Технические характеристики камаз 5410

КамАЗ 55111: Грузоподъемность и технические характеристики

Самосвалы Камского автозавода используются для перевозки сыпучих и сыпучих грузов. КАМАЗ 55111 грузоподъемностью, позволяющей перевозить тяжелые грузы, используется на стройках, в промышленности и в других сферах.

КамАЗ 55111 технические характеристики

Автомобиль КамАЗ 55111 является усовершенствованной версией модели КамАЗ 5511 грузоподъемностью 10 000 килограммов. Производитель улучшил технические показатели по сравнению с предыдущей моделью.

Конструкция машины

КАМАЗ 55111 — трехосный автомобиль рамной конструкции. В передней части машины установлена металлическая кабина. Силовой агрегат установлен под кабиной. Наклоните кабину, чтобы получить доступ к двигателю.

В задней части рамы находится металлический корпус. Передний и боковой борта жестко соединены с основанием кузова. Дверь багажника подвижная, петли установлены вверху. Нижняя часть платы закрывается специальными зажимами.

СПРАВКА: Отличительной чертой автомобиля является подогрев кузова. Для этого в нижней части корпуса сделаны каналы, по которым проходят выхлопные газы. Такая конструкция предотвращает замерзание груза при транспортировке в зимнее время года.

Габариты и вес

Длина автомобиля от задней кромки кузова до переднего бампера составляет 6680 миллиметров;
Высота от крышки до верхней кромки корпуса – 2740 миллиметров;
Расстояние между передней и средней осью составляет 2,84 метра;
Расстояние между центральной и задней осью 1,32 метра;
Ширина по внешним краям зеркал: 2,5 метра;
Колея (расстояние между колесами одной оси) — задняя — 1890 мм, передняя — 2043 мм;
Снаряженная масса автомобиля составляет 9150 килограммов.

Силовая установка

Производитель оснащает самосвал четырехтактным дизельным силовым агрегатом.

Он оснащен турбокомпрессором с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Двигатель работает хорошо в любых условиях. Характеристики двигателя:

Тип двигателя: четырехтактный дизель;
Количество рабочих цилиндров — 8;
Расположение цилиндров V-образное;
Общий объем силового агрегата составляет 10,85 литра;
Класс экологической безопасности – «Евро 2»;
Диаметр рабочего цилиндра 12 сантиметров;
Ход поршня между верхней и нижней мертвыми точками составляет 12 сантиметров;
Максимальная мощность – 240 лошадиных сил;
Система смазки — комбинированная;
Средний расход топлива составляет 30 литров на 100 км.

ВАЖНО: Для облегчения запуска в холодное время года двигатель оборудован предпусковым подогревателем. Он позволяет запускать двигатель при любой температуре окружающего воздуха

Двигатель надежен и неприхотлив к качеству дизельного топлива. Техническое обслуживание и ремонт двигателя может проводить человек с минимальными техническими знаниями. Мощности силового агрегата с запасом хватает для целевого использования машины.

Дизайн и кабина

Дизайн КамАЗ-5410 чрезвычайно прост, лаконичен и лишен каких-либо излишеств. Угловатые и незатейливые формы кузова, классическая решетка радиатора, отдельный металлический передний бампер, скругленные передние фары – отличительные особенности всех КамАЗов образца 1980-х – 1990-х годов. Судя по всему, инженеры особо не заморачивались на дизайне, и уделили куда больше внимания технической составляющей грузовика. К сожалению, самые последние версии КамАЗ-5410 выпускали с пластиковым передним бампером, который уже не обладал той славной надежностью, и ломался при наезде на препятствие – такое обычно часто бывает на бездорожье. Но в любом случае, бампер достаточно прочный, и это какое-никакое, но идеальное средство пассивной защиты, способное при ДТП принять удар на себя.

Вертикально расположенное лобовое стекло дополнено поперечными молдингами, которые обеспечивают хорошую аэродинамику и противодействие воздушным потокам. Кроме того, за счет этого повышается устойчивость при динамичной езде, или в условиях встречного ветра. Кроме того, особого внимания заслуживают массивные дворники, эффективно очищающие лобовое стекло в дождливую и слякотную погоду. К тому же, перед разработчиками КамАЗ-5410 стояла задача сделать щетки более долговечными. В результате этот элемент является практически вечным.

Грузовик оборудован большими боковыми зеркалами заднего вида с разными углами направленности. Такое решение позволяет лучше чувствовать габариты автомобиля.

В стандартной прямоугольной кабине довольно просторно и уютно. В салоне нет каких-либо украшательств, так как все выдержано в спартанском и брутальном стиле. Передняя панель изготовлена из жесткой пластмассы, и имеет сдержанный дизайн. Все приборы достаточно функциональны и информативны. В целом, органы управления не требуют привыкания. Все приборы расположены таким образом, что водителю не надо до них тянуться и отвлекаться от дороги. Сиденье можно отрегулировать по высоте и подстроить под габариты своей комплекции.

Обратим внимание, что КамАЗ-5410 оснащается специальными пружинами с амортизационным эффектом, что позволяет кое-как предотвратить вибрации, возникающие от неровностей на дороге. Правда, такими пружинами обладает только водительское сиденье, тогда как пассажирские кресла такой опции лишены

КамАЗ-5410 поставлялся на рынок с кабиной в двух модификациях:

версия со спальным местом. Такая машина идеально подойдет для перевозок на дальние расстояния. Маршрут может продолжаться несколько дней, и в течение этого времени оба водителя-напарника могут меняться и отдыхать прямо в пути, не останавливаясь и не нанося вред своему здоровью. Место для спального места расположено за сиденьем. Данный отсек рассчитан на двух человек.
стандартная версия с тремя сиденьями.

Кабина расположена над мотором, что позволяет избавиться от полноценного капотного пространства. Также благодаря этому удалось значительно укоротить длину грузовика, и сделать его компактным.

Технические характеристики

Масса

снаряжённый вес — 6,65 тонны;
нагрузка на расположенную сзади тележку — 3,3 тонны;
нагрузка на ось, находящуюся спереди — 3,35 тонны;
полный вес — 14,9 тонны;
нагрузка на находящуюся позади тележку — 10,96 тонны;
нагрузка на расположенную впереди ось — 3,94 тонны;
полный вес с полуприцепом — 14,5 тонны;
полный вес в виде автопоезда — 25,9 тонны.

Грузоподъёмность КАМАЗа-5410 относительно аналогичных авто значительно выше. По этой причине машина широко применяется в строительной и сельскохозяйственной областях.

КАМАЗ 5410: габаритные размеры

длина — 6,14 м;
высота — 3,5 м;
ширина — 2,68 м;
колёсная база КАМАЗ-5410 — 3,35 м;
наименьший радиус поворота — 8,5 м.

КАМАЗ-5410 может развивать скорость 85 км/ч, преодолевая подъём, угол которого может составлять до 18 процентов. Разгон до 70 км/ч занимает 70 секунд.

КАМАЗ-5410: расход топлива

В среднем у КАМАЗа-5410 расход топлива на 100 км достигает 40,4 л. Авто может быть укомплектовано топливным баком объёмом 500 либо 350 л.

Мотор

Это авто оснащается четырёхтактным восьмицилиндровым дизельным двигателем КАМАЗ-740.10, имеющим V-образное размещение цилиндров. Он стал достижением советской автомобильной промышленности и имеет турбонаддув, который даёт возможность создавать значительную мощность, обеспечивая высокий КПД. Этот двигатель отвечает критериям Евро-1 в плане экологии.

Конструкция

Внешнему виду КАМАЗа-5410 свойственны простота и лаконичность. Грузовик лишён каких-либо лишних частей

Он был создан в советское время, поэтому во время проектирования главное внимание уделялось техническим компонентам, а дизайн играл второстепенную роль

Авто имеет кабину бескапотного типа, отличающуюся обычной прямоугольной формой. Также имеет круглые фары впереди и внушительную решётку радиатора, на которой установлен символ Камского завода. Материалами изготовления бампера могут быть пластик и металл. Бампер — важный компонент, обеспечивающий пассивную защиту, при аварии способный принимать удары.

Переднее стекло имеет вертикальное расположение, его разделяет поперечный молдинг, который обеспечивает надёжное противостояние потокам воздуха, а также стойкость во время быстрой езды и при наличии встречного ветра. Чтобы уменьшить размер мёртвых зон, зеркала сбоку получили разные углы направленности. Благодаря этому упрощается и контроль габаритов авто.

Водительское место имеет весьма сдержанный дизайн, отличается минимумом декораций. Каждая необходимая функция тут есть. У КАМАЗа-5410 могут быть 2 вида кабин: в кабине может быть спальное место либо же 3 сиденья.

Другая специфическая черта кабины — размещение над двигателем, вследствие чего увеличился размер полезного пространства внутри салона и удалось убрать капот. Панель приборов включает всю совокупность приборов для управления, а также датчиков, установленных в виде нескольких ярусов. У водителя есть возможность к ним дотянуться, не вставая с сиденья, благодаря чему сокращаются движения, поэтому нет необходимости отвлекаться при езде.

Регулирование самого автокресла осуществляется в высоту и по расстоянию от руля. Можно легко подобрать наиболее подходящий режим. Амортизаторы отсутствуют, колебания и отдача погашаются специальной пружиной, которая вбирает неровности дорожного полотна. Автомобиль может быть укомплектован опционально такими дополнениями, как ремонтный ящик и ещё один топливный бак (объёмом 350 либо 250 л).

Другие приятные опции авто — наличие 3- и 2-точечных ремней безопасности с ограничителями, система подогрева автокресла водителя, противотуманные фары, которые устанавливаются на бампер. Внешний вид отличается минимализмом, который и планировали разработчики.

Машина оборудована пятиступенчатой КПП, отличающейся высокой надёжностью, в которой передачи группируются попарно (таким образом, фактически имеется десять отдельных скоростей). Благодаря большому передаточному числу обеспечивается высокая скорость реакции технических компонентов авто, играющая важную роль в случае перегрузок и других неблагоприятных ситуаций. Колёса являются бездисковыми, шины обладают стойкостью к возникновению дефектов.

Цена КАМАЗа-5410

Выпуск этого автомобиля завершился уже двенадцать лет назад. Однако на рынке ещё немало б/у автомобилей этой модели. Выпущенные в 1990-х исправные грузовики стоят 150 000 — 300 000 руб., выпущенные в 1999-2006 — до 500 000 рублей. Аренда обойдётся от 1 500 руб. за сутки.

Плюсы и минусы

Плюсы машины

Отсутствует капот, что повышает обзорность из кабины;
Хорошая проходимость;
Грузоподъемность;
Высокий дорожный просвет;
Автомобиль не тяжело эксплуатировать и ремонтировать;
Нет проблем с покупкой деталей и запчастей;
Небольшой радиус поворота;
Способен работать при низкой и высокой температуре;
Сравнительно небольшая цена машины;
Наличие многих разных модификаций;
Хороший силовой агрегат и коробка передач;
Удобное водительское сидение;
Некоторые модели обладают спальным местом.

Минусы машины

Большое потребление топлива;
Устаревшая кабина;
Низкий уровень комфортабельности в салоне;
Отсутствие полного привода;
Свободное пространство распределено нерационально;
Есть склонность к поломкам.

История автомобиля

Камское автомобильное предприятие предоставляло некоторые исполнения машины, среди которых было наличие классической, для суровых арктических морозов и для жаркого тропического климата. В результате, это дало возможность эксплуатировать машину в разных областях Союза Советских Социалистических Республик и России.

Многофункциональное устройство креплений и седла автомобиля сделало его довольно популярным в различных сферах. Сюда можно отнести спасательную сферу (чтобы доставлять специалистов, специальные смеси и воду в область чрезвычайной ситуации), транспортировочную (перемещать габаритные грузы, сухие грузы, газы и жидкости) и сельское хозяйство (чтобы перевозить удобрения, землю и урожай).

КамАЗ-5410 является довольно популярным автомобилем в различных отраслях производства и сельского хозяйства, а также им пользуются даже до сих пор многие зарубежные страны.

При помощи своего многофункционального устройства, машина смогла заслужить доброе имя, как одна из самых эффективных и неприхотливых машин, которые способны функционировать в трудных обстоятельствах с разными грузами. Модель 5410 хорошо подойдет для средних и более больших компаний, где есть большие объемы перевозок.

Сам КамАЗ 5410 с полуприцепом оставляет впечатление надежной машины и верного партнера, какой умеет без особых трудностей справляться с трудными целями. Российская Федерация активно до сих пор использует данную марку, однако, она также востребована и в некоторых иностранных государствах.

Когда заканчивался ХХ век модель почти полноценно себя исчерпала, так как ее сменили более усовершенствованные транспортные средства Камского автомобильного завода. Например, появился преемник КамАЗ 65116, какой уже имел мощный силовой агрегат и улучшенные характеристики.

Технические показатели самосвала Камаз-5511

Автомобиль-самосвал Камаз-5511 грузоподъемностью 10 тонн был одним из первых автосамосвалов Камского автозавода.

За несколько десятков лет эта модель была значительно модернизирована, благодаря чему автомобиль устойчиво сохраняет высокий спрос на рынке трехосных самосвалов.

В результате модернизации грузоподъемность самосвала Камаз-5511 возросла с 10 до 13 тонн.

Самосвал оснащен двигателем мощностью 240 л.с., имеет сварную цельнометаллическую платформу с системой подогрева, опрокидывающуюся назад. Подъемно-опрокидывающееся устройство управляется дистанционно.

Автомобили-самосвалы большой грузоподъемности на шасси Камаз-5511 с колесной формулой 6X4 начали выпускать в России с 1977 г.

Грузоподъемность автомобиля 10 000 кг, полная масса 19 150 кг. На автомобиле установлен восьмицилиндровый V-образный дизельный двигатель Камаз-740 рабочим объемом 10 850 см3.

Номинальная мощность 154,4 кВт (210 л. е.). Сцепление самосвала Камаз-5511 двухдисковое с гидроприводом выключения и пневматическим усилителем.

Коробка передач механическая десятиступенчатая. Подвески рессорные, передняя зависимая, задняя балансирная.

Рабочая тормозная система с барабанными тормозами и раздельным пневматическим приводом на колеса передней оси и отдельно — на средний и задний мосты.

Объем кузова 7,2 м3. Время опрокидывания кузова — 19 с. Максимальная скорость — 80 км/ч. Контрольный расход топлива при скорости 60 км/ч — 27 л. на 100 км.

Технические характеристики автомобилей-самосвалов Камаз-5511

Весовые параметры и нагрузки

Снаряженная масса, кг — 9050

— нагрузка на передний мост, кг — 3850- нагрузка на заднюю тележку, кг — 5200

Грузоподъемность, кг — 13000

Полная масса, кг — 22200

— нагрузка на переднюю ось, кг — 5500- нагрузка на заднюю тележку, кг — 16700

Двигатель Камаз-5511

Модель — 740.11-240

Тип — дизельный с турбонаддувом

Номинальная мощность, брутто, кВт (л.с.) — 176 (240) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин — 2200

Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) — 834 (85) при частоте вращения коленвала, об/мин — 1200-1600

Расположение и число цилиндров — V-образное,8

Рабочий объем, л — 10,85

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм — 120/120

Степень сжатия — 16

Система питания — Вместимость топливных баков, л — 350

Электрооборудование Камаз-5511

Напряжение, В — 24

Аккумуляторы, В/Ачас — 2х12/190

Генератор, В/Вт — 28/1000

Сцепление Камаз-5511

Тип — фрикционное, сухое, двухдисковое

Привод — гидравлический с пневмоусилителем

Диаметр накладок, мм — 350

Коробка передач Камаз-5511

Тип — механическая, десятиступенчатая

Управление — механическое, дистанционное

Главная передача — Передаточное отношение — 5,43

Тормоза

Привод — пневматический

Диаметр барабана, мм — 400

Ширина тормозных накладок, мм — 140

Суммарная площадь тормозных накладок, кв.см — 6300

Колеса и шины Камаз-5511

Тип колес — дисковые

Тип шин — пневматические, камерные

Размер обода — 7,0-20 (178-508)

Размер шин — 10.00 R20 (280 R508)

Кабина

Тип — передняя, расположенная над двигателем, 3-х местная

Исполнение — без спального места

Характеристика самосвала Камаз-5511 с полной массой 22200 кг

Максимальная скорость, не менее, км/ч — 90

Угол преодолеваемого подъема, не менее, град — 25

Наружный габаритный радиус поворота, м — 9

_________________________________________________________________________________________

Какие факторы влияют на расход топлива на 100 км

На экономичность грузового транспорта оказывают влияние следующие факторы:

техническое состояние двигателя, коробки передач и редукторов в мостах;
исправность приводов тормозных механизмов;
масса перевозимого груза;
опыт водителя и стиль управления;
профиль дороги, по которой проложен маршрут;
количество остановок, совершаемых при доставке груза;
тип надстройки, установленной на шасси (при увеличении высоты растет лобовое сопротивление);
мощность силового агрегата (модели с нагнетателем имеют пониженный расход топлива).

Расход топлива Камаза увеличивается при полной загрузке

Сколько весит камаз?

КАМАЗ – известные во всем мире грузовые автомобили, которые поставляются во многие страны. Свою популярность они получили благодаря хорошим техническим и эксплуатационным характеристикам и прежде всего надежности, неприхотливости и большому количеству разновидностей. Рассмотрим, сколько весит КАМАЗ и отдельные его части.

Почему важен вес КАМАЗа

На самом деле вес транспортного средства очень важен, особенно если это касается такого грузовика, как КАМАЗ. Масса транспортного средства считается одной из основных его характеристик. Именно поэтому этот показатель всегда указывают в технических характеристиках машины. От него зависит, сколько топлива будет потреблять данное транспортное средство. И чем больше вес КАМАЗа, тем больше топлива ему необходимо.

Модели КАМАЗов и их вес

В модельном ряду КАМАЗов находится около 100 автомобилей. Для того чтобы разобраться в таком количестве, их объединили в классы. На сегодня КАМАЗы бывают:

бортовые;
шасси;
самосвалы;
седельные тягачи.

На каждом транспортном средстве имеется специальный индекс (ТС), по которому можно определить его грузоподъемность и область использования. Первая цифра обозначает полный вес. Например, если указана цифра 6, значит грузоподъемность КАМАЗа может составлять от 20 до 40 тонн. Если вторая цифра 5, это означает, что данный вид принадлежит к классу самосвалов. Бортовые КАМАЗы обозначаются цифрой 3. В настоящее время выпускают порядка 20 моделей бортовых КАМАЗов. Например, полная масса модели 4308 равна 11,5 тысяч кг, а его грузоподъемность составляет 5,5 тонн. Полностью укомплектованный КАМАЗ имеет достаточно внушительный вес. Один только двигатель может весить порядка 900 кг, кузов от 1700 кг, кабина от 250 до 725 кг, а шина от 107 до 115 кг.

Возможно, вам будет интересна статья Как собирают автомобили.