Лучший антикор для автомобиля на сегодняшний день, чем обработать машину от коррозии

Быстро – и еще быстрее

Прежде всего «предпродажная обработка» автомобилей в некоторых салонах – это, скорее, возможность заработать, чем полноценная защита. После долгого обсуждения цены дилер (с которым мы торговались, как цыгане на ярмарке, несколько часов) честно сказал, что на самих автомобилях они не получают необходимую им норму прибыли. И «добирают» ее за счет дополнительного оборудования и услуг.

Но если работу центрального замка или радио можно проверить, а на защиту картера просто посмотреть – поставлена она или нет, то с «антикором» все сложнее. Сам факт его нанесения, как говорится, сомнения не вызывает – только что нанесенный состав еще не засох и мажет пальцы. Но вот его качество…

Маскировка тормозной состемы

В результате покрытие сделано явно небрежно – при осмотре на подъемнике были о места: в частности, закрытые подкрылками участки колесных арок. А двери, пороги и другие скрытые полости, судя по отсутствию характерных примет (тех же потеков материала), вообще не обрабатывались.

Кроме того, как ни спрашивал, так и не удалось узнать – какой состав нанесен: менеджер по продажам просто не знал, а мастер уже ушел домой.

Так что вынужден констатировать: при покупке автомобиля говорить о качественной антикоррозионной защите с соблюдением технологии и использованием качественных материалов говорить приходится далеко не всегда…

Mercasol Noxudol – сделано в Швеции

Материалы Меркасол и Ноксудол сертифицированы в Европе, протестированы в единственной в нашей стране испытательной лаборатории АВТО ВАЗа одобрены и применяются на конвейерах Авто ГАЗ, Ижевского завода . Этими материалами обрабатываются автомобили по всему миру. Среди них такие производители, как VOLVO, MAN, SCANIA и многие другие. Производятся только в Швеции, на предприятии, сертифицированном по ISO-9001. Наша широкая дилерская сеть в России позволяет Вам получить доступ к последним разработкам шведских ученых и производителей.

Более 20 лет мы сотрудничаем с ведущими шведскими производителями этих продуктов Концернами Гевеко Auson.

Богатый опыт, передовая научно-исследовательская работа, постоянное совершенствование продукции обеспечили нам лидерские позиции на российском рынке антикоррозийных препаратов и жидкой шумоизоляции. Препараты Mercasol и Noxudol, эффективно защитят Ваш автомобиль от шума и коррозии.

 Все материалы отличает легкость нанесения и высокий коэфициент шумопоглощения. Одновременно они обладают и антикоррозионным эффектом. Осуществляем оптовые и розничные поставки по всей России и приглашаем к сотрудничеству деловых партнеров.

Линейка материалов для автомобиля от шведской компании

Ведущая европейская компания – концерн «Auson AB» — специализируется на разработке и производстве шумовиброизоляционных и антикоррозийных материалов для автомашин, а также стройматериалов для покрытия крыш. Продукция концерна, насчитывающая несколько сотен наименований, отличается экологической чистотой, доступностью в отношении цены.

Продукция компании включает линейку экологически чистых антикоррозийных и виброшумоизоляционных материалов для автопрома: жидкая шумоизоляция noxudol 300, 700, 750, 900, 3100, Noxudol Auto-Plastone, Noxudol Sound Stop, Noxudol UM-1600, «жидкие подкрылки», восстановительные и очистительные средства.

Акустический комфорт

• Заметную тишину в салоне автомобиля, а следовательно и отсутствие усталости при управлении автомобилей;
• Улучшение качества звука аудиосистемы;
• Легкость общения без повышения голоса.

Для любого автовладельца удовлетворение от вождения складывается из нескольких важных факторов, среди которых, наряду с маркой авто, техническими характеристиками и эргономикой салона, находится АКУСТИЧЕСКИЙ КОМФОРТ. Мы подсознательно делим шумы на приемлемые для нас и неприемлемые, причем это не всегда связано с пороговыми частотами и децибелами. Какое-нибудь «цыканье» управляющего механизма, тихое и на пороге слышимости, или навязчивый скрип пластиковой панели салона, могут раздражать очень сильно. При этом многих совершенно не напрягают глухое гудение или шелест. Породистый звук мощного мотора или рычание «спортивного» глушителя относится скорее к позитивным шумам, приятным для ушей владельца. Рассмотрим авто-шумы и шумоизоляцию подробнее.

• Шум шин бывает приятен, если проявляется в виде отдаленного шелеста, усиливающегося при разгоне и на высокой скорости. Но цокот шипованной зимней резины уже добавляет в общий шумовой фон неприятные для слуха ноты.
• Шум двигателя обычно не напрягает водителя. Ровное мощное гудение, ощущение скрытых возможностей греет душу, вселяет уверенность, но и тут есть нюансы. Раздражает высокочастотный шум топливного насоса, тревожат в холода форсунки, включение в работу гидрокомпенсаторов и шум цепного привода газораспределительного механизма. На уровне подсознания эти шумы воспринимаются как некие сигналы возможных отказов. И это беспокоит.
• Шумы разнообразных шестерен коробки переключения передач, дифференциала, редуктора утомляют чрезвычайно. Их не так просто услышать в общем шумовом фоне, но на усталости и раздражительности они сказываются.
• Ну и самое неприятное для человека за рулем это ИНФРАЗВУК, звуковые колебания с частотами16-20Гц. При них водитель устает очень быстро, а виновником таких колебаний, как правило, являются жесткие пластики передней и боковых панелей.

Акустическая сумма шумов приводит к усталости, раздражению, необходимости повышать голос и делать музыку громче. Это классические признаки отсутствия акустического комфорта.

На другом полюсе проблемы находится анти-шум и здесь абсолютная «ватная» тишина оказывается не благом, а опасностью, ведущей к депрессии. Она помещает привычного к городским шумам водителя в состояние тревожащей изоляции от происходящей вокруг жизни.

Поэтому при защите автовладельца от шума приходится учитывать множество факторов: от физики до биологии, от эмоции до объективной реальности, от психологии до особенностей восприятия.

Оптимальным результатом такой работы специалистов концерна AUSON является создание линейки препаратов МЕРКАСОЛ И НОКСУДОЛ для качественной шумоизоляции, которая максимально эффективно убирает все высокочастотные звуковые колебания наиболее негативно влияющие на состояние человека, создавая для водителя и пассажиров оптимальный АКУСТИЧЕСКИЙ КОМФОРТ.

Пример обработки автомобилей жидкими шумоизоляционными материалами.

Шведская линейка антикоров «Noxudol»

Ноксидол – продукция шведского производства, которая предназначена для антикоррозионной и противошумовой обработки автомобиля. Средства линейки Noxudol, кроме того, хорошо сопротивляются прилипанию частиц песка, солей и грязи к днищу. Эффективность обработки транспортных средств ноксидолом подтверждена строгими финскими и шведскими стандартами.

Дополнительные области применения

Антикоррозионные препараты марок Mercasol, Noxudol с успехом применяется и в других областях. Данные материалы возможно использовать в любой отрасли, где необходимо с высокой степенью надежности обеспечить защиту от коррозии на долгое время. Это могут быть металлоконструкции или трубопроводы различного типа водяного или газового снабжения. Шумоизоляционные материалы, например такие, как Noxudol-3100 имеющий высокий шумопоглощающий коэффициент могут применяться и применяются при звукоизоляции производственных помещений, пассажирских вагонах поездов дальнего следования для снижения шума и повышения комфортных условий для пассажиров, для обработки спецтехники, где уровень шума для работы машинистов и водителей имеет завышенные характеристики. Отличная адгезия и устойчивость к агрессивным средам позволяет использовать данные материалы в различных областях промышленности и транспорта.

Каким должен быть антикор

Каким должен быть антикор на самом деле? Многие предлагают различные материалы, но большинство из них не имеют даже основания называться “Антикором”.

По настоящему качественный продукт должен отвечать ряду требований предъявляемых к антикорам:

1. Препарат не должен быть жидким (невысыхающим). Иначе он просто смоется с поверхности за короткое время. В жару он будет таять и стекать. Случайное прикосновение к обработанной поверхности приведет к загрязнению рук или рабочей одежды, что значительно усложняет ремонт автомобиля на станции техобслуживания.
2. Материалы должны содержать ингибиторы коррозии (преобразователи ржавчины) дабы при нанесении на уже подверженную коррозии поверхность, остановить распространения ржавчины.
3. Препараты должны обладать хорошей адгезией (прилипанием) к поверхности и не отслаиваться со временем
4. Должны обладать вытесняющими влагу свойствами. Если средство основано на одном лишь битуме, то такое покрытие будет консервировать влагу внутри и ускорять процесс ржавения.

Риск, что на определенном участке кузова начнется процесс коррозии, существует постоянно. Причем, даже если автомобиль только что с конвейера. Особенно подвержены окислению детали, расположенные снизу. Это обуславливают несколько факторов:

• высокая повреждаемость данных участков во время езды (отлетающий гравий, агрессивные химические вещества);
• обычно тонкий защитный слой, нанесенный здесь автопроизводителем (по сравнению с основным ЛКП кузова);
• проблематичность регулярной качественной очистки нижних кузовных деталей.

Вот почему многие автолюбители заботятся об антикоррозийной защите днища и прилегающих участков сразу же после приобретения авто, чтобы предупредить развитие окислительных процессов изначально.

То есть, детали обволакиваются оболочкой, что не дает малейшего шанса ржавчине. Причем антикоррозийному покрытию Меркасол не страшны даже экстремальные перепады температур и влажности. Поверхность, обработанную антикором можно очищать и мыть с помощью средств автомобильной химии. Один раз нанеся средство Mercasol на поверхность кузовных деталей, автолюбитель на годы забывает о такой проблеме, как ржавчина.

Noxudol 300

Препарат аэрозольного типа, который не содержит растворителей. Обладает повышенной плотностью и тиксотропен. Продукт, используемый в качестве предохранителя от коррозии с защищающими поверхность добавками, которые повышают стойкость от механических ударов.

Отсутствие растворителей замедляет высыхание состава, которое продолжается примерно сутки. Полностью плёнка высыхает через 3-7 дней, в зависимости от температуры окружающей среды и толщины слоя.

Noxudol 300 рекомендуется для защиты от коррозии деталей автомобильных арок и днища автомобиля. Эффективность применения состава доказана даже при тонком поверхностном слое. Noxudol 300 применяют и в качестве консервационной смазки при длительном хранении на воздухе различной промышленной продукции, которая включает стальные или чугунные изделия. Состав компонентов обеспечивает от проникновения к поверхности металла химически активных солевых смесей, предназначенных против обледенения. Это объясняется хорошей водоотталкивающей способностью препарата.

Как едет?

Посадка за рулем вполне удобная, но сиденью не хватает длины. Электронный джойстик вариатора переходит из режима D в R и обратно через обязательную остановку в нейтрали – зачем?

1,5-литровому мотору хватает тяги, чтобы разогнаться до 100 км/ч за 9,3 секунды. Но это вариатор, поэтому при интенсивном разгоне он «зависает» на оборотах, отчего скрадываются впечатления от динамики. И настройки тоже специфические: машина начинает интенсивно разгоняться только при сильном нажатии на «газ». Едешь в полпедали – особой динамики не чувствуется. То есть машина или едет, или не едет, чего-то среднего не дано. Расход топлива по паспорту – 10,8 литра на 100 км в городе и 6,6 литра по трассе.

Шумоизоляция отменная: звуки с улицы прилично приглушены, хорошо слышно только мотор при интенсивном разгоне. Сильно это не раздражает, но приглушить можно было бы и получше. Подвеска вполне комфортная, лишь на крупных неровностях отрабатывает чуть жестковато. Ее проблема в том, что хорошо слышно, как она работает, поэтому некоторые обзорщики писали, что подвеска жесткая. Она не жесткая, но ее тоже хотелось бы сделать тише.

Задний ряд просторный, места много и для ног, и для головы. Среднему пассажиру тоже будет вполне комфортно: центральный туннель почти отсутствует. Есть подлокотник, который не падает на диван, как в старых «китайцах», когда его открываешь, а фиксируется. Есть дефлекторы обдува и USB-порт, правда, только один.

Багажник – сильная сторона Tiggo 7 Pro. Его объем от 475 литров в обычном состоянии до 1500 при сложенном втором ряде, а дверь открывается и закрывается с помощью электропривода. Но при разложенном заднем диване образуется большая ступенька, а обшиты спинки сзади небрежно. Боковины пластиковые, поэтому будут царапаться.

Под полом не полноценная «запаска», а «докатка». Но и на том спасибо.

А как у него обстоят дела по технической части? Отправляем автомобиль на осмотр в сервис.

Типы антикоров

Сегодня существует несколько категории антикоррозийных средств, которые применяются при внешней или внутренней обработке поверхностей.

Битумные (мастики)

Такие состав образуют на поверхностях битумную пленку, которая обеспечивает гидроизоляцию открытых частей кузова. Среди таких средств можно выделить несколько составов:

• Сланцевые мастики. Используются для защиты днища и внешних сторон колесных арок.
• Разнобитумные мастики. Также образуют на поверхности защитный слой, но помимо этого, они также защищают днище от механических повреждений. Кроме этого, разнобитумные мастики устойчивы к сильным морозам (выдерживают -60 градусов).
• Битумно-каучуковые мастики. Применяются как для внешней, так и для внутренней обработки. Составы этого типа отличаются повышенной эластичностью.

Если говорить о производителях битумных материалов для защиты кузова, то стоит выделить следующие бренды.

TECTYL

«Тектил антикор» является продуктом голландской фирмы Valvoline. Составы этого производителя разделяются на несколько типов: первого, второго и третьего поколения. Первые замедляют образование коррозии. Вторая группа включает в себя жидкости, в состав которых входят металлизированные наполнители, увеличивающие абразивостойкость защитной пленки. Третье поколение составов TECTYL – это новейшие антикоры разработанные на основе мелко дисперсионных коллоидных растворов с частицами цинка.

DINITROL

Производится состав в Швеции. «Динитрол антикор» представлен в дух видах: CAR – для наружных поверхностей и ML – для защиты внутренних элементов. Антикоры последнего типа отличаются мягкостью и хорошей текучестью, благодаря чему они заполняют микро-трещины, препятствуя образованию коррозии. Главным преимуществом антикоров этого производителя является минимальное содержание растворителей.

MERCASOL

Еще один шведский производитель, изготавливающий качественные битумные составы. Для обработки успешно используются средства под названием «Меркасол антикор». При этом составы серии ML применяются для защиты внутренних поверхностей, а AL был разработан специально для днища. Кроме этого, MERCASOL предлагает высокоустойчивые защитные лаки и спреи.

BODY

«Антикор Боди» изготовлен на основе битума, каучука и синтетических смол. Высокоэластичный состав этого бренда надежно защищает днище автомобиля от механических повреждений, которые можно получить когда из-под колес летит гравий, щебень и прочее. «Антикор Прим Боди» пользуется большой популярность у автовладельцев благодаря своим характеристикам, долгому сроку использования и невысокой цене.

Восковые

Составы на парафиновой основе отлично показывают себя, пока они находятся в жидком состоянии. Но, как только средство начинает испаряться с поверхности, пропадают и его антикоррозийные свойства, поэтому такие антикоры считаются менее долговечными, чем битумные аналоги. Еще один минус – это плохая адгезия и механическая прочность.

Тем не менее, восковая антикоррозийная защита обладает своими преимуществами. Например, антикор можно наносить как на окрашенные, так и на «голые» металлические поверхности.

Если говорить о производителях, то автолюбители выделяют следующие бренды восковых составов:

TURBO

Продукт бельгийской компании. Помимо воска в этом составе содержится ряд разнобитумных компонентов, что придает этому средству большую прочность. Покрытие не замерзает при низких температурах и не меняет своих свойств в жару.

WAXOYL

Швейцарский антикор применяется наружно. Состав отличается высокой устойчивостью к перепадам температур и хорошей пластичностью.

Это интересно: Подбор шин по авто — онлайн-сервисы

Новейшие

Если говорить о мастиках, то их преимущество заключается в том, что эти составы проникают в саму поверхность, оставаясь в ней надолго и препятствуя образованию коррозии. Однако при этом средства ненадежно защищают от механических повреждений и образованию новых трещин. Восковые средства покрывают поверхность пленкой, но не проникают внутрь, в результате получается, что если ржавчина уже появилась в какой-то области, то она продолжит развиваться.

Для того чтобы совместить все плюсы и исключить минусы этих двух составов на свет появился «Раст Стоп антикор» от канадской фирмы RUST STOP. Этот состав проникает в поверхность на молекулярном уровне, благодаря чему удается вытеснить более 95% влаги. В итоге на поверхностях образуется надежный изолирующий слой, состоящий из углеводородов. По сравнению с аналогами «Раст Стоп» никогда не затвердевает.

Помимо битумных, восковых и новейших антикоров существуют также мовиль, антигравий и другие составы.

Обратный звонок и консультация эксперта

Введите ваши данные, чтобы мы могли с Вами связаться

Нажимая кнопку “Перезвоните мне” Соглашаюсь с политикой конфиденциальности

Mercasol 831 ML

Mercasol 831 ML используется для обработки днища и скрытых полостей автомобиля. Он может наноситься на поверхность с уже имеющимися следами ржавчины и по прошествии времени, вытесняет её из металла за счёт увеличенного количества ингибиторов коррозии. Имеет янтарно-прозрачный цвет и является легким материалом. Содержит воск и органический растворитель. Материал уникален по своим свойствам, что подтверждено не только институтом коррозии Швеции, но и испытательной лабораторией АВТОВАЗа.

• Отличная адгезия
• Полимеризация, эластичность (не трескается, не течёт)
• Термоустойчивость
• Совместимость (все поверхности и материалы)
• Повышенная борьба с коррозией
• Тиксотропность (проникает в микротрещины и шовные соединения)
• Влаговытеснение и влагоотталкивание
• Вытеснение изолированной коррозии из металла

Данный материал взят за основу для обработки на заводах ГАЗ, Volvo, MAN и многих других. Испытания показывают стойкость обработанный поверхности: 2500 часов в камере солевого тумана соответствует 15 годам эксплуатации автомобиля.

Mercasol 845

Материал на основе воска и смол. Главная его особенность это способность к восстановлению поверхности в случае повреждения. Эта особенность появляется в случае соблюдения правильности технологии нанесения материала.

Данные материалы обеспечивают очень длительную защиту. В своем составе имеют ингибиторы коррозии.

845 mercasol полностью удовлетворяет всем необходимым требованиям:

• Отличная адгезия
• Полимеризация, эластичность (не трескается не течёт)
• Термоустойчивость
• Совместимость со всеми типами металлических обработанных и необработанных поверхностей
• Повышенная борьба с коррозией
• Борьба с механическими повреждениями (самовосстановление)
• Влагоотталкивание
• Защита от реагентов и соли

Noxudol UM-1600

Типичный представитель из разряда «антикор и шумоизоляция» Noxudol UM 1600 это материал, армированный волокном. В состав входит воск, смолы, битум гидрогенезированный и ингибиторы коррозии, стекловолокно. При покрытии образует эластичный высокопрочный слой. Служит для защиты колёсных арок автомобиля от шума и коррозии. Материал наносится на поверхность с помощью напыления.

• Обработанная поверхность образует плотное покрытие, повторяющее движение элементов колёсной арки
• Не течёт и не трескается, а также не твердеет
• Имеет способность к самовосстановлению после повреждения поверхности, даже при и тирании арки песком (трение песка и мелкого гравия между аркой и подкрылком)
• Надежно защищает обработанные поверхности от механически-абразивных повреждений кузова
• Поверхность обработанная данным материалом не требует дополнительной обработки в течение 10 лет
• Возможно нанесение прямо на ржавчину, что особенно актуально при обработке подержанных автомобилей с некоторой степенью повреждения коррозией
• Применяется как для наружного так и внутреннего напыления
• Безопасен для здоровья
• Содержит высококачественные составляющие и слабоароматические растворители
• При обработке не имеет резких запахов, что в значительной степени благополучно влияет на состояние здоровья обработчика. После обработки поверхности запах полностью исчезает на третий день

Noxudol 700

Noxudol 700 является антикором для скрытых полостей. Имеет в своем составе специальные антикатализаторы для предотвращения преждевременной полимеризации, поскольку является безрастворительным полимерным материалом. Долгая текучесть позволяет при обработке добиться стопроцентной проникаемости в микротрещины и зазоры сварочных швов.

Обладает уникальным свойством свойством вытеснения влаги. Может наноситься даже на влажную поверхность.

Содержит в своем составе ингибиторы коррозии и может наноситься прямо на ржавчину. Применяется в основном для обработки скрытых полостей. Никогда не высыхает, а при полимеризации образует мягкую водоотталкивающую поверхность.

Материал имеет подтвержденные проведенными испытаниями характеристики не имеющие аналогов в мире. Испытания проводились в камерах солевого тумана. Металл с нанесенным материалом Noxudol 700 находился в камере в течение 2500 часов, что соответствует 15 годам эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях. Результат: коррозия не повредила металл и на 1%.

Источник

Как обработать дно машины мастикой в домашних условиях

Антикоррозийная обработка днища авто требует подготовки и четкого следования инструкции, при выборе состава учитывается следующее:

1. Мастику «жидкий пластик» используют в качестве основного средства против повреждения гравием и как дополнительного антикоррозийного.
2. Каучуковая мастика обеспечивает наибольшую защиту металла, гидроизоляция дна приближается к 100%, за счет эластичности материал легко проникает в закрытые полости.
3. Битумная мастика наносится слоем до 0,4 мм. Кроме защиты от коррозии материал предотвращает появление следов от ударов гравием.

При самостоятельном распылении антикора на днище используют следующий алгоритм работы:

1. Обрабатывать авто следует в помещении при температуре от +10…+25 градусов.
2. Наносить защиту необходимо медленно и равномерным слоем до 2 мм. При высыхании он будет уменьшаться.
3. Рекомендуется наносить антикор только на обработанную поверхность, ржавчину необходимо зачистить, металл ошкурить.
4. Нельзя допускать попадание средства на выхлопную систему, двигатель, тормозные элементы и движущиеся части авто.
5. Наносить защиту необходимо в следующем порядке: днище, скрытые полости, колесные арки. В домашних условиях используют распылитель, для нанесения антикора в скрытые полости днища — мягкую кисть.

Самостоятельный процесс нанесения средства не требует дополнительных навыков, но если в гараже нет удобной ямы или подъемника, рекомендуется обратиться в сервис.

Сравнение антикоров Mercasol и Noxudol

Одни автомобили ржавеют быстрее, другие медленнее, но факт остается фактом – ржавеют все. Откуда начинает распространяться ржавчина? Многие считают, что основным источником являются швы. Частично это так, но все же основным источником распространения коррозии являются скрытые полости. Почему? Да очень просто. Отсутствие вентиляции и долгое нахождение в сыром состоянии приводит сначала поверхность метала к освобождению от лако-красочного покрытия, вследствие его отслаивания под действием влаги, а затем и к ржавению. Порой не помогает даже защита методом лужения или оцинковки. Отсюда возникает вопрос: Что же делать? Выход есть – АНТИКОР. Но какой выбрать?

Наша компания выбрала лучшую на сегодняшний день защиту. Это антикоры марок Mercasol и Noxudol шведского производителя.

Рассмотрим разницу в этих препаратах и что дает им преимущество перед другими производителями. Ну а раз мы начали со скрытых полостей, то и остановимся именно на этих материалах, хотя в линейки обоих марок присутствует полный ассортимент для обработки автомобиля целиком, как антикоррозионной, так и напыляемые материалы для шумоизоляции, которые, кстати, являются также и антикоррозионными.

Mercasol

Препараты Mercasol для обработки скрытых полостей – это легкие материалы созданные на восковой основе с использованием органических растворителей. Их возможно распылять под давлением, используя специальное оборудование или использовать аэрозоли (евробаллоны). Материалы обладают уникальными свойствами проникновения и заполнения микротрещин и шовных конструкций, а также обладают уникальными свойствами по остановке процесса ржавения, если таковой уже имеет место. Все это не голословное утверждение, а подтвержденный факт шведским институтом металла и коррозии (KIMAB) и лабораторией АВТОВАЗа, который на сегодняшний день, единственный в России имеет самую современную испытательную базу.

Испытания проводились в камере солевого тумана. Металл покрытый пленкой в 100 мкм за 2500 часов испытаний, что эквивалентно 15 годам эксплуатации автомобиля в отяжеленных условиях, не получил и одного процента коррозии.

Mercasol 831 Ml – идеальный вариант обработки. Итог испытаний впечатляет: продолжительность испытаний превышена в четыре раза а поражение коррозией так и не достигнуто. А это значит, что обработка автомобиля данным препаратом при толщине нанесения 100 мкм гарантирует безопасную эксплуатацию в течение 15 лет.

Noxudol

Препараты Noxudol существуют в двух вариантах: безрастворительные и на растворительной основе. Это материалы пятого поколения. Как и Mercasol имеют в своем составе ингибиторы коррозии, но по сравнению с ними имеют более длительную текучесть, что положительно влияет на доставку ингибиторов в любые уголки полостей. Кроме того, продолжительная текучесть дает возможность более качественной обработки. Единственная разница с растоврительными препаратами, Ноксудол необходимо нагреть перед обработкой до 30 градусов, хотя это легко сделать с помощью обычного строительного фена. Для обработки скрытых полостей используют Noxudol 700. Для полостных материалов используют специальные антикатализаторы, которые препядствуют полному отвердеванию компонентов. Поскольку препараты Noxudol не содержат растворителей, то они абсолютны безвредны и на 100% экономичны, так как при распылении полный вес материала оседает на стенках обрабатываемых поверхностей, а не улитучивается в воздух. Одним из важных свойств Noxudol является полное отсутствие запаха, что положительно сказывается на комфортности после обработки. Себестоимость Noxudol 700 практически не отличается от растворительных препаратов.

Сравнение препаратов

Mercasol и Noxudol – это две технологические подгруппы, две технологии и две группы материалов. Оба материала подходят как для маленьклй станции обработки, так и для крупных СТОА или выпускающих предприятий конвейерного типа, хотя Noxudol при этом более предпочтителен из-за экологических свойств.

Оба материала не имеют аналогов по стойкости. Это доказано АВТОВАЗом. Noxudol вообще не имел аналогов до недавнего времени, поскольку безрастворительных аналогов не существовало. А поскольку концерн Auson явился первопроходцем, то он и до сих пор продолжает оставаться лидером в этой области, внося в свои препараты максимум современных технологий.