомобили паркуются на случайных местах);
зависимый или независимый въезд/выезд автомобиля с верхнего/нижнего уровня;
предполагаемая максимальная нагрузка на паркинг в течение суток (возможное количество одновременно въезжающих/выезжающих автомобилей);
наличие обслуживающего персонала (диспетчера, парковщика);
предполагаемые габариты и вес паркуемых автомобилей;
уровень автоматизации;
предполагаемый способ очистки автомобилей от снега.

Шаг 3. Дополнительные требования, опции.

Важным шагом в выборе парковочной системы является определение комплектации системы с необходимыми опциями и аксессуарами. Базовые версии, как правило, не включают опции, предназначенные для работы в неблагоприятных климатических условиях, создания дополнительного комфорта и безопасности или соответствия особым санитарным требованиям. Последующее дооснащение может быть технически невозможно или экономически нецелесообразно.

Климатические требования к парковочной системе – территория Российской Федерации в основном относится к климатической зоне с повышенной влажностью и наличием отрицательных температур, что влечет за собой повышенный риск коррозии и негативный режим работы электроники при низких температурах. Таким образом, парковочные системы, поставляемые в страны Африки и России должны иметь существенные отличия. А именно:

для климатической зоны РФ рекомендуется иметь двойное покрытие металлических частей платформ – сначала горячая оцинковка, сверху порошковое покрытие;
шкафы управления, подключения и гидравлические агрегаты, работающие в неотапливаемых зонах, должны иметь автономный обогрев;
гидравлические шланги и электрические кабели должны быть выполнены в морозостойком исполнении;
на платформах должны быть предусмотрены отводы для воды, стекающей с автомобиля;
при наружной установке пульта управления должен быть предусмотрен кожух, защищающий от непогоды.

Санитарные требования к парковочной системе – если парковочная система расположена в жилом доме, то к ней должны предъявляться повышенные требования по шумоизоляции, которая защищает от производимых парковочной системой шумов, передающихся как по воздуху, так и через строительные конструкции. Для обеспечения такой шумоизоляции лучше отдать предпочтение системе, оснащенной гидравлическим агрегатом с погруженной в масло комбинацией насос-мотор. Такой агрегат практически не издает шума и вибрации в отличие от гидравлических агрегатов с внешним мотором, не говоря уже об электромеханических системах с приводом через цепи или троса.

Дополнительно снизить уровень шума и ограничить распространение звуков по стенам жилого дома позволит комплект шумоизоляции для агрегата и металлических частей, касающихся стен здания

Важно на этапе проектирования указать эту опцию в техзадании для поставщика парковочной системы

Требования по безопасности парковочной системы – учитывая повышенную опасность движущихся механизмов и зачастую отсутствие на месте контролирующего персонала, парковочные системы должны иметь многоуровневую и дублирующую систему безопасности, то есть защиту «от дурака»

При выборе системы необходимо особое внимание уделять вопросам безопасности пользователя. Существует ряд обязательных требований по безопасности, которые действуют в европейских странах, США и Канаде, а именно:

наличие управления ключом, так называемая система «Totmann» (управление поворотом ключа, при его отпускании ключ возвращается в нейтральное положение);
удаление ключа только при возвращении системы в базовое положение;
автоматическая система регулировки синхронизации при неравномерном распределении нагрузки на платформы (соотношение веса передней и задней осей автомобилей сильно различаются, неидеальное позиционирование автомобиля на платформе – все это приводит к неравномерному распределению нагрузки, что должно быть автоматически компенсировано системой синхронизации);
наличие направляющих для позиционирования автомобиля и защита от перекатывания;
наличие механизмов, предотвращающих опускание автомобиля при обрыве гидравлических шлангов, тросов или цепи;
размещение пульта управления несколькими сегментами парковочной системы в зоне прямой видимости этих сегментов;
датчики контроля габаритов автомобиля и его позиционирования;
для некоторых систем обязательны ограждения, автоматические ворота, датчики присутствия и т. д.
сюда же можно отнести опцию «дорожки для водителя» (catwalk) – металлическая оцинкованная полоса, устанавливаемая слева на платформе, для удобства и безопасности ходьбы (особенно на каблуках), т.к. платформа имеет высокий трапециевидный профиль.


Catwalk – для удобства прохода по платформе	Покрытие платформ алюминиевым листом, упор для колеса	Система управления с ключом

Модернизация интерфейса

Дизайн Retrofit очень легкий и легко подключаемый. Он действительно очень сплоченный и мало связан с ним. Это связано с дизайном интерфейса. В Retrofit определены 4 интерфейса:

Этот интерфейс является интерфейсом, который при модернизации запрашивает данные для возврата, и существует только два метода.

Основная функция этого интерфейса — анализировать данные, возвращаемые HTTP, в объекты Java, в основном Xml, Gson, protobuf и т. Д. Вы можете создатьДобавьте объекты, которые вам нужныРеализация (см. Приведенный выше код для создания объекта Retrofit)

Основная функция этого интерфейса — отправка HTTP-запроса. Реализация Retrofit по умолчанию:, Вы можете реализовать свой собственный класс Call в соответствии с реальной ситуацией, этим дизайном иИдея дизайна интерфейса очень похожа, и подклассы могут быть реализованы на основеили жеИнструмент HTTP-запросов,Этот дизайн очень гибкий и гибкий.

Как уже упоминалось выше,Только средний атрибутОдин и одинMethod, существует только один класс реализации этого интерфейса,. Основная функция этого метода -Объект конвертируется в другой объект, он может быть разработан для поддержки RxJava.

Касается ли это оригинальных аксессуаров?

Сайт Лада.Онлайн обратился на АВТОВАЗ с вопросом «При установке оригинальных аксессуаров LADA будут ли у владельца проблемы с ГИБДД?». Нам ответили так:

Оригинальный аксессуар или нет, значения не имеет, все равно его придется регистрировать в органах ГИБДД. В первом случае это будет сделать проще, т.к. оригинальные аксессуары соответствуют высоким требованиям марки и всем стандартам безопасности.

Однако в комплекте с оригинальным аксессуаром нет никаких сертификатов или подобных документов, подтверждающих его оригинальность. Поэтому, как вы будете доказывать инспектору, что на вашей машине установлен именно оригинальный аксессуар — неизвестно.

Виды проставок и их влияние на подвеску и управление авто

Прежде всего, при выборе той или иной комплектации важно учесть марку машины и отталкиваться от ее технических показателей. Для передних колес были разработаны проставки из алюминия под установку в подвеску, но есть и более жесткие, надежные образцы, их производят стальными

Для монтажа и дооснащения задней оси предусмотрены модели из таких материалов как:

резина повышенной плотности;
пластик;
полиуретан.

Более дорогие изделия конструируют по особой технологии, такие детали автомобиля имеют стальную сердцевину, а снаружи облачены полиуретановым корпусом.

Пластиковые проставки

Но помимо всех положительных сторон, таких как улучшение внешнего вида ТС, а также защиты от случайных повреждений при столкновении с существенными буграми, стоит отметить и пагубное влияние составляющих.

Прибегая к установке проставок в подвеску, водитель отказывается от гарантий, предоставляемых производителем авто, не исключаются ухудшение устойчивости из-за смещения центра тяжести корпуса, а также частые проблемы с развалом и схождением колес.

Под пружины

Преодолевая значительные неровности, автовладелец может не беспокоиться о целостности подвески, но со временем человек заметит нехарактерный износ определенных узлов ходовой части. При самостоятельном оснащении ТС всегда появляется риск переборщить и чрезмерно увеличить дорожный просвет, что приведет к массе неловких ситуаций в момент езды.

Проставки под пружины

Слишком большой клиренс сделает машину неустойчивой на поворотах, дополнения влияют на управляемость, которая станет заметно хуже.

Под амортизаторы

Такой элемент способен увеличить грузоподъемность транспорта, просадка после полной загрузки станет незначительной. Но к такому дооснащению следует прибегать, только если клиренс значительно занижен, причем произвести монтаж можно как на передние, так и задние пружины. Зачастую проставки для подобных целей создаются из стали, и внедряются в элемент сжатия.

Под стойки

При выборе такого подхода к реализации идеи водитель впоследствии сможет пересекать неровности и ямы, никогда не цепляясь дном об асфальт, а также землю. Но про максимальную жесткость и надежность подвески уже речь идти не может, за несколько месяцев владелец ТС сможет заметить изменения в углу поворота колес, ширине колесной базы и интенсивный износ движущих частей системы. Все «за» и «против» необходимо взвесить еще на стадии планирования дооснащения авто проставками из алюминия, резины, стали или полиуретана.