Мотоблок кутаиси супер 610: инструкция по эксплуатации, замена двигателя, двигатель, обзор, технические характеристики, видео, отзывы владельцев

Технические характеристики

Мотоблок «Кутаиси» считается практически безотказной техникой и при своевременном обслуживании способен проработать очень долго. Высокие эксплуатационные характеристики техники обусловлены сочетанием трёх мощных и надёжных систем: двигателя, трансмиссии и ходовой части.

Двигатель. Агрегат «Кутаиси Супер 610» оснащён бензиновым четырехтактным мотором АЛН-330, объёмом 327 см3 и мощностью 5,4 л. с. В эквиваленте это составляет 4,8 кВт, что является достаточно хорошим показателем для техники такого класса. Двигатель имеет систему воздушного охлаждения, из-за чего при работе в жаркое время рекомендуется делать регулярные перерывы и давать мотору остыть. В противном случае – техника будет работать на износ и быстро выйдет из строя. Запуск двигателя выполняется с помощью ручного стартера.

Трансмиссия. На мотоблок установлена коробка переключения передач, имеющая три передних и одну заднюю передачу. Это выгодно отличает «Кутаиси» от большинства аналогов, имеющих всего 3 скорости – 2 передних и заднюю. Максимальная скорость передвижения мотоблока составляет 10 км/ч, что позволяет использовать агрегат в качестве полноценного тягача малого класса для перевозки различных сельскохозяйственных грузов весом до 0,5 тонны. Переключение передач, а также включение реверса осуществляется при помощи рычажной системы.

Ходовая часть представлена мощной стальной рамой, выдерживающей большие нагрузки и приспособленной под все виды дополнительного оборудования. Мотоблок оснащён высокими широкопрофильными колёсами размером 4х10, которые обеспечивают возможность работы на сложных грунтах и не дают машине увязнуть или закопаться в земле. В качестве грунтозацепов на родные колёса агрегата устанавливают специальные цепные обода с расположенными на них пластинами. Благодаря таким приспособлениям отсутствует необходимость полной замены родных колёс на металлические, что значительно упрощает работу с мотоблоком.

Агрегат обладает зависимым типом привода и штанговым управлением, позволяющим осуществлять регулировку до 180 градусов в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Ёмкость рабочего бака мотоблока составляет 0,75 л, ширина захвата при обработке почвы варьируется от 56 до 61 см, а вес равен 105 кг. Вал отбора мощности имеет рычажное управление, что позволяет крепить к агрегату любое навесное оборудование. В качестве утяжелителя выступает мощная пластина из чугуна, весящая 20 кг и расположенная под блоком двигателя.

Руководство пользователя

Это основной документ, который позволяет изучить конструкцию мотоблока марки Кутаиси, безопасное использование, техническое обслуживание и ремонт данного оборудования. Электронная версия руководства пользователя представлена здесь:

Первый запуск, запуск и сохранение

Сейчас сложно найти новый мотоблок Кутаиси, благодаря которому подержанные модели пользуются большим спросом. Но если вам посчастливилось стать первым владельцем, то вам нужно правильно начать его работу:

Соберите устройство согласно инструкции по применению;
Налейте масло и топливо в соответствующие отсеки;
Пробег (используйте мотоблок с минимальной загрузкой в течение 8 часов);
Заменить моторное масло.

Очистите прибор от грязи и пыли;
Снимите свечи зажигания;
Слить топливо и масло;
Смазать рычаги управления.

Обслуживание

Кутаисские мотоблоки были произведены в СССР, и для поддержания их в рабочем состоянии необходимо регулярно проводить техническое обслуживание в соответствии с инструкциями.

Перед каждым выездом автомобиль следует проверять на наличие неестественных деталей, отсутствие утечек масла и исправность двигателя.

Моторное масло необходимо менять каждые 25 часов работы. Для четырехтактных двигателей небольшой садовой техники с маркировкой 4t рекомендуется заливать масло в двигатель.

В коробке передач масло следует менять через 100 часов работы. Вам нужно налить 15 В крана в это устройство.

Зубчатые рычаги должны быть смазаны водостойкой литиевой или кальциевой смазкой.

После окончания работ с кутаисским мотоблоком необходимо удалить остатки грязи и пыли с устройства и насадки, чтобы избежать ржавчины автомобиля.

Исправить основные неисправности

Кутаисские мотоблоки родом из СССР и имеют отличную ремонтопригодность. Запчасти на эти машины всегда можно найти на любом специализированном рынке или найти рекламу на специальных форумах.

Если двигатель машины запускается с трудом или останавливается во время работы:

Проверьте количество масла и топлива, при необходимости долейте;
Осмотрите свечу зажигания, удалите нагара или замените ее новой;
Проверьте подключение свечей зажигания к свечам зажигания и искры;
Чистый воздушный и топливный фильтры; их необходимо чистить каждые 50 часов работы;
Отрегулировать топливную смесь в карбюраторе;
Если происходят более серьезные поломки, рекомендуется обратиться в сервисный центр.

Если Кутаисский вибрационный блок слишком сильно вибрирует во время работы:

Проверьте агрегацию вложений;
Убедитесь, что все болты затянуты;
Проверьте качество топлива и наличие в нем воды;
Очистите воздушный и топливный фильтры.

Инструкция по эксплуатации

В комплектацию к любому мотоблоку всегда входит инструкция по эксплуатации, Кутаиси не исключение

Данная документация предназначена для ознакомления владельца мотоблока со следующей важной информацией:

Устройство моторизированного агрегата.
Технические характеристики мотоблока.
Требования безопасности при работе и техническом обслуживании агрегата.
Проведение первого пуска мотоблока, правильная обкатка устройства.
Техническое обслуживание.
Перечень неполадок с указанием их причин и способов устранения.

В инструкции по эксплуатации представлены подробные схемы и чертежи с описаниями, указывающие на месторасположение и внешний вид всех узлов и механизмов, присутствующих в мотоблоке. Также описана последовательность сборки агрегата, позволяющая собрать мотоблок даже новичку.

В разделе «требования по безопасности» вы научитесь безопасной работе с устройством, учитывая все вращающиеся элементы, высоковольтные провода, легко воспламеняющиеся жидкости. Зная все это вы обезопасите от травм себя и своих близких, которые могут находиться поблизости во время проведения полевых работ.

Первый запуск

Порядок проведения первого пуска пошагово расписан в инструкции

Особое внимание следует уделить таким моментам:

залить масло в картер двигателя до нужной отметки;
залить качественное топливо в топливный бак (АИ-92);
проверить надежность всех крепежей.

На протяжении всей обкатки мотоблока происходит притирка всех частей и элементов двигателя, обеспечивающая в дальнейшем высокий моторесурс мотоблоку.

С момента первого пуска двигателя начинается процесс обкатки мотоблока, длительность которого — 25 часов.

В период обкатки запрещено использовать агрегат на всю мощность, для этого периода допустим щадящий режим вполсилы агрегата. По окончании периода обкатки необходимо заменить масло в картере.

Техническое обслуживание

Данный пункт включает:

Ежедневный уход за устройством.
Ежемесячную проверку.
Контрольная проверка и обслуживание в сервисном центре.
Консервация на зимний период.

Ежедневные обязанности владельца мотоблока, обеспечивающие исправную службу агрегата.

Перед полевыми работами:

проверить уровень топлива, при необходимости долить бензин;
проверить количество масла в картере, доливать до необходимого уровня;
проверка и подтяжка болтов.

По окончании сельскохозяйственных работ выполнить следующие действия:

очистить мотоблок от загрязнений (вымыть);
просушить;
смазать необходимыми смазочными материалами трущиеся части агрегата
накрыть и хранить в сухом месте.

Следим и вовремя меняем масло в картере. Первая замена (не считая периода обкатки) выполняется через 50 часов работы агрегата. Впоследствии процедуру замены масла вам придется проводить через каждые 100 часов работы мотоблока.

Основные неисправности и способы устранения

Перечислим самые распространенные неполадки, характерные для мотоблока Кутаиси.

Мотор не заводится:

не поступает топливо — проверить его наличие в баке, проверить состояние шлангов, карбюратора, воздушного фильтра;
некачественный бензин — слейте его и залейте новый;
нет контакта на свече зажигания — если сгорела заменить, закоптилась — прочистить, отрегулировать зазор;
магнитная система неисправна — проверить магнето, состояние высоковольтного провода, при необходимости отрегулировать либо заменить.

неисправен или не отрегулирован карбюратор, необходимо произвести регулировку, если не помогает — отнести в сервисный центр.

засорился топливный фильтр — очистка или замена;
засорился карбюратор — очистка;
вышел из строя подшипник — сервисный центр:
требуется замена прокладки между карбюратором и картером.

Не вращаются фрезы:

ослабли крепежи — подтянуть;
забились комьями или камнями роторы — очистить;
тросик сцепления ослаб — отрегулировать либо заменить.

Перестали вращаться колеса:

ослабли крепежные болты — подтянуть;
не отрегулирован тросик сцепления — регулировка или замена;
ослабли ремни — замена.

Инструкцию к мотоблоку СССР “Кутаиси” “Супер -610”:

Обзор навесного оборудования

Фрезы

Мотоблок Кутаиси поставляется в комплекте с 4 фрезами саблевидной формы, которые способны обрабатывать почву на ширине в 1 м и на глубине в 12 см.

Культивация грунта производится с целью обогащения ее кислородом, придания однородности и рыхления.

Плуг

Это навесное оборудование применяется в тех ситуациях, когда фрезеровка почвы не помогает в силу твердости породы. Плуг позволяет обрабатывать даже целинные земли. Фрезы в таких ситуациях будут просто перескакивать грунт и не смогут погружаться в землю.

Если сравнивать плуг и фрезы, то первые имеют намного меньше ширину захвата и ими приходиться работать дольше, зато мотоблок Кутаиси 610 Супер будет вести себя на много устойчивей.

Косилки

Мотоблоки Кутаиси помогут своим владельцам в проведении уборки территории и поддержании ее в порядке при помощи косилок.

Эти устройства поддерживают работу, как с роторными, так и с сегментными вариантами данного навесного оборудования.

Роторные косилки позволяют произвести уборку грубостебельной травы и небольших кустарников. Сегментные варианты используются при необходимости произвести срез кустарников средних размеров и молодых побегов растений.

Мотоблок Кутаиси 610 Супер

Картофелекопалка, картофелесажалка и окучник

Автоматизация работ с картофелем происходит при помощи картофелекопалок и картофелесажалок. Они позволяют посеять и собрать культуры.

Окучник применяется для ухода за картошкой во время ее созревания.

Снегоуборщик и отвал-лопата

Мотоблоки бренда Кутаиси помогут в уборке снега при помощи снегоуборочного оборудования: снегоуборщиков и отвал-лопаты.

Колеса, грунтозацепы и гусеницы

На мотоблоках Кутаиси Супер установлены высококачественные шины, которые способны обеспечить проходимость при проведении работ.

При необходимости можно установить грунтозацепы поверх покрышек, тем самым обеспечив дополнительное сцепление с поверхностью.

При работе или передвижении на болотистой местности мотоблоком Кутаиси можно установить гусеницы, которые улучшают сцепление за счет увеличения площади сцепления с поверхностью.

Утяжелители

Масса мотоблока Кутаиси Супер составляет 105 кг. Если веса устройства не достаточно, то в комплект поставки включается два утяжелителя по 15 кг, и чугунная защита двигателя снизу весом в 20 кг, которая может с легкостью сниматься.

Прицеп

Мотоблоки бренда Кутаиси могут производить транспортировку грузов с помощью прицепов. Выбор их конфигурации должен зависеть от груза, который будет транспортироваться:

Самосвальные (применяются при транспортировке сыпучих грузов);
С высокими бортами (используются для перевозки объемных грузов);
Длинные тележки (перевозят срубы деревьев и трубы).

Адаптер

Это тележка представляет собой жесткую раму с сиденьем, которая позволяет управлять машиной из сидячего положения.

Это интересно: Как сделать минитрактор из мотоблока своими руками

Навесное оборудование

Базовая комплектация мотоблока «Кутаиси» состоит из самого агрегата, универсальной сцепки, комплекта саблевидных фрез, прицепа и грунтозацепов.

Саблевидные фрезы имеют диаметр 30 см и предназначены для рыхления земли, удаления сорняков и вспахивания целинных земель. Глубина проникновения в грунт при этом достигает 12 см, а ширина захвата равна 100 см. Помимо саблевидных фрез, на мотоблок можно установить фрезы «гусиные лапки», которые хорошо подходят для пахоты сложных грунтов и намного глубже вскапывают землю. Изначально мотоблоки укомплектовывались саблевидными Г-образными фрезами марки 21М, но в данное время их практически невозможно найти в продаже. Однако благодаря универсальной конструкции на агрегат могут быть установлены фрезы любых марок.

Мотоблок укомплектован оборотным однокорпусным плугом, предназначенным для вспашки целины и сезонной обработки почвы. Глубина вспашки достигает 30 см, что позволяет использовать плуг для удаления сорняков и подрубки средних и тонких корней, растущего на участке кустарника.
Косилки, устанавливаемые на мотоблок, бывают трёх видов: фронтальные, роторные и сегментные. И если роторные больше подходят для стрижки газонов и ровных участков, то с помощью фронтальных и сегментных моделей можно заготавливать сено и косить траву на каменистых участках со сложным рельефом.
Картофелекопалки и окучники предназначены для облегчения тяжёлого физического труда, связанного с окучиванием, прополкой и уборкой картофеля. А с помощью окучника можно ещё и производить нарезку борозд нужной ширины.

Грунтозацепы к мотоблоку «Кутаиси» представлены в форме цепных накладок на родные колёса, однако, при желании можно использовать и настоящие металлические колёса. Они устанавливаются вместо обычных и значительно увеличивают сцепление мотоблока с грунтом. Грунтозацепы не позволяют машине буксовать при распашке целинных земель и обработке тяжёлых глинистых почв.
Прицепы также широко используются с мотоблоками и предназначены для перевозки сыпучих и твёрдых грузов массой до 500 кг. Закрепление прицепа на агрегат производится при помощи универсальной сцепки, входящей в базовую комплектацию мотоблока.
Снегоуборочные отвалы используются для уборки снега и выполнены в виде больших щитов-лопат. Они монтируются спереди мотоблока и способны быстро и эффективно очищать с дорожек снег.

Адаптер, также часто используемый с мотоблоком, представляет из себя жёсткую раму, оборудованную сиденьем. Такая конструкция позволяет оператору управлять мотоблоком сидя, что особенно удобно при использовании агрегата в качестве самоходного устройства и при обработке больших площадей.
Мотопомпа и опрыскиватель позволяют осуществлять внекорневую подкормку растений, поливать грядки и откачивать воду из дренажных канав.
Универсальная сцепка СЦ-15 является важнейшим элементом оснащения агрегата и служит для присоединения всех указанных выше приспособлений. Крепится сцепка на крышку подшипников, установленную на валу отбора мощности, а фиксация происходит посредством специальных гаек и шпилек.

Мотоблок Кутаиси Супер 610 Замена Двигателя

Многих фермеров и садоводов интересует мотоблок Кутаиси Супер 610, аннотация по эксплуатации данного агрегата. Мотокультиватор Кутаиси начали выпускать в 80-е годы прошедшего века. Их получали собственники маленьких дачных участков. На данный момент выпуск культиваторов Кутаиси осуществляется с разрешения итальянской кампании и именуется Кутаиси Супер 610.

Управление по эксплуатации устройства объясняет, что миф мотокультиватор является универсальным механизмом, который производит любые виды сельхозработ. В комплекте с устройством продается оборудование навесное разных видов, позволяющее использовать агрегат для:

С помощью сегментной косилки мотокультиватор может косить травку. Если к устройству прикрепить прицеп, то он сумеет транспортировать грузы. Колеса по мере надобности можно поменять на более массивные, которые обеспечат хорошую проходимость агрегата по хоть какому виду грунта.

Культиватор приспособлен к хоть каким нагрузкам благодаря червячному редуктору и особенной конструкции механизма. При вспашке земли культиватор может передвигаться за короткий срок.

Если вы поставили цель приостановить культиватор предусмотрен рычаг сцепления, который необходимо привести в нерабочее положение. При окучивании картофеля, когда культиватор доходит до конца грядки, средством рычага выполняется разворот механизма на 180º, и агрегат будет совершать движение в оборотном направлении.

Кутаиси Супер 610 — это аппарат с огромным количеством дополнительных функций. Закрепив надлежащие насадки, его можно приспособить для чистки участка от снега, обрезки кустов, разравнивания земли после вскапывания.

Мотоблок Кутаиси Супер 610

Профилактические работы и приведение машины в рабочее состояние заключаются исключительно в корректной центровке деталей.

Технические свойства мотокультиватора Кутаиси Супер 610:

Вид транспорта: мотоблок Кутаиси Супер, модель 610.
Расход горючего 6,5 л/сек.
Установлены задняя и передняя КПП.
цилиндрический коленвал, топливный бак из стали.
Агрегат обустроен навесным оборудованием: плугом, фрезой и прицепом.
Стоимость 60 000 руб.

Лет эдак 30 как мотора на Этот расхожий слух мотоблок устанавливали движок. В наше время произошла смена движка на движок калужского производства, который имеет:

улучшенный выходной вал;
металлической топливный бак;
стандартный глушитель;
удлиненный цилиндрический коленвал со шкивом.

Задняя крышка снабжена кольцом, дающим возможность установить переходник в центре. Посадочные размеры мотора АЛТ и других конструкций различаются, потому была выполнена дополнительная переходная пластинка, которая монтирована меж редуктором и движком дополнительно к уже установленной.

Вал мотора для мотоблока Кутаиси Супер имеет продолговатую форму, потому были установлены 4 фланца и у них приварен участок трубы. В агрегате улучшено сцепление. Установлен металлический шкив на вал мотора. К этому шкиву с помощью шайбы прикреплен картер сцепления.

Разглядим сборку мотора и его узлов на примере моторного отделения агрегата Кутаиси Супер 610 с карбюраторным движком АЛН-330У итальянской компании ACME.

Воздух для остывания цилиндра поступает через воздухозаборник и подается вентилятором-маховиком, зафиксированным на фронтальном конце удлиненного коленвала и покрытым кожухом. Задний конец вала соединяется с коробкой агрегата. В одной из области имеется предохранительная ограда, сразу являющаяся упором.

Кутаиси супер 610 мотор ЛА 300

С правой стороны мотора находится прерыватель магнето, карбюратор горизонтального типа и воздушный фильтр, в каком фильтрующим компонентом является сетка из капрона. Сзади воздушного фильтра монтирован глушитель. Движок накрыт капотом, под ним находится топливный бак. Топливопровод, идущий от бака к карбюратору оснащен краном.

голоса

Рейтинг статьи

Мотоблок Кутаиси

Мотоблоки Кутаиси появились на свет в далеком СССР в конце 80-х годов. Свое название они получили от места расположения машиностроительного завода в г. Кутаиси (Грузия). Разработчиком бренда была итальянская компания AKME, выпускающая серию подобных мотоблоков Goldoni (Гольдони). Современные отечественные Кутаиси были разработаны по лицензии данной компании и получили приставку “Супер”. Грузинские инженеры немного перестроили мотоблок (система зажигания была переделана с контактной на бесконтактную, модернизация затронула и сцепление агрегата).

Мотоблок Кутаиси

Мотоблок прошел все проверки — временем (более 30 лет производственного стажа и агрегат все еще работает), ГОСТами, зарекомендовал как надежное средство малой механизации, незаменимое для частного использования на небольших земельных участках. На данный момент получить более полную информацию о работе, ремонте, запчастях и т. д. можно на многочисленных форумах, где обсуждают Кутаиси-610.

Это интересно: Мощный и мобильный мотоблок Кубанец

Сообщества › Мотоблоки (и все что с ними связано) › Блог › Доработки мотоблоков «Нева» и «Кутаиси Супер-610»

Решил и я отметиться в этой теме. Думаю, что пригодится в чем-то наш опыт.начну с окучников. Очень долго собирался их сделать, делал пол дня. Результат просто ошеломляющий. Чуть позднее покажу картофелесажалку на их базе. Посадка пары соток картошки за полчаса- вполне реальная штука.

Поменяли мотор на 9 л.с. заодно сменили чахлый ролик натяжения на серьезный ролик натяжителя ремня ГРМ. Шикарная штука, очень рекомендую. Мой подошел просто без доработок, только втулку рассверлил, в остальном родная конструкция от а/м Хундай Соната 3

Ну и мой любимчик, «Кутаиси Супер 610». Заменен родной погибший мотор на мотор «Кадви». Фокус в конструкции сцепления, хитрая штука.

Комментарии 27

Ребята а кто скажет, как управлять мотоблоком Кутаиси, сложно или нет, с этими блокировками

Если колеса поставить близко, то вполне не сложно. Я даже как-то не обращал внимания. Вот на МБшке с расширителями- вот на ней сложно.

Я думал ты ушел от конического сцепления, перешел к стандартному

нет, я смысла особо не вижу его менять.

раскрой фокус с сцеплением кутаиси

Как такая косилка относится к кочкам и кротовникам?

Да как и любая коса. Не трагично, но неприятно. Лично я буду покупать роторную. Эта слишком уж капризная. Чуть где врубился в проволоку и все, почитай на пол дня настройки и ремонта.

Диски окучников плоские или вогнутые?

Вогнутые с лущильника. Сталь очень твердая, сверлил специальными сверлами

Здорово ролик встал очень в тему ! Ну и как 9-л.с. субару после других — есть разница ?

Земля и небо! Особенно при работе со снегоуборщиком. Просто в восторге от мотора. И заводится хорошо и тянет прилично. Фрезерует землю просто на холостых, с плугом вот пока еще не пробовал ходить.

Я почему интересуюсь — купил себе не давно Ниву с 9 л.с. субару и навесил еще по одной фрезе спахал пару огородов вроде нормально, широко, но не будет двигателю тяжело ?

Я за движок спокоен совершенно. Коробка тут слабое звено и передача. Остальное сделано из железа

Коробка наверное да — как то она гудела так с легка с не большими подвываниями.

Насколько помню, на «Неве» две скорости. Это хорошо. Т.е. на первой можно спокойно окучивать. А хватает ли высоты (клиренса) над картошкой? Не мнет ли он ботву?У меня ситуация несколько иная. МотоКУЛЬТИВАТОР «Стафорд», а не мотоБЛОК! Одна скорость, поэтому грунтозацепы большого диаметра нельзя делать. Скорость большая, не догоню я его))) Поэтому, пришлось колеса делать меньшего диаметра и окучник пускать между грядками и в развал, а не завал делать. Попозже пост сделаю с фотками

Да, две передачи. Это очень удобно. У нас есть еще мотокультиватор «Крот», .вот тот в самом деле не очень удобен, хоть и стоит там двигатель Лифан. Колеса побольше поставили, видно что они не родные (белые), черные- это штатные. В общем надо ловить момент, когда окучивать, что б ботва не высокая была.

Ну, для меня высота ботвы не проблема. Все равно между грядками хожу. А колеса я сам «на коленке» на даче делал, правда заготовки на мех ножницах нарубил предварительно. Короче, завтра время будет, пост выложу…

Я по ряду иду, между ними не получается. рядки кривые все едино получаются

Там главное, чтобы ботву не ломало, а примятая на следующий день встаёт.

На первой фотке расстояние между бороздами какое?

Сейчас сажаем гораздо плотнее. Под прополку мотоблоком делали раньше. Сейчас технологию посадки изменили.

Так какое расстояние? Я под свою колею сажаю, это примерно 80см.

На первой фотке расстояние между бороздами какое?