Виды иммобилайзера
На сегодня существует несколько основных видов иммобилайзера – контактные и бесконтактные. Бесконтактные различаются по радиусу – они бывают малого радиуса действия и большого радиуса действия.
Принцип работы иммобилайзера контактного типа
Один из вариантов контактного иммобилайзера. Только место ключа к сканеру прикладывается палец
Иммобилайзеры контактного типа управляются при помощи ключа, который прикладывается к ответной части замка или вставляется в специальное отверстие. Такой тип устройства применяется все реже. Причина – низкая надежность, ведь грамотный прекрасно знает место установки устройства и может воспользоваться данной информацией.
Принцип работы иммобилайзера бесконтактного типа
Бесконтактный иммобилайзер может управляться с помощью брелка
Иммобилайзеры бесконтактного типа имеют приемную антенну, которая спрятана в обшивке салона. Управление системой осуществляется от карточки или брелка (могут быть различные варианты). Такие транспондеры в народе называются «метками». Отличительная особенность иммобилайзеров бесконтактного типа – их скрытость от глаз злоумышленников, которые могут и не знать о существовании охранной системы.
Как уже упоминалось, бесконтактные иммобилайзеры могут иметь различную зону действия (зависит от мощности антенны). Устройства малого радиуса будут работать только в случае приближения ключа к приемнику на расстоянии ближе 10 см. Водителю при посадке в машину необходимо подвести транспондер к антенне внутри салона, чтобы снять систему с охраны и разблокировать все цепи.
Иммобилайзеры с большим радиусом действия могут работать на расстоянии до двух метров. Водителю в этом случае проще, ведь он никуда не должен подносить «метку» — брелок сам посылает нужный сигнал и производит разблокировку всех систем. Самое главное, что передаваемые каналы являются кодированными, поэтому перехватить их крайне сложно.
Важный выключатель в автомобиле, о котором почти никто не знает
Не многие знают, что в некоторых автомобилях может присутствовать полезная кнопка — инерционный выключатель топлива. В данной статье будет описано, что из себя представляет инерционный выключатель топлива, на каких автомобилях присутствует, как работает и для чего он нужен.
Зачем нужна кнопка инерционного отключения топлива
В первую очередь, данная кнопка необходима, чтобы при дорожно-транспортном происшествии автомобиль не начал гореть. Данная кнопка полностью отключает подачу топлива в двигатель. Может также использоваться как дополнительная противоугонная система. Но, в современных автомобилях вместо кнопки устанавливают датчик с кнопкой включения и выключения, который при срабатывании отключает подачу топлива.
Как проявляется срабатывание
Датчик изначально предназначен для отключения бензонасоса. Когда автомобиль сотрясается или ударяется, контакты размыкаются и отключается бензонасос. Чтобы вновь включить бензонасос, необходимо нажать на кнопку включателя. Её местонахождение будет описано далее. Дополнительным доказательством, что подача топлива прекратилась, является разблокировка всех дверей после того, как двигатель заглох.
Как включить и выключить инерционный датчик
Очень просто. Нужно всего лишь нажать на кнопку включения и выключения подачи топлива, после этого двигатель автомобиля перестанет работать, чтобы вновь включить датчик, необходимо также нажать на кнопку.
На какие машины устанавливается инерциальное отключение подачи топлива.
На сегодняшний день датчик отключения бензонасоса устанавливается практически во все современные авто, например, Ford, Honda, Fiat и другие. Самые свежие и актуальные бездепозитные бонусы 2021 года ты найдешь по адресу https://www.3bez-depov.com . Лучший выбор бонусов за регистрацию . Он устанавливается не только в иномарки, но и в автомобили отечественного производства, например, Лада Калина, Лада Веста, УАЗ Патриот и другие. Чтобы точно определить, установлен ли этот датчик в какой-то конкретной модели машины, следует обратиться к справочнику по эксплуатации авто, который комплектуется к каждому автомобилю.
В каком месте находится инерционный датчик
На вопрос: где находится инерционный датчик, нет однозначного ответа. Каждый производитель по своему рассмотрению устанавливает эту кнопку(нужно смотреть техническую документацию автомобиля). Ниже будет список, где может находиться кнопка включения бензонасоса.
Кнопка может находиться:
- Под панелью со стороны водителя(часто можно обнаружить в автомобилях Honda).
- В багажнике(например в Ford Taurus).
- Под сидением водителя или пассажира(например в Ford Escort).
- В подкапотной части(часто находится в районе бензонасоса и связана с ним шлангом).
- Под бардачком у пассажирского сиденья.
Sony Xperia Pro-I
Второе поколение «профессиональных» смартфонов Sony ознаменовалось очень необычной основной камерой: 20-Мп 1″ сенсор с гигантскими пикселями по 2,4 мкм, от которого используются только центральные 1/1,33″ (60%), из-за чего разрешение фото составляет всего 12 Мп, и всё это под оптикой с OIS и переменной диафрагмой f/2,0 / f/4,0. По сравнению с обычным Xperia 1 III за это пришлось заплатить упрощённым телевиком (2х вместо перископа до 4,4х) и беспроводной зарядкой. Зато докинули крепление для ремешка, а это большая редкость в современном смартфоне. Другие характеристики: 6,5″ 4K-экран (21:9, 1644p), водозащита IP68, Snapdragon 888, 12+512 ГБ памяти, 12-Мп ширик и батарея на 4500 мАч. Купить Sony Xperia Pro-I в США можно за $1100 (68 200 рублей).
Детектор сонливости водителя
Даже с усиленными мерами безопасности, такими как контроль курсовой устойчивости и датчики столкновений, водитель, который задремал за рулем, представляет серьезную опасность. Некоторые автопроизводители, в том числе Audi, Mercedes и Volvo, решают эту проблему с помощью системы слежения за состоянием водителя. Эти системы отслеживают, насколько хорошо вы держите машину в полосе движения, а также контролируют время, проведенное водителем за рулем. При малейшем подозрении на усталость водителя системы начинают предупреждать его о том, что ему необходимо остановиться и отдохнуть.
Для чего нужна кнопка инерционного выключателя
Не все автовладельцы знают о полезной кнопке, которая сегодня имеется практически во всех зарубежных автомобилях. Данная кнопка является инерционным выключателем.
Сегодня в автомобиле есть столько разных датчиков, что для них создается отдельная инструкция по эксплуатации. Многие водители не считают нужным ознакамливаться с ней, поэтому не знают свой автомобиль даже на половину. Например, практически 80% автовладельцев не знают, что в их машине есть специальная кнопка отключения бензонасоса. Разберемся, что она из себя представляет и в чем ее польза.
Где расположена кнопка и для чего она нужна. Нельзя сказать точно, где располагается инерционный выключатель. Дело в том, что каждый производитель приспосабливает для нее отдельное место, какое пожелает. Чаще всего кнопка расположена в следующих местах:
- подкапотное пространство;
- область под водительским сиденьем;
- багажник;
- область возле ног пассажира.
Представим ситуацию, когда водитель едет на большой скорости, видит перед собой помеху и резко жмет на педаль тормоза. Возможно, столкновения удается избежать, но есть одна странность — двигатель сам заглох. После этого многие автовладельцы пытаются завести машину, но ничего не выходит. Но это совсем не означает, что в автомобиле есть поломка — просто сработал датчик выключения бензонасоса для предотвращения возгорания. Все, что нужно сделать, чтобы двигатель снова завелся, найти инерционный выключатель и нажать на кнопку.
Узнать о том, где находится механизм и есть ли он в автомобиле, можно из руководства для пользователя.
Инерционный выключатель предназначается для размыкания цепи, с помощью которой приводится в действие насос, подающий топливо. Когда водитель нажимает на кнопку, подача топлива в мотор приостанавливается и автомобиль прекращает движение.
Это очень полезное и нужное приспособление. Во время ДТП, чтобы предотвратить возгорание, нужно оперативно заглушить двигатель и прекратить подачу топлива. Для этого и необходим инерционный выключатель.
Как воспользоваться кнопкой. На самом деле, применение выключателя не требует особых знаний. Необходимо лишь одно нажатие, чтобы двигатель прекратил работу. Когда на кнопку нажали, на приборной панели появится условный знак — перечеркнутая бензоколонка. Кроме знака, должны появиться символы FPS on.
Есть еще одно обозначение срабатывания кнопки — двери автомобиля разблокируются. Это необходимо, чтобы все лица, находящиеся в машине, могли быстро покинуть её, в случае ДТП.
Чтобы возобновить подачу топлива, нужно нажать на кнопку еще раз. Однако, делать это можно только после диагностики топливной системы, убедившись в отсутствии утечки.
Какие модели имеют такую кнопку. Устройство, которое помогает безопасно остановить подачу топлива, сейчас встроено в большинство автомобилей, которые сходили с конвейера предыдущие 30 лет.
Например, практически все модели Форда оснащены инерционным выключателем.
Итог. Инерционный выключатель — очень полезная функция в условиях современного движения, когда каждый день происходят тысячи аварий. Для того, чтобы ей воспользоваться, не нужно тратить много времени. А ее эффективность доказана во многих экстренных ситуациях.
Volla Phone 22
В Европе всё больше людей недовольны «диктатурой big tech» и хотят покупать телефоны, свободные от сервисов E Corp. Google и других гигантов. Вместо того, чтобы просто покупать Huawei, многие из них зачем-то создают свои собственные прошивки и даже девайсы – как, например, немецкая компания Volla. Железка – ни что иное, как брендированный Gigaset GS5 немецкой сборки (6,3″ IPS-экран, Helio G85, автофокусные камеры 48+8 Мп, съёмная батарея 4500 мАч, 15-Вт беспроводная зарядка), но вот софт уникален. По умолчанию смартфон поставляется с Volla OS – прошивкой на базе Android без сервисов Google с очень странным чёрно-белым лаунчером с оранжевой кнопкой в углу. В качестве альтернативы можно выбрать любой из мобильных Linux-дистрибутивов: Ubuntu Touch, Sailfish OS, Droidian, Manjaro и так далее. Есть даже мультибут – то есть можно установить несколько операционок и при включении телефона выбирать, какую хочешь использовать. Цена вопроса – 452 евро (27 800 рублей).
Ложные срабатывания сигнализации
О том, что кто-то пытается проникнуть в автомобиль говорят периодические ложные срабатывания сигнализации
Кроме того, стоит обратить внимание на странное поведение электроники, которое может свидетельствовать о том, что в вашей машине недавно кто-то был. И самое страшное, если автомобиль вдруг оказался незапертым
Конечно, все можно списать на вашу невнимательность. При нынешнем бешеном темпе жизни это неудивительно, но зачастую именно присутствие в автомобиле третьих лиц является причиной открытой двери. Вполне возможно, что угонщиков просто кто-то спугнул, или они хотят усыпить вашу бдительность.
Совсем очевидным признаком предстоящего угона являются повреждения на кузовной части автомобиля. К примеру, могут быть смяты подкрылки, или повреждена «начинка» замка. В этом случае необходимо писать заявление в полицию, и засвидетельствовать попытку угона транспортного средства. Если сигнализация срабатывает в ночное время суток, не стоит бежать к автомобилю со всех ног. Необходимо сначала осмотреться вокруг, и убедиться, что рядом никого нет. Вероятно, угонщики специально провоцируют срабатывание сигнализации, чтобы усыпить вашу бдительность. Они могут поджидать хозяина авто в кустах, чтобы банально его ограбить.
Датчик сердцебиения
Вам не кажется, что почти все автопроизводители постепенно уходят от автомобилей, на которых интересно ездить? Вместо этого автопромышленность в последние годы сосредоточилась в основном на безопасности, высокотехнологичных функциях, таких как автопилот и электротяга. Есть в мире несколько производителей, работающих в данный момент над датчиками сердцебиения, которые в будущем появятся на автомобилях. Одна компания хочет установить датчики сердцебиения, чтобы вовремя определить, когда водитель уснет за рулем, чтобы автоматически остановить машину.
Другая автомобильная компания хочет использовать датчики пульса для защиты автомобиля от посягательств злоумышленников. Так, подходя к такой машине, вы будете знать, есть ли кто-то еще в салоне. Интересно, а как мир обходился без этого? Странные функции.
Проверка работоспособности кнопки
Шаг 1: подключите аккумулятор. Снова подключите заземляющий кабель к отрицательной клемме аккумулятора.
Шаг 2: затяните зажим аккумулятора до упора. Убедитесь, что соединение хорошее.
Шаг 3: вставьте ключ зажигания в замок и поверните его, включив зажигание. Затем выключите зажигание.
Примечание. Вам нужно будет включать и выключать зажигание 3-4 раза, чтобы убедиться, что вся топливная рампа заполнена топливом.
Шаг 4: запустите двигатель. Запустите двигатель и проверьте, будет ли он работать без сбоев.
Шаг 5: снимите противооткатные упоры с задних колес. Отложите их в сторону.
Встроенные в ГАЗ-21 часы с необычной технологией
Долгое время наши отечественные автомобили, выпущенные во времена СССР, наверное, ругали все, кто только мог. Спустя годы к российскому автопрому отношение изменилось. Оказывается, в нашей стране автопромышленность неплохо развивалась, хоть и отставала от мирового авторынка. Также во многих автомобилях советской эпохи можно было встретить немало интересных и высокотехнологичных функций.
Например, знаете ли вы, что в 21-й Волге (ГАЗ-21) устанавливались необычные часы, которые имели удивительные технологии? Во-первых, часы имели виброзащитную систему. Во-вторых, часы потребляли энергию для своей работы только в момент автоподзаводки. Сам же процесс подзаводки осуществлялся каждые несколько минут.
В остальное же время часы работали с помощью механической системы, основанной на энергии пружины. В случае если в машине падало бортовое напряжение ниже 8 вольт, часы автоматически отключались. К сожалению, из-за особенностей технологии часы были неточные и за сутки начинали отставать как минимум на 1 минуту.
Кнопки в автомобилях, о которых некоторые водители даже не знают
Автомобильный рынок постоянно растет, и каждая новая модель должна чем-то выделяться, чтобы быть конкурентоспособной. Потенциальный покупатель должен быть заинтересован новыми функциями и техническими характеристиками. Часто опций слишком много, и водитель может не знать о некоторых из них, предпочитая пользоваться действительно нужными и основными.
Так и остаются без внимания интересные, а иногда очень важные кнопки.
Беспроводная зарядка
В Toyota Tacoma 2016 года есть маленькая, почти незаметная кнопка на панели. В наше время она может быть очень нужной и вполне актуальной. Ее создали для того, чтобы контролировать беспроводную зарядку мобильного телефона. Углубление с портом располагается под самой кнопкой. Можно просто положить туда мобильник и нажать кнопку, чтобы зарядка запустилась.
Езда по бездорожью
Удобная функция также представлена Toyota Tacoma, но уже моделью 2020 года. На кнопке изображен пикап, едущий по неровной полосе, а под ним подпись MTS. При помощи этой кнопки можно без страха передвигаться по бездорожью. Она помогает выбрать трассу (песок, камни, снег и т. д.) и устанавливает подходящий режим.
С другой стороны от нее находится другая, немаловажная кнопка с подписью Crawl, которая переключает автомобиль в «крадущийся» режим. Благодаря этой функции можно не напрягая ногу на педали, справиться с опасными участками на маленькой скорости.
Управление бортовым компьютером
В BMW тоже встречаются малоизвестные кнопки. Одна из таких находится сбоку, на рулевом переключателе, на ней написана аббревиатура ВС. Именно она позволяет управлять бортовым компьютером. Она также помогает водителю отрегулировать алгоритм переключения и создать программу, удобную ему.
Режим «гонка»
Эта функция находится не во всех автомобилях. Кнопка расположена в Porsche Cayman на центральной консоли. Не все о ней знают и замечают ее. На ней нарисованы две выхлопные трубы, хотя кому-то может показаться бинокль. Она включает гоночный режим автомобиля, когда специальные заслонки с выхлопных труб снимаются и громкость выхлопа повышается.
Ночные поездки
Такая кнопка есть у SAAB 900. На ней написано «Night Panel», и она нужна в основном в темное время суток. У автомобиля активируется ночной режим подсветки передней панели. Практически все приборы, кроме спидометра, перестанут светить, экран потускнеет.
Круговой обзор
В Nissan Note есть необычная кнопка с изображенным на ней автомобилем, находящемся в двух кругах. Это функция кругового обзора и обнаружения объектов, которые движутся.
Party Mode
Такая кнопка находится в некоторых моделях Toyota. Она регулирует звучание аудиосистемы. С ее помощью водитель и пассажиры могут добавить или убавить басы, перевести звук на задние колонки. Таким образом можно устроить музыку на улице, если открыть багажник.
Xiaomi 12 Pro Dimensity Edition
4 июля Xiaomi провела пресс-конференцию, в рамках которой анонсировала флагманскую серию 12S — 12S Pro 12S Ultra
«Ультра» приковала к себе основное внимание, апгрейд 12 и 12 Pro до «эсок» тоже остался в памяти… но был ведь ещё один смартфон: очень странный Xiaomi 12 Pro Dimensity Edition
От обычного 12 Pro он отличается тремя моментами. Во-первых, разумеется, чипсет: в этой модели дебютировал Dimensity 9000+. Во-вторых, камеры: они тут почему-то от младшего 12S, то есть вместо 50-Мп ширика и 50-Мп телевика стоят 13-Мп ширик и 5-Мп телемакрообъектив. Наконец, самый большой аккумулятор в линейке: 5160 мАч с поддержкой 67-Вт зарядки (вместо 4600 мАч и 120 Вт). Без изменений только 6,73″ OLED-экран с разрешением Quad HD+ и частотой 120 Гц, 50-Мп основная камера и, разумеется, внешность. Большой популярности смартфон не сыскал, несмотря на вкусную цену: от 2999 юаней (25 600 рублей).
Странные телефонные звонки
В большинстве случаев, когда авто берут «в оборот» все начинается со странных телефонных звонков. Главная цель таких звонков – узнать о наличии охранных систем в автомобиле. При этом, каждый угонщик пользуется своими уловками. Кто-то, представляясь менеджером охранной фирмы, предлагает воспользоваться услугами своей компании и установить дополнительную охранную систему. Кто-то связывается с водителем от имени сотрудников СТО, на которой не так давно он обслуживался. Зачастую, они спрашивают об исправности автомобиля, слегка касаясь его охранных систем. Как правило, водитель сам рассказывает, какое охранное оборудование установлено в его машине, и с какими проблемами ему приходилось сталкиваться в процессе его эксплуатации.
Нередко угонщики мониторят сайты и объявления о продаже авто. В этом случае они также могут поинтересоваться о состоянии охранных систем. Мало того, у них даже появляется возможность лично осмотреть автомобиль, и понять, стоит ли за него браться или нет. Это беспроигрышный вариант для профессиональных угонщиков.
Выключатель топливного насоса может быть неисправен, когда загорается «Чек двигателя» или двигатель внезапно выключается во время движения.
Вы заметили, что даже недорогие автомобили эконом-класса стали технически намного сложнее своих более простых предшественников? Сегодня уже никого не удивишь круиз-контролем, климат-контролем, подогревом сидений и различными электронными технологиями. А совсем недавно этим могли похвастать только автомобили люкс-класса. Одних только датчиков сегодня в машине столько , что у большинства мастеров голова идет кругом. И то ли еще будет.
Вы посмотрите, во что превратились руководства для современных автомобилей: это не инструкции, а целые учебники-энциклопедии по эксплуатации авто. К сожалению, многие водители не читают их или изучают только основные функции автомобиля. Это иногда приводит к проблемам с машиной и, соответственно, лишним тратам. Например, мы почти уверены, что 80% владельцев современных авто не знают о кнопке бензонасоса , которой сегодня оснащены многие машины. И вот к чему может привести подобное незнание.
Представьте ситуацию: вы едете по скоростной полосе автострады и тут перед вами резко останавливается автомобиль. Вы, чтобы избежать аварии, бьете по педали тормоза, применяя экстренное торможение. В итоге вы избежали столкновения. Но вот странно: после резкого торможения двигатель вашей машины заглох. А далее начинаются чудеса.
Вы не можете завести двигатель, тщетно крутя стартер и сажая аккумулятор. В этот момент даже опытные водители считают, что в машине появилась неисправность. Но в большинстве случаев после такого резкого торможения, скорее всего, нет никакой поломки. Дело в том, что, вероятно, в этой ситуации в машине ложно сработал инерционный датчик кнопки выключателя бензонасоса. Удивлены? Вы думаете, что в вашей машине нет такой кнопки и датчика? Не будьте так самоуверенны. Если вы владеете современным авто, то есть большая вероятность, что в вашей машине имеется подобная функция.
К чему приводит незнание существования кнопки бензонасоса? А вы как думаете? Многие после безуспешных попыток запустить двигатель после ложного срабатывания инерционного датчика кнопки бензонасоса вызывают эвакуатор и отправляются в сервис, где и выясняется, что во всем виновата эта загадочная кнопка, о которой многие водители ни слухом ни духом. И хорошо, если вам честно расскажут о причине отказа запуска двигателя. Если же на вас захотят заработать, то могут придумать тысячу и одну причину неисправности, разведя вас на деньги за мнимый ремонт. Как вы уже догадались, починят вашу машину простым нажатием кнопки. Главное – знать, где она находится.
Обход иммобилайзера
При возникновении проблем и сбоев в работе электронных систем приходится использовать обходчик иммобилайзера.
Существует несколько методов обхода:
- Обходчик можно применять как второй ключ, предварительно установленный в зоне работы противоугонной системы, но так, что до некоторого времени он будет заблокированным.
- Покупка модели иммобилайзера с блоком обхода, обеспечивающего надежную защиту машины от угона. Имеется вспомогательный ключ, которым можно управлять устройством.
Имеются разные мошеннические методы обхода системы иммобилайзера, которые применяются преступниками и угонщиками. Их принцип действия описываться здесь не будет по определенным причинам.
Если у прибора вышла из строя батарейка, то иммобилайзер может не обнаружить ключ. Это наиболее частая проблема, возникающая в неподходящий момент.
Достоинства
Бесшумность и высокая надежность, что очень важно.
Удобство и простота в применении.
Невозможность отключения иммобилайзера: сразу трудно определить место нахождения блока, а принцип работы угонщики вряд ли знают.
Выяснить, имеется ли это устройство в автомобиле, довольно трудно. Если сигнализация должна отпугивать преступников, то иммобилайзер призван создавать для угонщика много проблем
До начала похищения автомобиля угонщик может хорошо осмотреть его, но не сможет заметить и понять, имеется ли там иммобилайзер, а после проникновения в салон, его ждут многочисленные сюрпризы.
Недостатки
Иммобилайзер бесконтактного типа действует от батареек, которые нужно своевременно заменять, так как без них он не будет работать. Также, в них применяется радиоканал, который профессиональный взломщик может отсканировать, чтобы знать, как отключить иммобилайзер. Однако радиус работы устройства настолько мал, что отсканировать код не представляется возможным.
Особенность применения
Если рассматривать систему предотвращения угона автомобиля с использованием индивидуальной идентификации, чаще всего учитывают штатный иммобилайзер. Если сравнивать его с вспомогательным вариантом, установленным в автомобиль для повышения охранных функций вдобавок к имеющимся схемам, эта система глубоко встроена в устройство автомобиля.
В самом простом исполнении управляющая плата стандартного иммобилайзера принимает решение о выдаче разрешения на запуск мотора и трогание с места. Принцип его действия основывается на определении секретного кода в ключе зажигания, обнаружения сохраненной информации методом, в который нельзя вмешаться или проверить его. В этом и состоит большое достоинство противоугонного устройства перед другими системами сигнализации.
Удаление, на котором управляющая плата может сообщаться с ключом прибора, не более 50 см. Эта зона действия магнитного поля обеспечивает условие не выходить из салона машины. Внедриться в этот процесс сообщения практически никак нельзя. Определенный набор сигналов сопоставляется с эквивалентом, сохраненным в памяти электронного блока, и также дублируется в дополнительных блоках. При этом разблокируется действие электронного блока или нет. Если не разблокируется, что редко можно понять визуально, то подключаются охранные функции:
- Допускается запуск мотора автомобиля с одновременным повторным определением ключа. Если разрешение не дано, то на программном уровне может создаваться эмуляция отказа систем мотора, до его остановки через несколько метров езды.
- Посылается особый сигнал на встроенные системы GPS и радиомаяка. Это дает возможность включать службы контроля над расположением автомобиля, если эти системы имеются.
Стандартный иммобилайзер, по сравнению с вспомогательным, совершает управление бортовым компьютером непосредственно, через особую диагностическую шину. Он является частью электронного блока управления и всей системы управления автомобилем.
Преступники, не внедрившись в действие иммобилайзера, постараются получить доступ путем взлома проводки и замка зажигания. Поэтому часто управляющая плата оснащена вспомогательным устройством деактивации, если один из контактов управления был отключен.
Вспомогательный иммобилайзер в этом случае будет более уязвимым, так как у него нет управления с помощью программы электрическими цепями машины, основные механизмы применяют триггеры или внешние реле.
Логика действия устройства может зависеть от различных причин, и ситуаций. Работа по одному стереотипу или алгоритму часто намного упрощает преступнику задачу по угону автомобиля. Поэтому в электронных системах противоугона автомобилей дорогих моделей имеется несколько независимых уровней блокировки узлов автомобиля, например, бензонасоса, центрального замка, впрыска топлива, сигнальной системы.
Всем известно, что злодеи хорошо знают про оборудование автомобилей, их основных узлах, элементах и электропроводки. Поэтому заводы изготовители современных электронных систем, предотвращающих угон, перешли на изготовление транспондерных схем устройств на базе микроэлемнтов, завуалированных под простые предохранители, разъемы или колодки.
Motorola Edge (2022)
Как известно, есть два типа полос 5G, условно именуемых sub-6 GHz (до 6 ГГц) и mmWave (намного больше 6 ГГц). И, если вы не знали, практически никакие бюджетные и середняковые 5G-смартфоны не поддерживают mmWave, ограничиваясь только sub-6 GHz. Заполнить нишу бюджетных mmWave-мобилок решила MediaTek со своим чипсетом Dimensity 1050. Правда, на зов пока откликнулась только Motorola с крепким середнячком Edge (2022) для рынка США. Он также получил 8+256 ГБ памяти, 6,6″ OLED-экран (FHD+, 144 Гц), 50-Мп основную камеру с OIS, 13-Мп автофокусный ширик, 32-Мп фронталку, стереодинамики, NFC, аккумулятор на 5000 мАч, сканер пальца в экране и беспроводную зарядку. Весь комплект стоит $499,99 (31 000 рублей), но продаваться за пределами Штатов не будет.
