Новые кабины мтз и т-25 со склада в москве!

Тюнинг кабины трактора Т-25

Салон является тем местом, которое видно только оператору. Вполне понятно желание владельца сделать кабину не только удобной и комфортной, но и практичной.

Для этого выполняются такие манипуляции:

1. Обустройство звукоизоляции. Выполнить данное мероприятие можно с помощью современных материалов, которые наклеиваются на потолок, дверки и пол салона. Поверх изолятора накладывается велюр или искусственная кожа.
2. Замена кресла. Поскольку кабина Т-25 отличается небольшими размерами, то и кресло должно быть компактным. Его можно изготовить на заказ или приобрести бывшее в употреблении от легкового автомобиля. Целесообразно устанавливать кресло с рессорами, подлокотниками и механизмом регулировки.
3. Установка кондиционера. Используется портативное устройство, которое не займет много места. Целесообразно выбрать кондиционер, который работает в режиме обогрева и охлаждения.
4. Монтаж магнитолы. Лучше воспользоваться устройством с дистанционным управлением, чтобы не отвлекаться на настройки во время управления трактором. Колонки и сабвуфер нужно расположить правильно для создания качественного звучания.

Не помешает и дополнительная подсветка салона. Для этого используются светодиодные лампы и ленты.

Инструкция по ремонту трактора Т-25 своими руками

Трактор Т-25А – это отличный выбор для вашего крестьянского хозяйства. Он позволит значительно упростить и без того тяжёлую работу в поле.

Трактор Т-25 – это машина на колесном ходу, разработанная для вспахивания легких почв, работ малой грузоподъемности и использования вместе с косилкой и другими несамоходными средствами. Она оснащена задним приводом и ведущими колесами спереди небольшого размера. Т-25 присвоен тяговый класс 0,6.

В 1966 году первые модели Т-25 сошли с конвейера тракторного завода города Харькова. В 72-м году производство перенесли на Владимирский тракторный завод.

Через год Т-25 сняли с конвейера, заменив модернизированной версией Т-25А, выпускаемую заводом и сегодня.

Эта модель нашла широкое применение в народном хозяйстве Советского союза, а теперь и России.

Прототипом был трактор ДТ-20 практически полностью переделанный разработчиками на Волгоградском тракторном заводе. Итогом стала многофункциональная машина для народного хозяйства по доступной цене.

За всю историю выпуска с конвейера сошло более 800 тысяч единиц. Благодаря своим небольшим размерам трактор широко эксплуатировался в коммунальной сфере вместе с прицепным оборудованием.

Для ремонта трактора Т-25 продолжают использовать книги прошлых лет.

Версия трактора Т-25А считается базовой моделью для последующих изменений. На ее основе разработали Т-25А3 с рамой безопасности и тентованная Т-25А2.

Это были и все принципиальные различия, что следует учесть при ремонте трактора Т-25. Задний привод и тяговый класс остались прежними. Существенных изменений претерпела модель Т-30А80.

Она стала полноприводной с комфортной кабиной, оснастили новым силовым агрегатом Д-120 и гидроусилителем руля.

Что же собой представляет при ремонте трактор Т-25?

1. В первых моделях применялся двигатель Д21А1 с номинальной мощностью 20 л.с. Модифицированный Т-25А получил агрегат мощностью 25 л.с. Это четырехтактный дизельный мотор с воздушным охлаждением и смазочной системой с автономной регуляцией теплового режима.

   Для запуска используется электрический стартер.

2. Т-25 имеет механическую восьмиступенчатую трансмиссию (с двумя пониженными передними передачами), маятниковое прицепное устройство и заднюю навесную систему.
3. Вес трактора с пустым баком и без учета груза составляла 1,78 т.
4. Линейные параметры: длина – 3,11 м, ширина – 1,37 м, высота – 2,5 м. Диапазон ширины колеи варьируется от 1,2 м до 1,4 м.
5. Удельный расход дизельного топлива при частоте вращения коленвала в 1800 об/мин не превышает 190 г/л.с.ч.

Существенным нюансом модельного ряда Т-25 было наличие системы отопления кабины, работавшей от гидравлики машины. Модернизация 96-го года затронула и обогрев, который стал завязан на системе смазки силового агрегата.

На всех Т-25 гидравлическая система разделена по агрегатным узлам и оборудована независимой приводной частью гидравлического насоса.

Революционным решением тех лет было использование полурамного основания трактора, давшего возможность изменять по ширине колею и агротехнический просвет. Еще одной особенностью считается при ремонте трактора Т-25 наладка работы на задних передачах продолжительное время.

Основой многофункциональности тракторов этого типа является большое количество несамоходного прицепного оборудования, разработанного под них. Трактор Т-25 сегодня является наиболее доступным техникой с закрытой кабиной.

Ремонт трактора Т-25: Цена на технику

Стоимость на вторичном рынке варьируется в диапазоне 50 – 450 тыс. рублей. Цена нового стартует от полумиллиона рублей.

Аналогами Т-25 считаются трактор Т30-69, широко применяемый в сельском хозяйстве и маломощные аппараты китайских производителей (FT-254, Fengshou FS 240).

Все они имеют схожие характеристики и составляют одну ценовую категорию.

Скачать руководства по ремонту МТЗ 80, 82 своими руками

Трактор Т-25 (ремонт трактора Т-25) Герасимов А.Д. Год выпуска: 1972 г. Формат: rar (5 Мб) Краткое описание:В книге даны устройство и порядок эксплуатации, рекомендации по ремонту трактора T-25. Подробно освещены вопросы ухода за машиной, приведены рекомендации по наиболее правильному использованию трактора на всех работах. Книга рассчитана на механизаторов, работающих на тракторах.Скачать книгу

Восстановление трактора Т-25 своими руками

Восстановление трактора Т-25: фото и описание проделанной работы по ремонту трактора.

Приветствую всех! Начну с того, что давно хотел приобрести трактор.

Вспахать огород или очистить от снега улицу, вывезти и растолкать навоз, каждый раз приходилось трактор нанимать. Залазить в кредиты и покупать новый трактор не хотелось, поэтому стал искать в соседних селах какой-нибудь недорогой более исправный трактор, с надеждой привести его в нормальное состояние и без проблем проходить техосмотр.

Перебрав несколько вариантов, от Т-16 со сломанной рамой и «сороковки» без колес, все- таки купил Т-25, который был более комплектный и двигатель схватывал на одном цилиндре с буксира.

Трактор Т-25 — выпускается в различных модификациях и на различных заводах с 1966 года по настоящее время. Передние направляющие колёса уменьшенного диаметра. Привод только на задние колёса (4х2). Трактор оборудован двухцилиндровым четырёхтактным дизельным двигателем воздушного охлаждения (Д21А), сухим однодисковым постоянно замкнутым сцеплением, механической реверсивной коробкой передач с двумя замедленными передачами переднего хода, задней навесной системой с возможностью установки автосцепки, гидрокрюка или маятникового прицепного устройства, задним валом отбора мощности.

Пригнав его домой, первым делом занялся двигателем. Снял топливный насос с форсунками и отвез другу, который занимался ремонтом и регулировкой топливной аппаратуры на дому. В свое время выкупил он у совхоза необходимое оборудование и стенды, сейчас имея с этого небольшой, но постоянный доход.

Затем я снял головки цилиндров и сами цилиндры. Осмотр показал, что цилиндры еще вполне пригодны, износ незначительный, но вот зазор поршневых колец был гораздо выше нормы, видимо, это было одной из причин из – за которой двигатель не работал. Наконец, двигатель собрал, установив новые кольца и отрегулированную топливную аппаратуру.

Стал выяснять, по какой причине не работает стартер, оказалось, зависли щетки, да и втулки требовали замены. Необходимые запчасти у меня были, так как в свое время работал на разных тракторах и комбайнах, поэтому стартер починил быстро, попытался завести двигатель, но не сразу завелся со стартера. Погоняв двигатель для приработки, решил прокатиться, оказалось, что две скорости «вылетают» без нагрузки и вообще трансмиссия работает со скрежетом и воем. Пришлось вскрывать коробку.

Планетарка была исправной , чего не скажешь о шестернях и вилках переключения скоростей. Взяв для наглядности сношенные шестеренки и втулки, пришлось ехать на центральную базу тракторных запчастей в город. Можно было и заказать в ближайший магазин запчастей, но неизвестно когда привезут. Наконец трансмиссия сделана, двигатель работает, пришла пора заняться электропроводкой, которую пришлось полностью демонтировать и делать новую, пропуская ее в специальные кабель каналы, подключать к световым приборам, в качестве защиты воспользовался автомобильным блоком предохранителей.

Трактор имел обшарпанный вид, самодельная кабина, мятые капот и крылья. Взялся все это устранить.

Старую кабину разобрал полностью, оставив только заводской каркас, который остеклил большими стеклами, сделал дверь с фиксатором и открывающееся боковое стекло. Так же вместо громоздкого и неудобного сидения поставил легкое от УАЗа, и хоть оно было не подпружинено, но сидеть на нем было гораздо удобнее.

Выпрямил капот и переделал крылья, усилив их. Наконец трактор был покрыт грунтовкой и покрашен, выглядел, так как будто только что с завода.

На все восстановление ушло меньше года, зато сейчас имеется верный помощник, на котором можно косить, пахать, возить и убирать снег. Почти все прицепные орудия так же самодельные, за исключением косилки.

Силовая установка самоходной машины Т-25

Двигатель, устанавливаемый на трактор — дизельный агрегат Владимирского тракторного завода. Мотор маркируется аббревиатурой Д21А1, выполняет четыре такта, оснащен воздушным охлаждением, с двумя камерами объёмного вытеснения.

Система смазки агрегата комбинированная, рабочая жидкость подаётся к трущимся деталям под давлением и разбрызгиванием, это поддерживает тепловой режим на необходимом уровне. Время работы мотора на холостом ходу, превышающее допустимые нормы не приветствуется, поскольку приводит к перегреву.

Силовая установка Д21 трактор Т-25:

Силовая установка Д21

Показатели силовой установки Д21Ф1:

• Тип установки – двигатель внутреннего сгорания, воспламенение от сжатия;
• Количество тактов двигателя – 4;
• Количество камер объемного вытеснения двигателя, шт. – 2;
• Смесеобразование – камера сгорания в поршне, непосредственный впрыск рабочей смеси;
• Насос топливный (ТНВД) – НД21/2, одноплунжерный, рядный, с ручной подкачкой;
• Мощность двигателя, кВт/л.с. – 19,5/26,6;
• Обороты коленчатого вала, мин-1 – 1600;
• Работа камер объёмного вытеснения, порядок – 1-2-0-0;
• Камеры объёмного вытеснения, расположение – вертикально, в ряд;
• Поперечник камеры объёмного вытеснения, миллиметров – 105;
• Расстояние от нижней мёртвой точки до верхней мёртвой точки, миллиметров – 120;
• Компрессия двигателя – 16,5;
• Габариты двигателя (Д*В*Ш), мм – 689*865*628;
• Вес двигателя (зависит от комплектации), кг. — 272/295;
• Удельный расход двигателем дизеля, г/кВ*ч – 223.

Задняя навеска трактора Т-25

Задняя навесная система на тракторе Т-25применяется для соединения дополнительного изделия с трактором, а также для его опускания и подъема (Задняя навеска т-25), перевозки груза в поднятом положении. Задняя навеска изготовляется по трехточечной схеме. В этом случае агрегат имеет соединение с трактором в трех точках.

Она включает в себя пары продольных тяг, присоединяющихся передними концами к специальным литым боковым кронштейнам, прикрученным с помощью болтов к коробке передач трактора; раскосы, которые соединяют продольные тяги с подъемными и центральными рычагами. К задним концам продольной и центральной тяг подсоединяется навесное оборудование. На переднем и заднем конце продольных тяг располагаются шаровые шарниры.

Задняя навеска трактора Т-25

С помощью них, тяги свободно передвигаются на определенный угол как в горизонтальном, так и вертикальном направлении. Палец, на котором происходит вращение тяги, можно устанавливать в креплении одного из 3 — х его отверстий. В отверстия, расположенные на задних шаровых шарнирах тяг продольного назначения устанавливается поперечный брус специального назначения, к которому подсоединяются агрегаты, или пальцы, которые расположены прямо на раме агрегата.

Навешанное оборудование перемещается на определенный угол по отношению к трактору в горизонтальном и вертикальном направлении при использовании задних шаровых шарниров. Задняя навеска трактора Т-25 снабжена специальными ограничительными цепями, которые служат для ограничения движения навесного оборудования. Длина цепей может регулироваться с помощью винтовых стяжек.

Установление цепей может быть произведено двояко. Если нужно свободное движение оборудования в поперечной плоскости при производстве работ, то необходимо ограничить раскачивание его при транспортировке, тогда закрепление цепей осуществляется крестообразно задними концами с помощью скоб к тягам, расположенным продольно, а передними концами — к креплениям на противоположной стороне.

В таком варианте при подъеме навесного оборудования будет происходить натяжение цепей и ограничение его качения в стороны. В опущенном состоянии произойдет провисание цепей и нет помехи для движения оборудования в поперечном направлении. В определенных ситуациях свободное движение навесного оборудования в поперечном направлении не допускается.

В связи с этим цепи монтируются на тягах крестообразно и натягиваются так, чтобы тяги создали жесткую систему, которая способна двигаться только в вертикальной плоскости. На раскосах осуществляется свободный ход в пределах от 0 до 50 мм, что нужно при выполнении работ трактором с применением навесного оборудования с широким захватом. Свободный ход может регулироваться с помощью упоров, которые накручиваются на резьбу раскоса и фиксируются корончатыми гайками.

Можно производить регулировку раскосов по длине в пределах от 435 до 492 мм. Центральная тяга задней навески на тракторе Т-25 снабжается на концах шаровыми шарнирами, а также обладает возможностью к раздвижению. Регулировка ее длины производится с помощью муфты с резьбой. Вращение муфты осуществляется с помощью съемного воротка, который вставляется в отверстие на середине муфты.

Внутренняя переделка

Внутренний тюнинг затрагивает силовую установку, трансмиссию и частично шасси. Это довольно специфичные работы, которые можно выполнить, имея соответствующие навыки.

Варианты проведения внутреннего усовершенствования могут быть такими:

• Изменение параметров двигателя. Он может быть форсирован или заменен на более мощный от мини-трактора или легкового автомобиля. Сегодня есть возможность монтажа газовой установки, позволяющей значительно снизить расход топлива.
• Установка новых амортизаторов. Современные приспособления имеют механизм регулировки. Это позволяет настраивать амортизаторы в нужный режим работы. Кроме этого, трактор станет намного мягче на ходу, даже на ухабистой местности.
• Замена системы отвода выхлопных газов. Она скрыта от взора, но значительно улучшает условия управления агрегатом, так как поглощает практически все шумы от работающего мотора.
• Улучшение проходимости. Для этого проводится замена мостов или установка гусениц. Как правило, используются мосты от ГАЗ-66 и резинометаллические гусеницы. Расширение колесной базы значительно повышает устойчивость агрегата при движении по пересеченной местности.

Тюнинг мини-трактора можно проводить поэтапно, так как это довольно дорогостоящее и продолжительное по времени мероприятие. Следует трезво оценить свои финансовые возможности и способности.

Самодельная кабина трактора т 25.. как все делалось..

Komentar

Привет бу видеода трактор алып кына каткан иден ахрсы.ин беренче видео кая синен бу трактор белян.

сэлэм , бу востановить итеп бетергэчтен икенче яз)) тракторга 1 ел булган считай))) мэнэ алып каиткан вакыт-рестоврация трактора т 25

5 bulan yang lalu

Стекла стандартные от т-25 подходят?

5 bulan yang lalu

Tahun Yang lalu

Привет! Классная кабина получилась, если не секрет стекла отчего подбирал?

Tahun Yang lalu

Олег Шпомер а, на дверь орг. Стекло ставил)

Tahun Yang lalu

Олег Шпомер привет! Все родное, кроме лобового,- лобовое от лтз 60

Tahun Yang lalu

Привет снял размеры с кабины высоту .ширину вообщем обмеры чтобы не ошибиться потом со стёклами .

2 tahun yang lalu

а где окна купил?

2 tahun yang lalu

в городе набережные челны, магазин 1000 мелочей

2 tahun yang lalu

Witam z czego ta uchylana szyba na górze ?

2 tahun yang lalu

люк от газель некст)

2 tahun yang lalu

Я имею в виду люк автомобиля, что это такое

2 tahun yang lalu

не понял вопроса.

2 tahun yang lalu

что сказать. трактор получился таким образом

3 tahun yang lalu

топорна робота можна було зварювальні шви позачищати тай пошпаклювать той булаб лялька а так скільки праці вклав а на вигляд залишився як дореволюційний трактор

3 tahun yang lalu

за круиз контроль палец вверх)))

2 tahun yang lalu

Инзиль Назмутдинов да и резинка дороже стекла .

2 tahun yang lalu

Инзиль Назмутдинов в каких магозинах оно продоеться .

2 tahun yang lalu

Привет можно не на саморезы а просто на герметик посадить. лучше будет. а оргстекло я покупал в том году в августе 1 м на 1 м за 890 рублей , толщина 4 мм как я помно или 3 мм было. просто выходит так что оргстекло дороже обычной родной стеклы трактора..

2 tahun yang lalu

3 tahun yang lalu

3 tahun yang lalu

стекло заднее родное?

3 tahun yang lalu

не за что, если что обращайся! помогу чем смогу!

3 tahun yang lalu

3 tahun yang lalu

Да не за что. купил я в городе Набережные Челны. там было навалом. А резинки поставил от МТЗ . на переднюю купил от мтз 82.1. ..Можно заказать от сюда -traktora66.ru/katalog_zapchastej/zapchasti_dlya_traktorov/stekla_dlya_kabini_traktora/steklo_traktora_t-25/. там цены нормальные чем рыночные. тоже хочу купить на запас головку цилиндра на запас от туда.

3 tahun yang lalu

спасибо. А где купить можно. может ссылка есть? был бы признателен. и резинки уплотнители ещё хотел спросить от чего?

Модификации

Т-25А

«Владимирец» прошел ряд модификаций. Во всех случаях изменения небыли значительными, вносились лишь небольшие изменения в конструкцию. Рассмотрим модельный ряд модификаций этого знаменитого трактора.

Т-25А2

В данной версии был снижен вес и стоимость трактора за счет замены полноценной кабины, на брезентовый тент. Это сделало затруднительным использование трактора в зимнее время, но как показала практика многих фермеров это ничуть не огорчило, так как использовалась машина в основном в теплое время года.

Т-25А3

В этом варианте, конструкторы проявили заботу о безопасности тракториста и добавили в конструкцию кабины прочный каркас. Каркас служил хорошей защитой для водителя в случае опрокидывания трактора. Также был немного доработан внешний вид «Владимирца».

Т-25К

Эта специфическая модернизация была спроектирована для междурядной обработки высоких сельскохозяйственных культур. Мощность силовой установки и функциональность трактора осталась без изменений, а вот агротехнический просвет был увеличен аж до 1500 мм а колея расширилась до 3050 мм.

Прицепные агрегаты для компактного помощника

Универсальность и многофункциональность в применении Т-25 или Владимировцу обеспечивает используемое для агрегатирования оборудование:

борона;
роторная косилка;
рыхлитель;
культиватор;
опрыскиватель;
окучник для картофеля;
обмотчик рулонов;
косилка;
скирдователь;
плуг;
сеялка;
прицеп;
навесные вилы;
картофелекопалка;
фреза;
пресс;
пресс-подборщик;
кун;
погрузчик фронтальный;
дисковая борона;
прицепная ворошилка;
отвал;
рассеиватель удобрений;
передняя лопата.

Для дальнейшего расширения возможностей, механизаторы руками изготавливали агрегаты (прицепные и навесные), которое не производились серийно и по конструкции более производительны, чем заводские образцы:

• самодельный с увеличенными размерами трехкорпусной культиватор для Т 25;
• самодельная производительная картофелесажалка;
• самодельный с большим объемом кун;
• навесной экскаватор;
• самодельный плуг, с настройками, позволяющими увеличить площадь обработки;
• навесное бульдозерное устройство;
• самодельная копалка для овощей.

Где обычно применяются снегоуборщики на Т-25

Снегоуборщики для трактора Т-25 пользуются большой популярностью благодаря простоте использования и большой области применения. За счет небольших габаритов такие роторные снегоуборщики можно использовать для очистки гаражных кооперативов, больших складских, промышленных и даже жилых территорий, садовых, охотничьих или же фермерских угодий.

Большая мощность и производительность дают возможность использовать роторные снегоуборщики не только в бытовых условиях, но и применять их в профессиональной и коммерческой сфере, очищая большие участки рынков, заводов и производств.

Ремонт рулевого управления

Рулевое управление трактора Т-25 достаточно простое и прослужит вам не один год, если проводить не сложное техническое обслуживание. Каждые 1000 моточасов рекомендуется очищать весь механизм управления от грязи и пыли. Подтяните все крепления. Шестерни и подшипники смажьте литолом  или аналогичной смазкой. Червячную пару смажьте трансмиссионным маслом.

Типичные неисправности рулевого управления

• Люфт рулевого колеса составляет более 15 градусов.
• Большое усилие при повороте рулевого колеса.
• Есть заметная вибрация виляние колес во время движения.

Регулировка рулевого управления

1. Поставьте направляющие колеса прямо. Для этого прокрутите руль до упора сначала в одну сторону, затем в другую, считая количество оборотов рулевого колеса. Делите получившееся количество пополам и с одного из крайних положений делаете получившееся количество оборотов.
2. Откручиваете гайку и снимаете стопорную шайбу. Для устранения люфта регулируете зацеп ролика с червячной парой. Закручиваете направляющий винт.
3. Ставим стопорную шайбу на место и закручиваем гайку.

Размеры сельхозшин при ремонте трактора Т-25: 9,5-32; 10,00-28

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Печка на трактор т-25 Подробнее

простая и надежная печка на т 25! Подробнее

Тест печки трактора Т 25/Test stove tractor T 25 Подробнее

Печка на трактор т 25 из Китая. Подробнее

Печка на трактор Т-25 (Отопитель с aliexpress) Подробнее

установка и испытание печки на трактор т 25 Подробнее

супер печка на трактор т 25 Подробнее

Обдув стекла на Т 25 . Подробнее

Печка для трактора Т25 / Stove for T25 tractor Подробнее

Т-25 Люкс. Переделка реверса и другие хитрости. Подробнее

Хитрый запуск Т-25 с плохим аккумулятором. . Подробнее

Испытываем турбину от мерседеса на тракторе! (Турбо-трактор, часть Подробнее

Т25,Т16 — необычные идеи и модернизация. /T25, T16 — unusual ideas and upgrading . Подробнее

Кабина трактора Т-25 | Трактор Т-25

На Т-25 монтируется застекленная (4-ре стороны), однодверная кабина со сварным каркасом. Последний крепится к платформе 8 болтами. Кабина Т-25 комплектуется отопителем, вентилятором. Низ кабины в задней части превращается в смотровой люк. Стекла (задние, передние) комплектуются стеклоочистителями.

Привод заднего – ручной, переднего – электро (имеется индивидуальный мотор). Крепеж к платформе всей кабины происходит через прокладки – так снижается уровень шума. Сама платформа к Т-25 крепится болтами (всего 4) на амортизаторах. Кабина изнутри отделана особым материалом – он держится на антишумной мастике. За счет большой площади остекления оператор получает хорошую круговую обзорность.

Кабина трактора Т-25

Главные поломки кабины, а также иные причины, по которым может потребоваться ее снятие:

• деформация;
• проблемы с герметичностью соединения с платформой;
• необходимость ремонта платформы, рукавов, деталей передачи.

Сборка кабины

1. Убедитесь, что хорошо затянуты крепежные болты узлов и деталей платформы, кабины.
2. Важна зашплинтованность гаек крепежных болтов платформы к тракторным опорам.
3. Проверьте эластичность, целостность резиновых амортизаторов.
4. Элементы кабины, платформы должны быть после правки, сварки, ровными и чистыми. Недопустимы прожоги в сварочных местах.
5. На дверных панелях и панели кабины не должно быть деформаций (заусенцы, вмятины).
6. Те зазоры, которые имеются между проемом и люком, проемом и дверью, не должны превышать по периметру 5 (плюс/минус 3) миллиметров
7. Загрунтуйте, покрасьте места сварки. Цвет используемой краски и основного покрытия должны совпадать. Пропусков, пузырей, подтеков не допускается.
8. Дверной замок должен открываться без заеданий, усилием, приложенным рукой к рукоятке. Закрывать замок должна пружина.
9. Недопустимо подтекание масла в соединения маслопроводов мотора.
10. Повреждения оплетки, изоляции электропроводов недопустимы, как и наличие перекрученных участков. Контакт в местах соединения кабелей должен быть надежным. Зажимы проводов, клеммы батарей (аккумуляторных) нужно закрыть после подключения тонким слоем техновазелина.

Снятие и установка кабины трактора Т-25Чтобы выполнить подобные операции вам потребуется:

• плоскогубцы;
• гаечные ключи;
• СПТ-1135Д-кран;
• слесарно-монтажная отвертка;
• особое приспособление для установки/снятия стекол кабины.

Нужно выполнить такие действия, чтобы снять кабину Т-25:

1. Отвернуть гайки (2 штуки), снять крышку электрической панели, отсоединить кабеля электропровода кабины с двух сторон. Еще один кабель отсоединить от реле-регулятора.
2. Снять хомуты, разъединить патрубки (отводящий, подводящий) отопителя.
3. Отвернуть крепежные болты (по 4 штуки справа и слева), фиксирующие кабину на платформе.
4. Схваткой за петли зацепить кабину и снять ее, поставить на подставки.

Замена стекол кабиныНеобходимость съема стекол возникает при ремонте каркаса, требующего газосварочных, жестяницких, кузнечных работ в целях безопасности. Необходим съем и для замены при наличии деформаций стекол.

Как снять стекло с кабины:

1. Отвернуть прижимные винты (на одно стекло 4 штуки), снять их;
2. Снять шнур (распорный) уплотнителя;
3. Вынуть уплотнители, снять с них окантовку, убрать осколки разбитого или извлечь целое стекло;
4. Заменить стекло, выполнив в обратной последовательности перечисленные операции.

Устройство трактора Т-25 – конструктивные особенности агрегата

Без преувеличения легендарный трактор Т-25 относится к числу тех немногих сельскохозяйственных машин, на чью популярность практически не влияет наличие на рынке более технологичных и совершенных моделей. Это обусловлено не только высочайшей надежностью отечественного трактора, но и его универсальностью, простотой конструкции, маневренностью и выносливостью.

Трактор Т-25 Владимирец обладает рядом конструктивных особенностей. В их число входит высококачественная многоступенчатая коробка переключения скоростей, подрессорная подвеска и универсальная навесная система, расположенная в задней части трактора. Опорная площадь используемых грунтозацепов составляет от 25 до 35 %, а их высота – от 3,5 до 4,5 см. Эта особенность существенно улучшает качество работы трактора Т-25 на огороде.

Многие современные трактора не способны работать на вязком грунте ввиду небольшой ширины их колес. В отличие от них в комплектацию трактора Т-25 могут входить сдвоенные колеса или широкопрофильные шины, что значительно улучшает его сцепление с влажной землей. При необходимости фермер может немного спустить шины, что положительно повлияет на его устойчивость на рыхлом грунте.

Самым большим преимуществом Владимирца экспертами считается его способность применять для работы погрузчик фронтального типа. Диапазон скоростей при работе с трактором составляет 1,37–30,28 км/ч. Радиус, необходимый для разворота агрегата, должен превышать 3,5 м – это позволяет успешно применять сельскохозяйственную машину на небольших по площади участках, а также в теплицах и парниках.

Кабина трактора Т-25

На тракторе модели Т-25 установлена однодверная и застекленная со всех сторон кабина. Она состоит из каркаса, прикрепленного восьмью болтами к широкой платформе. Также кабина оборудована вентилятором и встроенным отопителем.

Внизу кабины находится застекленный люк. Стекла оснащены современными стеклоочистителями. Привод переднего тракторного стеклоочистителя работает от электродвигателя, задний привод запускается вручную. Для снижения громкого шума и вибраций кабинный каркас закреплен к платформе с помощью резиновых прокладок, а платформа к трактору закреплена четырьмя болтами, расположенными на амортизаторах. Внутреннее пространство кабины качественно отделано неярким декоративным материалом, который обработан противошумной мастикой. Большие окна обеспечивают хороший обзор при осуществлении работы на тракторе.

Основные технические неисправности кабины модели трактора Т-25, которые требуют ее снятия:

• деформация;
• плохая герметичность соединения кабины с тракторной платформой;
• ремонт платформы;
• ремонт тракторных элементов.