Камаз-55102 сельхозник: технические характеристики, грузоподъемность, схема наружного освещения, воздушная система, тормозная, расход топлива на 100 км, проводка, размеры кузова, электросхема, размеры

Общие характеристики

Платформа — трехосная конструкция с задним приводом. Такую версию исполнения имели все грузовики КамАЗ-55102. Схема (колесная формула) шасси – 6×4.

Основная несущая часть машины — это лестничная клепаная рама. Она изготавливалась из швеллеров. Профиль имел толщину 8 мм. Он был произведен из низколегированной стали. Лонжероны установлены продольно. Их соединяли семь так называемых поперечин. Спереди рамы располагались крюки для буксировки. Здесь закреплялся стальной буфер. Поперечина в задней части оборудована специальной сцепной тяговой системой. Она представлена в виде «крюк-петля».

Передняя ось колес изготовлена в виде изогнутой балки двутаврового сечения. Она оснащалась цилиндрическими шкворнями и поворотными кулачками. Мосты сзади изготавливались из цельных балок с вареными картерами. Сзади данные элементы имеют крепления для различного оборудования. Туда крепятся редукторы, а также тормозные суппорты, цапфы колесных ступиц, кронштейны для крепления штанг. Кроме этого на балках закреплялись опоры для рессор. Вот такая у грузовика характеристика.

Мороженая рыба: как выпотрошить, почистить чешую и шкуру

Не всегда получается полакомиться свежей щукой, и тогда приходиться иметь дело с замороженной рыбой. Чтобы правильно очистить её от чешуи и снять кожу, понадобится:

Замороженная щука также годится для приготовления вкусных рыбных блюд

Острым ножом срезать все плавники.

Срезать щучьи плавники нужно острым ножом

Для очищения брюшной полости щуки делают надрезы на животе

У замороженной щуки снимают шкуру щипцами

При разделке щуки обязательно удаляют голову

Важно удалить все внутренности из тушки

Очищенную от чешуи, шкуры и внутренностей тушку щуки разделяют на порционные кусочки

Из кусочков шуки аккуратно вырезают хребет

КамАЗ-55111: основные эксплуатационные и технические характеристики

Габаритные размеры и грузоподъемность

Высота самосвала: 2 995 миллиметров;
Длина: 6 690 мм;
Ширина без учета зеркал: 2 500 мм;
Межосевое расстояние: 2 840 – 3 190 мм;
Клиренс: 290 мм;
Максимальный внешний радиус разворота: 9 метров;
Объем платформы: 6,6 кубов;
Масса снаряженного грузовика: 9 150 килограмм;
Грузоподъемность: 13 000 кг;
Общий вес груженого автомобиля: 23 125 кг;
Полный вес в составе автопоезда: 35,1 тонны;
Наибольший угол подъема платформы: 60 0 ;
Максимальный угол преодолеваемого подъема: 25%;
Тип колес: дисковые

Тип шин: пневматические, камерные
Размер шин: 10.00 R20 (280 R508)11.00 R20 (300 R508)

Наибольшая скорость грузовика: 90 км/час.

Силовой агрегат и потребление топлива КамАЗ-55111

В качестве основного силового агрегата для этой модели был избран дизельный двигатель отечественного производства 740.51-240. Этот восьмицилиндровый дизель отличается V-образным расположением цилиндров, он имеет функцию турбонаддува и систему охлаждения потребляемого воздуха. Рабочий объем силового агрегата равен 10,86 литра, он развивает номинальную мощность в 240 л.с, при скорости вращения 2 200 об/мин. В двигателе используется технология охлаждения, при которой вентилятор приводится в движение через специальную гидромуфту. Таким образом, исключается резкое изменение угловой скорости вентилятора, при падении или росте оборотов двигателя. Мотор не отличается высокой экологичностью, он соответствует стандартам Евро 2.

Заявленный производителем расход топлива на 100 километров пути составляет 30 литров. Однако в эту норму можно вложиться только при движении по хорошей дороге, со скоростью 50-60 км/час. При увеличении скорости до 80-90 км/час показатели расхода горючего резко возрастают и могут существенно отличаться от нормы. Автосамосвал КамАЗ-55111 в стандартной комплектации оснащен топливным баком на 250 литров. Впрочем, с завода сходили небольшие партии грузовиков, комплектовавшиеся баком, объемом в 350 литров, что существенно увеличивало пробег машины без дозаправки.

Трансмиссия и электропитание КамАЗ-55111

На автомобиль устанавливается две механических коробки переключения скоростей: пятиступенчатая без делителя с трехходовым механизмом переключения, со значением передаточного числа 7,22 и десятиступенчатая с раздаточным числом 6,53. Для передачи усилия от двигателя к коробке передач применяется двухдисковое диафрагменное сцепление, оснащенное гидроприводом с пневмоусилителем. Управление сцеплением и коробкой переключения скоростей осуществляется дистанционно из кабины водителя.

Тормозная система и подвеска КамАЗ-55111

Автомобиль КамАЗ-55111 оборудован четырьмя независимыми тормозными системами. Несмотря на наличие общих узлов, все системы могут работать автономно, они способны эффективно выполнять свою функцию и обеспечивать безопасность автомобиля при любых условиях эксплуатации.

Каждое колесо самосвала оборудовано барабанными тормозами с пневматическим двухконтурным приводом раздельного действия (для передних и задних колес). Радиус тормозных барабанов равен 400 миллиметрам, при ширине колодок в 140 мм. Запасные тормоза служат для остановки автомобиля, в случае выхода из строя основной системы. Они состоят из четырех энергоаккумуляторов, ускорительных клапанов и воздушных баллонов. Запасные тормоза приводятся в действие тем же рычагом, что и стояночный тормоз. Также грузовик оборудован вспомогательными тормозами.

Основными элементами передней подвески КамАЗ-55111 являются две полуэллиптические рессоры, которые работают в связке с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Для увеличения угловой жесткости подвески используется поперечный стабилизатор, который повышает устойчивость автомобиля на поворотах и при движении на неровных дорогах.

Задняя подвеска КамАЗ-55111 балансирного типа на двух полуэллиптических рессорах с реактивными штангами. Поскольку задние мосты грузовика подвергаются большим нагрузкам, подвеска усилена за счет наличия рессор меньшего размера.

Детальные технические и эксплуатационные характеристики самосвала КамАЗ-55111 можно найти здесь:

Неисправности

Преждевременный износ автомобильной системы может наступить в результате совершения частых поездок по бездорожью. Длительные нагрузки на двигатель, рулевое управление, тормоза ведут к их скорому износу.

Машину выделяет установленная система светотехники. Замена оптики актуальна, если произошел отказ в работе системы подсветки.

Признаки неполадок рулевого управления:

подтеки жидкости;
появление крена при совершении поворота;
стуки со стороны подвески.

Также, КамАЗ-55102 необходимо отправить на диагностику, если стало отмечаться затрудненное вращение рулевого колеса. Как правило, все это свидетельствует о поломке рейки или относящихся к ней рабочих механизмов.

Привод нуждается в диагностике, если отказало в функционировании сцепление. Возможно произошел обрыв троса, повредились манжеты. При сильном износе, механизм должен подлежать замене. Среди признаков того, что имеется поломка сцепления, стоит выделить слабый набор мощности, разгон, а также трудная смена скоростных режимов. При этом нужно обязательно проверить фильтрующие элементы, при засоре которых отмечаются аналогичные симптомы.

Затрудненная смена скоростей или передачи не включаются – это основные признаки наличия поломки КПП. В ряде случаев требуется регулировка привода, замена синхронизатора. Не устраненная неисправность, связанная с двигателем или системой трансмиссии, станет причиной создания на дороге аварийной ситуации. Опасность представляет течь масла со стороны коробки.

Неисправности с тормозной системой КамАЗа-55102 могут выражаться в следующем:

уход машины в сторону при замедлении;
тугая или слишком мягкая педаль тормоза;
появления посторонних стуков во время замедления.

После любого повреждения механизмов автомобильной системы, целесообразно деформированную деталь заменить на аналогичную. От того, насколько регулярно хозяин будет проходить техосмотр, зависит срок жизни.

Стоимость зависит от года выпуска, технического оснащения. В частности, цена версий 1980-х гг. составляет примерно 350 000 рублей. Модификации конца 1990-х гг. дороже в 2-3 раза. Приобрести технику возможно вместе с прицепом.

Вывод. КамАЗ-55102 относится к категории самосвалы, которые имеют возможность боковой разгрузки. Машина подходит для эксплуатации в любых климатических условиях. Грузовая платформа монтирована на надрамнике. Сброс груза может происходить как сзади, так и с двух сторон. Автотранспорт отлично подходит для использования в качестве тягача для буксировки прицепов. КамАЗ можно эксплуатировать на стройплощадках, фермерских хозяйствах.

КамАЗ сельхозник с прицепом

Полуприцеп КАМАЗ на шасси 55102 — универсальный среднетоннажный самосвал. Можно увеличить количество перевозимого груза, используя прицепы массой до 11 тонн.

Широкие шины снижают давление на грунт, что позволяет заправлять КАМАЗ прямо из комбайна непосредственно в поле.

Разгрузка ящика осуществляется с помощью электропневматической системы с трех сторон: сбоку и сзади. Прицеп разгружается на борта.

Благодаря отличным эксплуатационным характеристикам, даже в условиях сурового континентального климата, «КАМАЗ-Агро» популярен для местных перевозок, а возможность дооснащения прицепом делает этот грузовик еще более удобным.

При относительно низком расходе топлива грузовик с прицепом может перевозить до 20 тонн. Расход топлива КамАЗа с прицепом составляет 35 литров на 100 километров, без прицепа — 24 литра на 100 километров (при скорости 60 км/ч).

КАМАЗ продается как с прицепом, так и без него. Подержанный КАМАЗ (2007 года выпуска) с прицепом можно купить за 1,3 миллиона рублей. Если кто-то хочет купить прицеп отдельно от грузовика, это может быть немного дороже.

Двигатель

Большинство автомобилей оснащены двигателями собственного производства КАМАЗ-740.11. Силовая установка отличается простотой, надежностью, прочностью и длительным сроком службы. Он расположен внутри кабины под капотом. Это инженерное решение позволяет водителю получить доступ к двигателю, не выходя из кабины.

Характеристики двигателя:

тип — дизель;
количество цилиндров — 8;
Расположение цилиндров — V-образное;
водоизмещение — 10,75 л;
Мощность — 220 л.с. (154 кВт);
охлаждение — жидкостное (вода или антифриз);
Степень сжатия — 15,6
Крутящий момент — 837 Нм;
ЧИСЛО ОБОРОТОВ — 2600;
Класс токсичности отработавших газов — Евро-3.

На двигателе есть фильтры грубой и тонкой очистки. Элементы бумаги эффективно выполняют свою работу. Благодаря стоимости, своевременная замена не приводит к лишним расходам.

Опционально на погрузчик устанавливается электроотражатель для работы в зимний период. Его задача — нагревать воздух для запуска двигателя при очень низких температурах.

Кое-что из истории

Платформа грузовика выпускалась в Набережных Челнах. Кабина на шасси устанавливалась уже в Нефтекамске. Там же монтировали и кузов для транспортировки грузов. Конструкция разрабатывалась на Мытищинском машиностроительном заводе. Однако машина получилась похожей на десятитонную модель 5320. Ее изготавливали в 70-х. Чем отличается КамАЗ-55102? Разница в кабине, где нет места для отдыха водителя, и в кузове с возможностями самосвала.

Хоть и был выполнен в формате самосвала, автомобиль также использовался в качестве тягача для автопоездов. Как и остальные модели этого производителя, данный грузовик предназначался для работы в самых различных климатических зонах. Это позволило машинам выйти на особый уровень, конкуренции у них практически не было.

Основное предназначение модели — перевозка различных сыпучих грузов строительного, а также сельхозназначения.

Двигатель и КПП КамАЗа-55102

Машина имеет высокие технические показатели. Силовая установка КамАЗ-740.13 надежна в эксплуатации, работает на дизельном топливе. Ее отличительная особенность в том, что она имеет разделенную систему подачи горючего. Присутствующий топливный насос отличается эффективностью работы. Объем двигателя равен 10,85 л., мощность при этом доходит до 240 лошадиных сил. В моторном отсеке установлены надежные фильтрующие элементы, свечи зажигания.

Разгоняется автотранспорт до 60 км/ч примерно за 35 секунд. При аналогичной скорости расходуется примерно 25 литров на 100 км. Чем динамичнее происходит поездка, тем больше происходит трата горючего.

Следует отметить наличие сухого фрикционного двухдискового сцепления, которое характерно для грузовых машин, отличаются повышенной грузоподъемностью. В качестве трансмиссии выступает «механика», рассчитанная на 10 ступеней, дополненная редуктором.

Способствует продлению ресурса силовой установки КамАЗ-55102, а также системы трансмиссии, использование специальных моторных масел.

Общие характеристики

Двигатель и КПП КамАЗа-55102

Объем кузова КамАЗ 65115

Модель Камского завода известна, и распространена. Машина грузоподъёмностью 15 тон, используется для транспортировки сыпучих грузов. Благодаря мотору в 260л.с. агрегат способен перевозить большие грузы. Объём кузова КамАЗ 65115 в кубах составляет 10 единиц, что делает технику незаменимой при погрузке габаритных материалов. Поднятие платформы на 60° назад, даёт разгрузить материал быстро и комфортно.

КамАЗ-65115:

Кабина автомобиля просторная, комфортабельная с увеличенным обзором. Большие колёса в паре с подвеской наделены курсовой устойчивостью, а проходимость на неровных участках дороги достигается за счёт меж колёсной блокировки. Загруженный агрегат развивает скорость 80 километров в час.

Схема габаритов КамАЗ-65115:

Цена КамАЗовских самосвалов-«сельхозников»

Как уже было отмечено, в актуальном прайс-листе Камского автомобильного завода на смену модели КамАЗ-45143 пришёл другой трёхосный «сельхозник» – КамАЗ-45144. Новый такой автомобиль с двигателем Камминз стоит от 4,5 миллионов рублей; а с КамАЗовским мотором – от 3,85 миллионов рублей.

Подержанных машин КамАЗ-45143 на вторичном авторынке СНГ предлагается к продаже немало, в особенности, в традиционных аграрных регионах. Разброс цен большой: в зависимости от года выпуска, выработки рабочего ресурса и технического состояния конкретного автомобиля, за него просят от 1,2 миллионов до 3-х миллионов рублей.

Двигатель

КамАЗ 55102 оснащался 4-тактным дизельным агрегатом КамАЗ 740.13 с системой жидкостного охлаждения с всесезонным применением антифриза и турбонаддувом. Среди основных элементов мотора следует выделить:

чугунные гильзы цилиндров с повышенным сроком службы;
литой блок цилиндров, выполненный из легированного чугуна;
хромированные поршневые кольца, имеющие специальную молибденовую защиту боковых поверхностей;
чугунный маховик;
систему фильтрации с бумажными топливными, воздушными и масляными фильтрами;
систему охлаждения с автоматикой регулирования температурного режима и термостатами;
электрофакельный механизм подогрева воздуха, позволяющий запускать двигатель при низких температурах.

В агрегате КамАЗ 740.13 использовалась разделенная система подачи топлива, включающая топливный насос высокого давления, имеющий авторегулирование частоты вращения. Система смазки – комбинированная с фильтрами маслоочистки и мокрым картером.

Характеристики двигателя КамАЗ 740.13:

рабочий объем – 10,85 л;
номинальная мощность – 176(240) кВт (л.с.);
экологический класс – Евро-2;
максимальный крутящий момент – 912 Нм;
количество цилиндров – 8;
степень сжатия – 16,5.

Шасси и тормозная система

Автомобиль построен на клепаной раме с лонжеронами и поперечными балками. Колесная формула 6×4. Эта же рама использована на КамАЗе-53215 и КамАЗе-65115. Передняя ось стоит на продольных рессорах, а сзади использована рессорно-балансирная схема.

Останавливается самосвал барабанными 400-миллиметровыми блинами с 140-миллиметровыми колодками. Это пневматическая тормозная система, дополненная ABS. Ручник цепляет задние колеса через трос и механический винтовой привод.

Машина может преодолевать бездорожье, но она точно для него не создана. По полю автомобиль передвигается свободно.

В качестве заключения

Эти машины уже сняты с производства. Однако самосвал имеет множество преимуществ. Многие до сих пор используют грузовики. Они отличаются высокой надежностью и производительностью. Они работают в тех условиях, где иномарки «погибают». Даже сегодня, когда на автомобильном рынке представлено много импортной техники, этот грузовик все-таки занимает свою конкретную нишу. До сих пор используется и в строительстве для перевозки грузов, и в сельском хозяйстве благодаря тому, что имеет объемный кузов, КамАЗ-55102.

Также производились различные модификации на базе этой модели. На заводах под замену пускались многие узлы автомобиля, которые уже морально устарели. Что касается модифицированных самосвалов, то здесь отличие в грузоподъемности при остальных практически одинаковых характеристиках.

Итак, мы выяснили, какие имеет КамАЗ-55102 технические характеристики. Как видим, это хороший и полезный автомобиль.

Двигатель

Снабженный четырехтактным восьмицилиндровым силовым агрегатом, автомобиль практически не имеет равных в региональных перевозках. Двигатель выделяется наличием турбонаддува и системы охлаждения воздуха. Гильзы изготовлены из чугуна высокого качественного уровня. Литой блок двигателя также произведен из чугуна.

Расход топлива зависит от технических характеристик автомобиля, а также загруженности и некоторых других параметров, включая скоростной режим. Расход топлива при скорости 60 км/час составляет 24 литра на 100 км.

При наличии прицепа данный показатель увеличивается до 35 л/100 км. При поездке со скоростью 80 км/час, расход топлива на сто километров пути составит 31 и 47 литров без прицепа и с ним соответственно.

Технические характеристики КамАЗа 55102 1992 года выпуска актуальны и сегодня, благодаря чему грузовик продолжает активно конкурировать со многими современными самосвалами импортного производства.

Шасси Камаз

Здесь указана допустимая масса надстройки с грузом в тоннах.

Шасси КАМАЗ-4308-69 (G5)	8
Шасси КАМАЗ-43118-50	12,68
Шасси КАМАЗ-43253-69 (G5)	9,69
Шасси КАМАЗ-43255-69 (G5)	9,9
Шасси КАМАЗ-43502-66 (D5)	5,3
Шасси КАМАЗ-5308-48 (A5)	9,29
Шасси КАМАЗ-5325-1001-69 (G5)	12,55
Шасси КАМАЗ-5325-1002-69 (G5)	12,51
Шасси КАМАЗ-5350-66 (D5)	8,6
Шасси КАМАЗ-53605-48 (A5)	13,95
Шасси КАМАЗ-63501-52	16
Шасси КАМАЗ-65111-50	16,92
Шасси КАМАЗ-65115-48 (А5)	17,92
Шасси КАМАЗ-65117-48 (А5)	16
Шасси КАМАЗ-6520-53	23,6
Шасси КАМАЗ-65201-53	30
Шасси КАМАЗ-65221-53	22,9
Шасси КАМАЗ-65222-53	23,1
Шасси КАМАЗ-65224-53	19
Шасси КАМАЗ-6540-48 (А5)	22
Шасси КАМАЗ-6560-53	23,52
Шасси КАМАЗ-6580-3051-68 (T5)	29,6

Характеристики кабины

Кабина у КамАЗа 55102 цельнометаллическая и бескапотная. В ней нет спального места. Установлена сразу над двигателем, вмещает двух человек. Имеет систему отопления.

Для удобства водителя кабина оснащена двумя дополнительными техническими элементами:

Салон КамАЗа 55102

подрессоренная подвеска;
обивка для защиты от шума и вибрации.

Чтобы провести ремонт автомобиля, кабину необходимо откинуть вперед.

КамАЗ 55102 – незаменимый помощник в выполнении большого спектра работ. Хорошая ремонтопригодность, простота в обслуживании, динамичность и маневренность сделали его наиболее популярным в своем классе.

Технические характеристики

КамАЗ-55111 — технические характеристики данного транспортного средства:

Максимальный крутящий момент, Нм	834
Максимальная скорость движения, км/ч	90
Время, необходимое для разгона, с	30
Наибольший преодолеваемый объем	35%
Расстояние тормозного пути, м	39
Норма расхода топлива на 100 км при скорости 60 км/ч, л	23
Габаритный радиус поворота, м	10
Расход топлива при скорости 80 км/ч, л	30
Модель двигателя	740,11
Емкость бака для топлива, л	350
Автопоезд, кг	28000
Вид кузова	Самосвал
ТНВД	V-образный
Допустимый вес прицепного устройства, кг	12000
Расстояние поворота по внешнему колесу, м	9
Мощность мотора, л. с.	176
Год выпуска	1987

Характеристики КамАЗ-55111 могут различаться в зависимости от выбранной модификации.

Модели и комплектации

55111 — базовая с двигателем КамАЗ-740.10-20 (Евро-0)
55111-02 — с двигателем КАМАЗ-740.11-240 (Евро-1)
55111-13 — с двигателем КамАЗ-740.13-260 (Евро-1)
55111-15 — с двигателем КамАЗ-740.31-240 (Евро-2)

Силовой агрегат

Силовой агрегат включает в себя: топливную систему, систему сцепления, коробку передач, амортизатор, заднюю и поддерживающую опоры, кронштейн и стойку, подвеску переднего типа, топливный насос, двигатель КамАЗа-55111.

Потребление горючего: норма расхода топлива на КамАЗ-55111 составляет 30 л на каждые 100 км пути.

Рекомендуется периодически смазывать все детали в дигателе КамАЗ маслом. Марки масляной жидкости, которые рекомендуется использовать — KAMAZ SAE 15W40 API CI-4/SL К10-40.50, Лукойл-Супер (SAE 15W-40, CE/SG).

Установленная электросхема позволяет увеличить прочность и надежность всей конструкции самосвала, повысить уровень проходимости и упростить процесс управления транспортным средством.

Габариты и сколько весит

Устройство имеет следующие габаритные размеры кузова:

ширина — 2,5 м;
длина — 6,68 м;
высота — 2,74 м.

Весовые показатели:

масса самого агрегата — 22200 кг;
максимально допустимый вес — 9050 кг.

Заправочные объемы топливного бака: емкость вместительностью 350 л.

Кабина

Впереди установили фары прямоугольной формы. Кабина выполнена из металла с наклоном вперёд по ходу движения авто. Кабина рассчитана на 3-х человек.

Внутри кабины неплохая шумо и гидроизоляция. Вход-выход рассчитан на две стороны.

Двигатель

Дизельный агрегат с турбонаддувом. Развивает мощность 240 л.с. при 2200 об/мин. Максимальный крутящий момент 912 Нм достигается при 1100 об/мин. Двигатель V-образный 8 цилиндровый.

Детальнее о двигателе КамАЗа 55111 и его комплектующих можно посмотреть в руководстве по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей КамАЗ начиная с 14 стр.

Коробка передач

КПП механическая на десять ступенек в двух вариациях:

Без делителя на 14,5 ступенек, значение раздаточного числа — 7,22. 5 МКПП.
С делителем на 15,5 ступеней. Раздаточное число — 6,53. 10 МКПП.

Расход дизельного топлива

Расход топлива КамАЗа 55111 самосвала — 30 литров на 100 км. Объём топливного бака КамАЗа 55111 вмещает 250 литров топлива и может преодолеть расстояние в 800 км без дозаправки. На специальных модификациях КамАЗах 55111 заправочные объёмы увеличены. Модели оснащаются баком на 350 литров солярки, что дает возможность увеличения прохождения большего расстояния без дополнительной заправки.

Тормоза

Схема тормозной системы КамАЗа 55111 — это симбиоз мелких деталей и компонентов.

Схема тормозов КамАЗа 55111 делится на основную и вспомогательную. Первая контролирует ситуацию во время движения. Вторая (стояночная) удерживает грузовик во время стоянки и остановки. В том числе под уклоном.

Рисунок 1 — Схема тормозного механизма

Пояснение к рисунку 1:

Ось колодки.
Суппорт.
Щиток.
Гайка оси.
Накладка осей колодок.
Чека оси колодки.
Колодка тормозная.
Пружина.
Накладка фрикционная.
Кронштейн разжимного кулака.
Ось ролика.
Кулак разжимной.
Ролик.
Рычаг регулировочный.

Детальнее о тормозной системе читайте в руководстве по эксплуатации КамАЗа 55111 в разделе «Тормозная система» стр. 188.

Зил 4331: технические характеристики и его модификация (видео, цена, отзывы).

Автомобиль КамАЗ 4308 — труженик малого и среднего бизнеса, описание и характеристики здесь.

Универсальный и экономный самосвал марки КамАЗ 65115 на этой странице.

Рулевое управление

Управление таким грузовиком осуществляется при помощи гидравлического усилителя, который объединили с рулевым устройством.

Схема электропроводки

К сожалению схема электропроводки КамАЗа 55111 не претерпела значительных изменений по сравнению с прежней моделью 5511.

Описание к электро схеме КамАЗа 55111 есть в разделе «Электрооборудование» инструкции по эксплуатации КамАЗа 55111 на стр. 213.

Технические характеристики

Автомобиль имеет эксплуатационные параметры, которые не сильно уступают зарубежным аналогам последних лет.

Технические параметры грузовика следующие:

Максимальная грузоподъемность — 7000 кг;
Скорость на шоссе — 80 км/ч;
Емкость топливного бака — 500 литров;
расход топлива — 33 литра на 100 км;
Минимальный радиус поворота — 850 см;
Способность к восхождению — 55%;
Время подъема нагруженного кузова — 18 сек;
время опускания пустого кузова — 18 сек;
Угол подъема кузова — 50°;
Расположение осей — 4×6 и 6×6;
Диапазон рабочих температур — ± 45ºC.

В зависимости от модели опции могут отличаться. На производительность машины также влияет степень износа механизмов и оборудования.

Габариты

Габариты сельскохозяйственного автомобиля КамАЗ позволяют без проблем совершать длительные поездки по национальным трассам, второстепенным дорогам и грунтовым дорогам.

Размеры автомобиля следующие:

длина — 8300 мм;
ширина — 2500 мм;
высота — 3300 мм;
дорожный просвет — 370 мм;
размер колеса — 10.00 R20 (280 R508);
высота с максимально поднятой платформой — 4000 мм;
увеличение ширины при наклоне платформы — 1250 мм.

Платформа сварена из листового металла и имеет прямоугольную форму. Боковые стороны откидываются и фиксируются в таком положении цепями. Платформа оснащена гидравлическим механизмом опрокидывания с электропневматическим дистанционным управлением.

Размеры корпуса:

длина — 6000 мм;
ширина — 2200 мм;
высота стандартной стенки — 600 мм, может быть увеличена до 1200 мм;
объем кузова — 15,4 м³;
площадь загрузки — 12,2 м².

В полностью загруженном и оборудованном состоянии грузовик весит 15400 кг.

Благодаря этим характеристикам один КАМАЗ-55102 способен заменить несколько среднетоннажных грузовиков. Это снижает расходы на аренду и топливо. Для перевозки легких сыпучих материалов, сена и соломы можно сложить раму и установить тент.

КамАЗ 65117 – Описание модели

На машине установлен металлический кузов с низкими бортами. Задний и боковые борта открываются, позволяя осуществлять погрузку с разных сторон. Передний борт оснащен защитой от смещения груза на кабину оператора при торможении автомобиля. Размеры платформы дают возможность перевозить крупногабаритные грузы.

Кузов КамАЗ 65117 оборудован кронштейнами для установки металлического каркаса. Он состоит из профилей и необходим для установки тента. Это позволяет перевозить грузы, вне зависимости от погодных условий.

Производитель оборудовал автомобиль комфортабельной кабиной. Она герметична и имеет спальное место. Это дает возможность использовать машину для дальних поездок. В салоне установлены три кресла. Существует возможность регулировать сидения в горизонтальной и вертикальной плоскости.

Крутящий момент от силового агрегата передается к колесным механизмам задних осей автомобиля. Передняя ось необходима для управления. Производитель оборудовал КамАЗ 65117 стабилизатором поперечной устойчивости. Он установлен на передней оси и придает автомобилю устойчивости при движении.

Двигатели КамАЗ-45143

КамАЗ-45143 комплектуется дизельными двигателями мощностью 240, 280, и 300 л.с., как собственного производства – модели «КамАЗ-740», так и импортными «Камминз», изготовленными в Китайской Народной Республике. Это восьмицилиндровые V-образные (КамАЗовские) или рядные («Камминз»овские)силовые агрегаты жидкостного охлаждения, с системами турбонаддува и промежуточного охлаждения поступающего в цилиндры воздуха.

В последние годы двигатели всех КамАЗ-45143, которые сходят с конвейера завода в Набережных Челнах и на других сборочных производствах ПАО «КамАЗ», оснащаются современной системой впрыска «Коммон Рэйл», и соответствует требованиям экологического стандарта «Евро-4».

Параметры мотора КамАЗ 740.31 240:

Рабочий объём – 10,85 л.
Номинальная мощность — 176 кВт, или 240 лошадиных сил, при частота вращения 2200 об/мин.
Максимальный крутящий момент – 912 Н.м, или 93 кг.см, при частоте вращения коленчатого вала 1100…1500 об/мин.
Диаметр цилиндра – 120 мм, ход поршня – 120 мм.
Степень сжатия – 16,5.
Масса двигателя – 885 кг.

В комплектацию данного двигателя могут входить топливные насосы высокого давления как отечественного производства (типа «Язда-337»), так и немецкого, фирмы Бош. Соответственно, по нормам экологической безопасности двигатель соответствует требованиям стандартов Евро-2 либо Евро-3.

Параметры двигателя КамАЗ 740.622-280:

Рабочий объём – 11,76 л.
Номинальная мощность – 206 кВт, или 280 лошадиных сил, при частота вращения 1900 об/мин.
Максимальный крутящий момент – 1177 Н.м, или 120 кг.см, при частоте вращения коленчатого вала 1300 об/мин.
Диаметр цилиндра – 120 мм, ход поршня – 130 мм.
Степень сжатия – 17.
Масса двигателя – 900 кг.

Параметры мотора Cummins ISB6.7 300:

Рабочий объём – 6,7 л.
Номинальная мощность – 221 кВт, или 300 лошадиных сил, при частота вращения 2500 об/мин.
Максимальный крутящий момент – 1100 Н.м, или 112 кг.см, при частоте вращения коленчатого вала 1700 об/мин.
Диаметр цилиндра – 107 мм, ход поршня – 124 мм.
Степень сжатия – 17,3.
Масса двигателя – 532 кг.