Мотоблок угра: отзывы владельцев, технические характеристики

Мотоблок УГРА

Вопрос №2. На форуме часто упинается некая сапка. Что это такое? Если приспособа для ручной окучки картошки, то у нас зовут это тяпкой.

Не знаю что конкретно Вы имеете ввиду, но сапа(сапка) это та же тяпка, только по украински.

Угра это НМБ-1 есть по крайней мере 2 ветки про него

Я пока еще не продвинутый юзер мотоблока но думаю что для ваших требований лучше подойдет тяжолый мотоблок например «АГРО», я его в полной мере еще не попробовал т.к. приобрел в январе, но техника серьезная

Все перечисленные операции — без проблем, кроме пахоты. Такую площадь даже не пытался пахать: долго и нудно, причем нарезать ряды, засыпать их,окучивание,прополка междурядий гораздо удобней, чем с Агро. Выкапывание картошки, при соответствующей навеске, вообще удовольствие. Отечественный двигатель не пользовал , у меня Теro GS 12, полная копия НМБ 1М. Однако я бы посоветовал вам купить НМБ 1Н,он гораздо удобнее для огорода, конечно, с профессиональным двигателем.

Всем привет. Что выбрать Агрос или Угра? земли у меня 15 соток. Понимаю что Агрос великоват для такой территории, но его мощь подкупает.

Чем он может быть великоват. Учитывая что их скоро вообще не будет, выбор становится еще очевиднее

Вообще интересно, что многие выбирают между НМБ и агро. Сам стоял перед таким выбором, дорогой уж очень последний казался. Но маркетинг КАДВИ тогда жутко тормозил, не возили они НМБ в Питер.

Сейчас я не представляю, что б я делал без агро

Тяж определенно стоит своих денег, средние мотоблоки ИМХО -нет.

На Угре тоже можно все работы выполнять. Где то в инете вычитал отзыв одного товарища о Агросе. Сравнивал все+ и-. Сделал вывод что зря его купил, развесовка его разочаровала и мелкие недоделки такие как что то с переключением скоростей и карбюратором.

почитайте всю ветку про тяжелые мотоблоки. сравнивать средний и тяжелый мотоблок глупость изначально. а ерунды в инете очень много написано, в том числе на данном форуме. только сегодня попалось кстати » >

Да да, сейчас читал только. Терзают сомнения. Хочется чтобы поменьше его ковырять и чтобы много и долго работал. Вчера разговаривал с товарищем, у него Агрос, так он вообще счастлив. Из поломок только собачки(эксцентрики) быстро летели. Он их вообще снял и просто наматывает ремень на вал. Он говорит что на маленьких участках, как у меня, с ним тяжело работать потому как места для манёвров-разворотов мало.

учитывая что там ему работы на минуты 2, обычно устать не успеваешь. У тяжей одна беда — люди не понимают, что ими работать надо как тяжем. ворочают их зачем то на горбу, вместо того что б просто заднюю включить. со средними там все ясно дифференциала нет, веса нет — все компенсируем своим здоровьем и силами.

Инструкция по эксплуатации

Для того чтобы правильно и эффективно использовать механизм, необходимо знать и придерживаться правил безопасной эксплуатации. Например:

собственноручно разбирать и ремонтировать коробку передачу нежелательно. Лучше довериться специалистам;
нельзя использовать мотоблок с культиватором без предварительной установки крыльев;
острая часть ножей во время движения должна быть направлена вперед;
перед запуском мотора при температуре ниже 10 градусов необходимо оставить мотоблок в теплом помещении за 3 часа до этого;
нежелательно первые 30 часов эксплуатации работать с мотоблоком на полных оборотах двигателя не более, чем 30 минут;
четко выполняйте порядок смены скоростных передач и соблюдайте требования техники безопасности в соответствии с инструкцией мотоблока.

Мотоблок с отличной функциональностью

Ваше мнение

У меня он отработал уже сезон. Причем не просто, а с полной отдачей. Выполнил все работы на участках у себя соседей и знакомых весной. Летом тоже простоя не было, затеял небольшую стройку и для роспуска жердей и реек подключал циркулярку к ВОМу (правда, пришлось помудрить с ременной передачей). Осенью снова на огороды. Так что испытал его не все 100% и могу поделиться своими впечатлениями.

Машинка довольно неприхотливая, но в то же время надежная. Надежностью машины устраивает. Пришлось только несколько раз клеить колеса (нечего ездить по свалкам) и один раз менял трос на рукоятке газа. Ну и естественно, как положено, делал техобслуживание. Сравниваю со старыми советскими агрегатами — те приходилось почти полностью разбирать почти каждый месяц. Машиной более чем доволен, тем более и цена на нее умеренная.

Плюсы

Надежность и небольшая цена.

Минусы

Не обнаружил за год, думаю, что и в дальнейшем не будет.

Срок использования

более трех лет

Рекомендация другим

Рекомендую

из проголосовавших

Внимание! Размещая отрицательный отзыв, пожалуйста, сообщайте точные данные о себе, номер договора, фото договора, фото товара. В случае не выполнения данных обязательств, Ваш отзыв может быть удален по требованию представителя торговой марки

КАКОЙ ДВИГАТЕЛЬ МОТОБЛОКА ВЫБРАТЬ?

Любой специалист занимающейся продажей сельскохозяйственной техники скажет Вам, что выбор двигателя мотоблока является одним из важнейших факторов. На сегодняшний день на рынке представлены мотоблоки с бензиновыми и дизельными двигателями. Функциональные возможности и цены данных двигателей имеют существенные отличия.

Рассмотрим плюсы и минусы бензиновых и дизельных двигателей:

Бензиновый двигатель. Преимуществом данного двигателя является простата и надежность. Двигатель имеет компактные размеры, работает в широком температурном диапазоне. Несомненным плюсом данного двигателя является цена. К числу недостатков двигателя можно отнести большой расход топлива и ограниченный моторесурс.
Дизельные двигатели. Данные двигатели отличаются высокой надежностью и экономичностью. Как правило, данные двигатели устанавливаются на моделях среднего и тяжелого класса мотоблоков. Самым главным недостатком дизельного двигателя является его высокая стоимость. При работе в низких температурах необходимо использовать специальное топливо, которое не всегда есть в продаже. Обслуживание данных двигателей достаточно проблематично.

Для обработки небольших участков мы рекомендуем приобретать мотоблоки легкого и среднего класса с бензиновыми двигателями. Для больших площадей мотоблоки тяжелого класса с дизельным двигателем.

Мотоблок «Угра»: цена на вторичном рынке

Сегодня мотоблок «Угра» возможно приобрести как новый, так и на вторичном рынке. Нередко в продаже возможно встретить данную технику во вполне хорошем состоянии, что позволяет избежать лишних трат

Прежде, чем приступить к подбору подходящего варианта, важно определиться с ценовой политикой по поводу данного типа техники. На данный момент стоимость новых мотоблоков можно легко узнать в интернете — на официальном сайте http://motoblokov.net/internet-magazin/folder/17086003

Цена целиком и полностью зависит от конкретной модели, от установленного в неё двигателя:

НМБ-1Н1 — 40 тыс. рублей;
НМБ-1Н2 — 48 тыс. рублей;
НМБ-1Н3 — 38 тыс. рублей;
НМБ-1Н7 — 36 тыс. рублей;
НМБ-1Н9 — 48 тыс. рублей;
НМБ-1Н10 — 51 тыс. рублей;
НМБ-1Н11 — 26 тыс. рублей;
НМБ-1Н13 — 48 тыс. рублей;
НМБ-1Н14 — 45 тыс. рублей;
НМБ-1Н15 — 52 тыс. рублей.

Стоимость уже бывшего в употреблении мотоблока составит примерно в 2-3 раза меньше. Важным моментом является визуальное состояние конкретной модели, а также длительность непрерывной эксплуатации предыдущим хозяином. При выборе необходимо уделить максимум внимания именно редуктору мотоблока.

http://traktoramira.ru/motobloki-i-motokultivatory/motoblok-ugra.html

Технические характеристики

Мощность:	6,5 л.с.
Двигатель:	Lifan 168F-2
Количество скоростей:	3 вперед/1 назад
Тип мотоблока по массе:	средний (по ГОСТу 28523-90)
Ширина вспашки:	102,5/73,5 см (6/4фрезы)
Глубина вспашки:	30 см
Сцепление:	механическое, дисковое
Редуктор:	механический, угловой (суппорт) шестеренчатый
Объем масла редуктора:	1,7 л – объем заправки трансмиссии
Комплектация:	Мотоблок, 4 фрезы для рыхления земли, пневмоколеса, сошник
Двигатель, параметры::
Модель:	168F-2 LF Horizontal
Производитель:	Lifan (КНР) / сборка КНР
Тип двигателя:	бензиновый, карбюраторный, 4-х тактный
Объем цилиндра:	196 куб. см
Емкость топливного бака:	3,6 л.
Объем масла:	0,6 л
Поступательная скорость вперед:	I – 2,70; II – 4,42; III – 6,40 км/час (3600 об/мин)
Поступательная скорость назад:	1,70 км/час (3600 об/мин)
Угол поперечной статической устойчивости:	20 град, не менее
ВОМ:	Два — ведущий и ведомый валы коробки передач
Ходовая система:	Одноосная, колесная формула 2х2
Дорожный просвет:	17 см
Размер колес:	47,5 см (пневматические)
Колея:	Переменная ступенчато регулируемая
Ширина колеи:	Нормальная-405 мм; с удлинителями-695 мм
Радиус поворота:	1,5 м
Рулевое устройство:	Штанговое
Диаметр фрез-культиваторов:	31 см
Количество фрез:	4 (возможно увеличение до 6)
Количество ножей на фрезе:	4
Частота вращения фрез:	35-85 об/мин
Габаритные размеры, ГхШхВ:	1600х600х1235 мм, не более, в рабочем положении
Вес:	61/68 кг с культиватором 4 фрезы/с колесами
Страна производитель:	Россия
Гарантия:	1,5 года

Что лучше: Угра или Нева?

Бесспорно, каждый владелец земельного участка, решивший купить мотоблок, желает выбрать хорошее, надёжное и недорогое устройство. На рынке представлено большое количество мини-сельхозтехники как иностранного, так и советского производства, дизельной или функционирующей на бензине, с высокими показателями мощности и средними. Как узнать, какой мотоагрегат лучше и как правильно произвести отбор?

Если взять за основу отзывы реальных владельцев, то можно прийти к заключению, что такие марки отечественных мотоблоков, как Угра и Нева, ничем не хуже зарубежных. Они практичны, долговечны и выигрывают не только в цене покупки, но и в доступности запчастей и ремонта.

Но потенциальному покупателю следует учитывать, что любая, даже самая дорогая модель мотоблока, будет обладать не только достоинствами, но и недостатками. Поэтому перед покупкой лучше рассмотреть несколько вариантов и внимательно ознакомиться с их характеристиками. А уже затем принимать решение, который из них лучше подходит для конкретного участка, с учётом его месторасположения, рельефности, состояния грунта, объёмом задач и прочих факторов.

Достоинства и недостатки мотоблоков Угра

Всем моделям серии НМБ Угра присущи такие характерные особенности, как наличие:

двух ВОМ;
шестерёнчатого редуктора;
сцепления из металлокерамических дисков;
регулируемой рулевой колонки с вибрационной защитой;
механической четырёхскоростной (3 вперёд/1 назад) коробки передач.

Мотоблоки Угра имеют ряд эксплуатационных преимуществ перед другими марками, так как они:

имеют удобную и простую конструкцию — при минимальной разборке НМБ Угра легко помещается в багажнике автомобиля, что существенно облегчает его транспортировку;
являются многофункциональными — благодаря возможности использования с широким перечнем навесного оборудования (кроме классических косилок и грунтозацепов можно подключать снегоуборщик, водяной насос, кормодробилку, земляной бур, циркулярную пилу и прочее оборудование);
соответствуют европейским нормам безопасности — установленная в мотоблоке система управления позволяет мгновенно его останавливать в случае экстренной ситуации.

Наряду с потребительскими преимуществами у НМБ Угра есть и свои недостатки. Это:

отсутствие дифференциала;
шумность при запуске сцепления;
недостаточная вместимость топливного бака.

Но если проанализировать отзывы владельцев мотоагрегатов Угра, то можно сделать вывод, что, несмотря на присутствующие у них недостатки, машины этого бренда считаются одними из лучших представителей в своём сегменте.

Обрадовал отсутствием ремней

Ваше мнение

Отличная машина, подавляющее большинство мотоблоков за такую цену имеет ременной привод — довольно простой, но в тоже время и ненадежный. Не раз приходилось несколько раз на день менять. Поэтому выбрал «Угру», он недорогой и простой, но тоже время с шестеренчатой трансмиссией и КПП. Много еще этим блоком не работал, но первая посевная на даче порадовала отличной тягой агрегата и отсутствием проблем с буксующими, растягивающими ремнями. Еще понравилась рулевая колонка — удобная с множеством настроек. Хотя руль регулируется у всех современных мотоблоков в «Угре» он мне показался особенно удобным, проходив день за ним, почти не чувствовал усталости. Про поломки пока еще говорить рано, но судя по первым дням их не должно быть — проверял болты и гайки ни на одном соединении не увидел причин ослабления. Не слышно и стуков и вибраций, которые потом как говорят «выходят наружу». Субъективно мне кажется, что агрегат послужит долго.

Плюсы

Шестеренчатая трансмиссия, надежность, хорошая цена

Срок использования

несколько месяцев

Рекомендация другим

Рекомендую

из проголосовавших

Мотоблок «Угра»: цена на вторичном рынке

Цена целиком и полностью зависит от конкретной модели, от установленного в неё двигателя:

НМБ-1Н1 — 40 тыс. рублей;
НМБ-1Н2 — 48 тыс. рублей;
НМБ-1Н3 — 38 тыс. рублей;
НМБ-1Н7 — 36 тыс. рублей;
НМБ-1Н9 — 48 тыс. рублей;
НМБ-1Н10 — 51 тыс. рублей;
НМБ-1Н11 — 26 тыс. рублей;
НМБ-1Н13 — 48 тыс. рублей;
НМБ-1Н14 — 45 тыс. рублей;
НМБ-1Н15 — 52 тыс. рублей.

Мотоблоки отечественного производителя Угра зарекомендовали себя, как надежная и качественная техника. Их выпускают уже более 10 лет на заводе «Калужский двигатель», созданном в результате слияния цеха Калужского турбинного завода с автомобильным и автомоторным исследовательским центром.

По отзывам владельцев, мотоблоки Угра отлично справляются с обработкой любого типа почвы, как в сельском так и в домашнем хозяйстве.

Это достигается за счет:

высокого уровня контроля, с соблюдением европейских стандартов, на каждом этапе производства;
качественным деталям;
возможности подобрать агрегат с тем двигателем (Honda, Subaru, Lifan, Mitsubishi, Кадви), который больше подходит под конкретную задачу.

Чтобы выбрать подходящую технику — рекомендуем ознакомиться с отзывами наших покупателей, собранными в этом разделе. Они подскажут плюсы и минусы каждой модели и помогут определиться, какой агрегат лучше подойдет именно вам.

Навесное оборудование для мотоблока «Угра»

Ещё одном важное преимущество мотоблока «Угра» — большое количество разнообразного навесного оборудования. Сегодня в продаже доступно оригинальное навесное оборудование:

картофелесажалка;
плуг;
утяжелители;
сцепные устройства;
щетка мотоблочная;
фреза-культиватор;
распашник-культиватор;
окучник;
борона;
тяжелая одноосная грузовая тележка;
мотоблочная лопата;
грунтозацепы;
дифференциал;
выкапыватель;
снегоуборщик роторный;
фреза-культиватор.

Все обозначенное выше оборудование может быть установлено на мотоблок с минимальными затратами времени. Так как не требуется вносить какие-либо конструкционные изменения в устройство самого мотоблока. Изначально навесное оборудование оснащено всем необходимых для установки на мотоблок «Угра». Именно поэтому оптимальным решением является покупка и последующее использование именно оригинального навесного оборудования.

Преимущества Угра НМБ-1Н7

Рассмотрим более детально основные преимущества данной модели:

надежность и долговечность, подтверждаемая хорошими отзывами владельцев;
наличие двух валов отборов мощности (эта особенность позволяет подсоединять к мотоблоку различное навесное и прицепное оборудование, в том числе редко используемое, например, кормодробилку, насос, сенокосилку);
мощный двигатель китайского заводского производства — Лифан (Lifan 168F-2A, 6,5 л.с);
умеренный уровень шума;
легкий старт с места;
функция мгновенного отключения при переходе в режим «СТОП»;
понижающий редуктор;
шестеренчатая коробка передач;
соответствие данной модели и всей модельной линии Угра европейским стандартам безопасности;
мотоблоки «Угра» работают с широким спектром дополнительного оборудования, как прицепного, так и навесного. Допускается установка зарубежного навесного оборудования при совпадении размеров креплений и наличии необходимых сцепок;

Мотоблок Угра НМБ-1Н7 может выполнять работу в диапазоне скоростей от 3,5 км/час до 8,52 км/час. На заднем ходу скорость машины составляет 2,2 км/час. Максимальный вес для перевозки мотоблоком грузов с учетом полной загрузки тележки составляет 350 кг.

При необходимости транспортировки мотоблок Угра НМБ-1Н7 можно разобрать и перевезти в багажнике легкового авто. Стоимость заводской модели данного агрегата, согласно сайту калужского мотозавода, составляет 39 600 рублей. Актуальность цен можно уточнить у представителей фирменных магазинов «Кадви» или по телефонам завода-производителя.

Мотоблок Угра НМБ-1Н7 поставляется в комплекте с двумя фрезами-культиваторами, двумя пневматическими колесами, сцепкой, сошником, а также кронштейном к нему.

Обзор Мотоблока Угра НМБ-1Н7 с адпатером :

ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ ИЛИ ИМПОРТНЫЕ МОТОБЛОКИ?

Бытует мнение, что мотоблоки иностранного производства по всем показателям лучше, отечественных производителей. На наш взгляд данное мнение субъективно. Эксплуатационные качества и дизайн зарубежных и отечественных мотоблоков сопоставимы. На сегодняшний день мотоблоки отечественного производства оснащаются двигателями известных производителей: Mitsubishi, Honda, Robin-Subaru, Briggs&Stratton. Хорошо зарекомендовали себя такие отечественные производители как НЕВА, ЦЕЛИНА, КАДВИ. Необходимо отметить, что сборка некоторых мотоблоков иностранных брендов перенесена в Россию. Так, сборка мотоблоков компании PATRIOT осуществляется на территории РФ. Из иностранных брендов необходимо отметить мотоблоки компаний: HUSQVARNA, OLEO-MAK, CAIMAN, ELITECH, CHAMPION.

Выбор отечественного или зарубежного мотоблока зависит только от Вашего предпочтения и финансового благосостояния. Мы же рекомендуем подбирать мотоблок, учитывая технические характеристики и сферы использования.

Двигатель и передачи

Мотоблоки Угра собирают в России, оснащая их двигателями профессионального уровня Lifan 177-F. Это бензиновый четырехтактный двигатель с одним цилиндром, выдающий максимальную мощность 9,0 л. с. Высокое качество деталей и оснащающих позволяет ему работать на пике мощности долгое время без риска выхода из строя. Во время работы двигатель практически не вибрирует, поэтому руки оператора практически не устают. опять же мотор отличается низким уровнем шума.

Переключение передач осуществляется с помощью вариатора, а крутящий момент передается на колеса с помощью металлических шестеренок. Если при ременной передаче есть вероятность проскальзывания, износа и даже обрыва ремня, с шестернями такое не случается. Все детали коробки передач изготовлены из промышленной стали, они практически не подвержены износу.

Общее количество передач — четыре, три передних и одна задняя. Соответственно, максимальна скорость при движении вперед — 8,5 км/час, назад — 2,3 км/час.

Переключение передач осуществляется рычажком, установленным на ручке управления. Механизм переключения передач скрыт под кожухом, а смазка в которой вращаются шестерни не требует замены. Единственное исключение — нарушение целостности корпуса из-за механического повреждения.

Мотоблок “Угра” от “КаДви”

Производителем “КаДви” была разработана целая линейка мотоблоков “Угра” с различными двигателями от мировых брендов. Изучив информацию о нижеперечисленных агрегатах, вы узнаете актуальные цены на эту технику, реальные отзывы владельцев, сможете определить для себя, какой мотоблок из перечисленных для вас лучше и почему:

“Угра” НМБ 1Н2.
НМБ 1Н7.
НМБ 1Н9.
“Угра” НМБ 1Н10.
НМБ 1Н10А.
НМБ 1Н14.
“Угра” НМБ 1Н15.
“Угра” НМБ 1Н16 (дизель).
НМБ 1Н17.

Перечислим кратко характеристики и особенности каждой из перечисленных модификаций.

“Угра” НМБ-1Н2

Эта модификация оснащена японской четырехтактной силовой установкой HONDA GP 200 производительностью 6,5 лошадиных сил. Охлаждение мотора воздушное, принудительное. Запуск мотора от ручного стартера. Вид используемого топлива — бензин марки АИ-92. КПП механическая двухпозиционная, выдает 3 скорости переднего хода и реверс. Редуктор угловой шестеренчатый (суппорт).

Сцепление механическое дискового типа. Имеется два ВОМ (ведущий и ведомый) для подсоединения к мотоблоку различных навесных орудий. Рулевые штанги регулируются по горизонтали и по вертикали. В комплектацию к мотоблоку “Угра” входят почвенные фрезы (в количестве 4 шт.), сошник и пневматические колеса.

Глубина культивации фрезами составляет до 30 см. На руле имеется кнопка для аварийной остановки двигателя, что соответствует нормам безопасности в Европе.

Особенности конструкции

По конструкции и в плане дизайна одноименный мотоблок практически не отличим от предшественников из советской эпохи. Производитель не стал основательно что-то менять, поскольку модель итак надежная и прочная, а усложнение конструкции только бы повысило стоимость обслуживания. Из нововведений отметим доработанную систему питания, а также специальные крылья над колесами, которые служат защитой от попадания земли во время обработки почвы или перевозки грузов. Крылья закреплены на четыре гайки, поэтому для их демонтажа достаточно пяти минут.

Помимо того, в конструкцию модели Угра НМБ 1н10 входит откидная рама в виде подпорки, которая крепится на пружинных элементах. Эту подпорку можно убрать, не прилагая для этого никаких усилий (она убирается автоматически). Чтобы упростить длительную эксплуатацию, разработчики предусмотрели специальную коробку, размещенную на балке. Коробка служит своеобразной нишей для хранения личных вещей и запчастей.

Обратим внимание на особую систему крепления рулевых ручек в мотоблоке. За счет увеличенного угла наклона стало проще настраивать руль под себя

Это очень удобно, ведь поворачивать руль необходимо, учитывая то, что вал отбора мощности установлен за трансмиссией, а при выполнении работ с косилкой необходимо включать задний ход.

Еще одна особенность мотоблока Угра НМБ-1н10 – принудительная блокировка зажигания с помощью специальной красной ручки. Если ее активировать, мотор включаться не будет.

Угра НМБ-1н10 выпускается на заводе в Калуге с использованием большинства иностранных комплектующих. Не смотря на это, мотоблок является российской машиной, оптимизированной под европейские стандарты качества.

Технические характеристики мотоблока «Угра»

Ещё одной причиной популярности данной техники являются её выдающиеся технические характеристики. Причем исходя из них стоит делать выбор в пользу мотоблока «Угра». Так как используется он для решения строго определенных задач.

Двигатель мотоблока «Угра»

Одной из самых важных особенностей является возможность приобрести данный мотоблок с разными двигателями. Все их можно условно разделить на две группы — зарубежного производства и отечественного. Они различаются исполнением, но рабочие их характеристики практически не отличаются. Все их объединяет использование топлива аналогичного вида — бензина марки АИ-92.

Сегодня возможно приобрести мотоблок «Угра» оснащенный следующими двигателями:

Кадви ДМ-1М3 — 8 л.с.;
Honda GX-200 — 6.5 л.с.;
B&S Vangard — 6.5 л.с.;
B&S Intek — 6 л.с.;
Lifan 168-F2 — 6.5 л.с.;
Subaru EX-17 — 6 л.с.;
Subaru EX-21 — 7 л.с.;
Кадви 168-F2 — 6.5 л.с.;
Mitsubishi — 6 л.с.;
Lifan 177-F — 9 л.с.

Выбор в пользу определенного типа необходимо делать исходя из характера почвы. Если она глинистая, присутствует большое количество каменистых включений — то лучше всего приобретать мотоблок именно с двигателем большой мощности. Если же требуется обрабатывать мягкий чернозем — можно остановиться на двигателе малой мощности. Скорость обработки напрямую зависит от мощности конкретного двигателя.

Редуктор мотоблока «Угра»

Отдельного внимания заслуживает редуктор мотоблока «Угра». Данное оборудование включает в себя шестеренчатый привод, выполненный из металлокерамических дисков. За счет этого существенно повышается их прочность, а также длительность работы. Главным достоинством является именно ремонтопригодность данного узла. Все отдельные детали его не составит труда заказать на заводе.

К остальным важным достоинствам стандартного редуктора мотоблока «Угра» можно будет отнести:

отсутствие приводных клиновых ремней;
наличие целых 3 скоростей для движения вперед и 1 скорости для движения назад.

Ещё одним важным достоинством, являющимся следствием использования ремней клинового типа, является отсутствие таких затруднений в работе, как соскакивание, соскальзывание, обрыв. За счет всего этого существенно упрощается работа с различного рода прицепными устройствами, различным навесным оборудованием.

На рисунке выше рассмотрен в разрезе пример редуктора мотоблока данного типа. Он включает в себя следующие основные компоненты:

Трансмиссия мотоблока «Угра»

Сама трансмиссия данного мотоблока вне зависимости от модели обязательно включает в себя следующие основные узлы:

редуктор;
дифференциал;
сцепление;
коробка передач.

В мотоблоке данного типа применяется типичная шестеренчатая трансмиссия. Она включает в себя конические, а также цилиндрические шестерни. При сборке двигатель обязательно жестко крепится непосредственно к самой коробке передач. Она крепится к угловому редуктору — именно таким образом происходит процесс передачи вращения.

Важно помнить, что для правильной работы всего механизма трансмиссии не стоит пытаться разобрать её. Так как для соблюдения основных правил работы требуется соблюдение определенных регулировок

Процесс данный имеет свои особенности, в домашних условиях осуществить его не просто сложно, но невозможно.

Важное достоинство мотоблока данного типа заключается в наличии вала отбора мощности. За счет этого возможно использование навесного оборудования различного типа

Мотоблок «Угра»: технические характеристики

С каждым днем мотоблоки различного типа все плотнее входят в жизни владельцев приусадебных участков. Подобная техника позволяет решить одновременно большое количество различных задач. Один из самых ярких представителей отечественной техники подобного типа — «Угра». Он может оснащаться различными типами двигателей, но принцип работы, используемое навесное оборудование является полностью стандартным вне зависимости от комплектации. Подобная техника имеет большое количество достоинств. Но при этом есть определенные нюансы, касающиеся использования данного типа техники. По возможности стоит со всеми ними ознакомиться заблаговременно. Это позволит избежать множества сложностей в процессе эксплуатации техники.