Трактор бизон

Как сделать самому

Каждый, кто строит трактор своими руками, должен предварительно изучить технические данные, чертежи и фото. Это поможет избежать ошибок при изготовлении и сэкономить время. Базой для сельскохозяйственной техники может послужить любой трактор. В основном за базу (раму) берут Т-150, кабина может быть самодельная или от МТЗ, ось качения подойдёт от гусеничного трактора. Привод может быть 4х4 или задний, в зависимости от желания и назначения.

Внешний вид трактора Бизон

Чтобы сделать самому самодельный трактор «Бизон» потребуется собрать инструментарий:

Рама будущего трактора.
Подходящий силовой агрегат. Многие конструкторы используют двигатель ЯМЗ.
Сварка.
Уголки, профили и прочий металлопрокат для создания несущих конструкций.
Колёса.
Дрель, болгарки, наборы ключей и отвёрток.

Рассмотрим, основные этапы сборки трактора «Бизон»:

Разработка точного чертежа, а также продумывания полной конструкции будущего транспортного средства.
Сборка рамной части. При этом не стоит торопиться, поскольку необходимо продумать, где будут размещаться все основные узлы, места их крепления, а также удобство месторасположения. Все эти нюансы будут зависеть от рамного материала, который был взят за основу.
В зависимости от назначения и возможностей, стоит подобрать соответствующий силовой агрегат. В этом случае, выбор достаточно большой, от простых моторов МТЗ до сильных ЯМЗ. Также необходимо предусмотреть размещение и крепление будущего двигателя на раме.
Когда сделаны первые три пункта, следует подумать о коробке передач и раздатке. Согласно мнению большинства конструкторов, наилучшим вариантом является раздаточная коробка отбора мощности с конфигурацией 4х4. При этом стоит учитывать, что необходима доработка маховика. Сцепление индивидуально подгоняется к двигателю и КПП по размерам.
Проводится монтаж мостов. В этом случае, если правильно подобраны габариты, то проблем возникнуть не должно.
На последнем этапе устанавливают всё последующие узлы. Тормозная система, рулевое управление и части подвески подбираются с других сельхоз машин. Не стоит забывать, что потребуется тягово-сцепное устройство или агрегат для крепления навесного оборудования.

Обязательно почитайте: Шины на МТЗ 82

Если возникли проблемы, то можно посетить форум. Например, хорошо описан трактор «Бизон» на фермер.ру в категории: «вопросы, ответы, обсуждение».

Важно подготовить качественный чертеж перед сборкой

Начало работ

Бизон – это машина, которая предназначена для обработки сельскохозяйственных участков, с использованием дополнительного технического оснащения. Его применение позволяет существенно ускорить проводимые работы, уменьшить финансовые расходы и физический труд.

Но нужно понимать, что сделать трактор своими руками – это сложное и длительное мероприятие. Перед началом выполнения любых работ обязательно надо ознакомиться с технической частью вопроса, изучить фотографии этого трактора, его особенности и возможности. Составляется чертеж – чем качественней он будет, тем ниже риск того, что в процессе изготовления будут допущены ошибки, как небольшие, так и критические.

Далее подбирается нужный набор инструментов, благодаря которым можно будет собрать трактор Бизон. Вот что надо подготовить:

Инструменты

В первую очередь – сварочный аппарат. Не забудьте о наборе ключей, отверток, крепежных элементах (гайки, болты и т.д.). Понадобятся измерительные инструменты – линейка, рулетка, уровень. Сверлить и резать можно с помощью дрели и болгарки.

Расходные материалы и комплектующие

Чтобы собрать трактор Бизон своими руками, подготавливают:

раму – основа будущей машины. В большинстве случаев берут раму со старых моделей компактных тракторов, например, Т-150;
кабину – ее можно взять, например, с МТЗ, или же изготовить самому. Во втором случае нужно запастись металлопрокатной продукцией – уголками, трубами, профилями и т.д., из которых и будет изготовлена самодельная кабина;
колеса – любые тракторные, на свой выбор;
ось качения – хорошо зарекомендовала себя ось от гусеничного трактора;
привод – по выбору. Рекомендуется отдавать предпочтение 4х4, хотя можно выбрать и задний. А вот передний привод для такой машины – это не лучшее решение;
двигатель – большинство таких тракторов комплектуются силовым агрегатом марки ЯМЗ 236. Он имеет хорошие технические и эксплуатационные характеристики, надежен, не теряет своих рабочих качеств при неблагоприятных условиях окружающей среды, экономичен и нетребователен в уходе. Самодельный трактор Бизон с двигателем ЯМЗ 236 – самый массовый вариант, проверенный временем и суровыми условиями эксплуатации.

Это интересно: Универсальный трактор РТ М 160: технические характеристики!

Список инструментов и расходников

Минимальный набор оборудования включает в себя:

готовую раму от грузового автомобиля или трактора или стальной профиль для сборки конструкции;
дизельный двигатель МТЗ Д-245 или ЯМЗ-236 с навесным оборудованием и муфтой сцепления;
коробку передач и раздаточный редуктор;
элементы рулевого управления от колесных тракторов;
переднюю балку или мост с поворотными кулаками;
задний мост;
колесные диски с шинами от сельскохозяйственной техники;
сварочный аппарат;
измерительный инструмент;
оборудование для резки заготовок;
сверлильный станок;
набор слесарного инструмента;
краскопульт и воздушный компрессор.

Силовой блок и трансмиссия для трактора из «Нивы»

Основой будущей самоделки станет мотор, снятый со старого «ВАЗа».

Для этого его:

Демонтируем мотор с машины и ставим на подрамник. Делаем ему низкую посадку, так чтобы передний моста оказался между мотором и КПП;
Фиксируем стяжками;
Рассчитываем передаточное число, которое не должно превышать 2 тыс. об./мин для работы на 2й передаче – основной, использующейся для вспашки;
Для разделения крутящего момента между осями ограничиваемся раздаткой от «Нивы». Она нужна для того, чтобы: повысить проходимость трактора по проселочным дорогам; ведущие колеса подверглись большему качению; трактор двигался уверенно и стабильно независимо от режима и мощности.
Муфту сцепления и коробку передач берем также от «Нивы»;
Коленчатый вал связываем с ВОМом, который лучше приобрести в готовом виде;
Соединяем ступицу вторичного вала КПП с редуктором, который отдаст крутящий момент вперед. Обороты на заднюю полураму будут подаваться через шарниры переломки и карданный вал.

Колесная база и руль для трактора из «Нивы»

Для самодельного трактора подойдут 12-14 дюймовые колеса от старого автомобиля («Нива», «Ока»), которые снабжают шинами с грубым протекторным рисунком; Рулевая колонка берется с «ВАЗа» и ставится на приваренную в передней полураме пластину

Важно правильно определить высоту рулевого колеса: его плавному перемещению не должны мешать колени тракториста; Меняем червячную передачу, для чего делаем просвет в регулировочной гайке подшипника и в крышке масляного бачка; Собрать полноценный гидравлический узел своими руками практически нереально. Поэтому его легче купить или взять от старого трактора; Гидронасос и смазочный резервуар приспосабливаем рядом с двигателем, делая гидровыход спереди и сзади для многопозиционной установки навесного оборудования; Ставим силовой цилиндр, который будет управлять адаптерами

Как сделать самому трактор Бизон?

Собрать своими руками трактор Бизон не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Любая информация и донорские детали доступны каждому желающему

Самое важное – найти грамотные чертежи, а также правильно подобрать узлы и запчасти для будущего сельхозагрегата

Процесс изготовления функционального мини-трактора включает несколько этапов:

Сборка рамы

Важно расположить её элементы и все узлы максимально рационально. Оптимальным решением будет использование рамы от трактора К150;
Подбор силового агрегата

Подойдет абсолютно любая модель двигателя. Главный критерий выбора – возможности и потребности фермера. Возможно использование движка от ЯМЗ 238 или другого дизельного мотора с водяным охлаждением;
Выбор коробки передач и раздаточной коробки ВОМ. Для владельцев мини-тракторов предпочтительны 4х4 раздатка с небольшими доработками и установка КП от КАМАЗа;
Установка моста. При правильном подборе не вызывает особых трудностей. Можно также использовать детали от К150;
Подборка колес и монтаж передней балки. Подойдут узлы от знакомого всем комбайна Дон.

Самодельный трактор не уступает по характеристикам дорогим конкурентам иностранного производства. При этом существенно экономит бюджет фермерских хозяйств. Как на саму технику, так и на её последующую эксплуатацию и топливо. При пахоте и других операциях Бизон расходует на 10-30% меньше дизтоплива, чем фирменные аналоги.

Технический регламент

В гонках на тракторах «Бизон-Трек-Шоу» участвуют тракторы, устройство которых соответствуют техническому регламенту соревнований. Строгие требования к спортивным машинам обусловлены интересами безопасности пилотов и зрителей многоборья. Все тракторы в обязательном порядке проходят проверку инспекцией Гостехнадзора и ОТК . В случае выявления нарушений команда к гонкам не допускается.Общие требования:

Модель трактора: МТЗ-80, МТЗ-82, Беларус-826, -892, -920, -952 и их модификации.
Жесткая фиксация капота (по типу спортивных автобилей).
Наличие спортивного сидения с боковой поддержкой.
Наличие трехточечного ремня безопасности (минимум) спортивного типа.
Наличие дуг безопасности (эскизы будут высланы по запросу).
Жесткий шлем для пилота.
Наличие медицинской справки и удостоверения тракториста-машиниста.
Наличие государственного номерного знака, талона технического осмотра на текущий год.
Наличие полиса ОСАГО (для машин, зарегистрированных в России).
Наличие документов на трактор.

Требования к тормозной системе:

Соответствие нормам эффективного торможения, указанным в технических характеристиках трактора.
Отсутствие нарушений герметичности гидравлического, пневматического или пневмогидравлического тормозных приводов.
Функционирование манометров пневматического или пневмогидравлического тормозных приводов.
Способность обеспечивать неподвижное состояние трактора на уклонах.
Отсутствие переделок штатных тормозных механизмов ведущего моста.

Требования к рулевому управлению:

Соответствие суммарного люфта в рулевом управлении нормам, указанным в технических характеристиках трактора.
Отсутствие, не предусмотренных конструкцией, перемещений деталей и узлов.

Требования к внешним световым приборам:

Соответствие количества, типа, цвета, расположения и режима работы внешних световых приборов требованиям конструкции трактора.
Отсутствие впереди трактора световых приборов или световозвращателей красного цвета.
Отсутствие сзади трактора световых приборов или световозвращателей белого цвета, кроме фонарей заднего хода и освещения регистрационного знака.

Требования к стеклоочистителям:

Функционирование стеклоочистителей и стеклоомывателей в соответствии с нормами, предусмотренными конструкцией трактора. Заправленный водой бачок стеклоомывателя.

Требования к колесам и шинам:

Шины должны иметь остаточную высоту рисунка протектора не менее, указанной в технических характеристиках трактора.
Отсутствие повреждений на шинах.
Отсутствие трещин диска и ободьев колес.
Наличие всех болтов и гаек крепления колес.
Соответствие шин по размеру и допустимой нагрузке модели трактора.

Требования к двигателю:

Отсутствие нарушений герметичности системы питания топливом.
Отсутствие неисправности системы выпуска отработавших газов.
Рекомендуется принять меры по исключению попадания воды в двигатель.

Прочие требования:

Наличие зеркал заднего вида и стекол.
Исправное состояние звукового сигнала.
Отсутствие предметов и покрытий, ограничивающих обзорность с места водителя или ухудшающих прозрачность стекол.
Исправное состояние замков на дверях кабины.
Наличие грязезащитных фартуков и брызговиков, предусмотренных конструкцией трактора.
Функционирование тягово-сцепного и опорно-сцепного устройств.
Наличие в тракторе медицинской аптечки и огнетушителя (обязательна установка в штатные держатели).
Исправное состояние знака аварийной остановки (мигающий фонарь).
Надежное крепление аккумуляторной батареи на штатном месте. Свободная доступность выключателя «массы».
Отсутствие в кабине лишних или незакрепленных предметов (инструмент, домкрат, запасные части и т.п.).

Инструкция, как сделать полноприводной минитрактор своими руками – чертежи и размеры

Оценив все преимущества, многие задаются вопросом – как сделать минитрактор 4х4? В принципе, данный способ сборки мало чем отличается от традиционных методов, кроме, разве что, строения рамной конструкции.

В основном, рама идет цельная, но в переломках предусмотрен вариант с ломающейся рамой, от чего и происходит само название.

Внешний вид конструкции может немного озадачить стороннего наблюдателя, но его кажущаяся неказистость не должна вводить в заблуждение. Дело в том, что внутри все расположено настолько пропорционально, если следовать в точности чертежам, что позволяет агрегату показывать достаточно неплохие рабочие показатели.

Кстати о чертежах. Это, наверно, один из наиважнейших этапов всей сборки, ведь от правильности оставления подробного рисунка и определения точных размеров, зависит успех всего конструирования.

Дело в том, что специфика самостоятельной сборки предполагает подгонку некоторых деталей под индивидуальные особенности рамы или силового агрегата. Это вполне объяснимо, ведь комплектующие берутся от совершенно разной техники, что и приводит к их размерному несовпадению.

Сама же подгонка осуществляется, в основном, на токарном станке, что само по себе и предполагает наличие подробного чертежа. Ведь куда проще делать определенные отверстия или стачивания, смотря на рисунок, чем держа всю эту абстракцию в голове.

Итак, сделав чертеж, приступаем к процессу сборки:

Сама рама будет состоять из траверс и лонжеронов. Лонжероны, в данном случае, имеют трехступенчатую структуру. Первая ступень изготавливается из швеллера номер 10, а последняя – стальной трубы квадратной формы, обладающей размерами 80×80 мм.
Задний траверс изготавливается из швеллера номер 16, а передний – из швеллера номер 12.
Если вы переделываете мотоблок в минитрактор, то основным силовым агрегатом будет двигатель, расположенный на мотоблоке. Если нет, то придется приобретать двигатель отдельно. В принципе, может подойти любой дизельный двигатель необходимой мощности (не менее 12 л.с.).
Однако, специалисты советует брать помощнее – мотор с 40 л.с. и водяным охлаждением.

Коробку передач и вал отбора мощности, а также сцепление можно взять с автомобилей ГАЗ-53 и ГАЗ-52, соответственно. В готовом виде они не подойдут, так что придется их немного доработать. Для этого, нужно заново сделать маховик мотора, срезав немного с задней части и просверлив одно отверстие в середине.
Мост можно установить в агрегат в искомом виде, не производя никаких манипуляций. Крепится он к рамной конструкции при помощи четырех стремянок.
Колеса можно взять от старых легковых автомобилей, но оптимальным их диаметром считается 18 дюймов. Сам процесс установки колес на ступицы довольно прост. Достаточно вырезать с центра диска необходимое по диаметру отверстие, а на это место приваривается центр диска от ЗиЛ-130.
Передний мост не так важен, ведь он не будет ведущим. Поэтому, можно взять мост от другой техники.
Рулевое управление лучше всего усилить гидравликой. Взять её можно со старой сельскохозяйственной техники, но для её корректной работы нужен масляный насос.
Кстати, место для водителя тоже нужно устанавливать правильно, ведь человек проводит за управлением агрегата ни один час. Сиденье должно располагаться таким образом, чтобы рулевая колонка не упиралась человеку в колени.

Вообще, сборка самодельного полноприводного минитрактора осуществляется с помощью сторонних запчастей, среди которых, в основном, автомобильные.

В частности, барабанный тормоз будет использован в системе передней колесной базы, а рейка руля будет заимствована от автомобилей семейства ВАЗ.

Прочие же комплектующие можно свободно найти на рынке запчастей, где довольно много полезного. Кроме того, на специализированных сайтах находится достаточное количество объявлений о продаже деталей, которые можно приобрести за сущие копейки.

Методика сборки

Прежде чем начинать сборку минитрактора, нужно определить, какие задачи будет выполнять машина. Чаще всего агрегат применяют для рыхления грунта, скашивания травы, рытья канав. Тогда понадобится соответствующее навесное оборудование. Также необходимо будет учитывать мощность и производительность трактора, который сможет выполнять такую работу.

Трактор будет состоять из таких узлов:

рама;
мотор;
карданы главной передачи;
ходовая часть: подвеска, оси, колеса;
система тормозных дисков;
узел рулевого управления;
сиденье шофера;
узел для навески.

Сборку мини-трактора осуществляют так. Мотоблок устанавливают на раму, изготовленную своими руками. Тормозная система должна быть барабанной, а рулевую колонку можно взять от старого автомобиля Жигули. Если для изготовления переломки используется мотоблок Нева, то желательно, чтобы он был со сцепкой, тогда он сможет транспортировать грузы и тележки. При сборке конструкции и сварке узлов необходимо соблюдать меры по технике безопасности. Сварку нужно выполнять только в защитных очках или шлеме.

Необходимо соблюдать осторожность при работе с таким инструментом, как резак по металлу. Следует защитить глаза и тело от попадания металлической стружки. Необходимо выполнять работу в помещении или на открытой площадке вдали от других людей и особенно от детей, чтобы окружающие не получили травмы

Если вы сами не умеете выполнять сварку, то лучше вызовите специалиста-сварщика, который осуществит все сварочные работы по созданию самоделки

Необходимо выполнять работу в помещении или на открытой площадке вдали от других людей и особенно от детей, чтобы окружающие не получили травмы. Если вы сами не умеете выполнять сварку, то лучше вызовите специалиста-сварщика, который осуществит все сварочные работы по созданию самоделки.

Если вам нужна прочная машина с высокими силовыми характеристиками, то ее следует создавать на основе мотоблока с высокой производительностью и мощным мотором. Это позволит повысить КПД машины и эксплуатационный ресурс. В этом случае вы можете применить мотоблок Кентавр с дизельным мотором, который имеет мощность 9 л.с.

При выборе мотоблока следует продумать устройство кузова. Определить, как он будет соединяться с моторным узлом. При изготовлении кузова и рамы надо применять профилированные прочные трубы и стальные уголки. Если на трактор будет установлен мощный мотор, то кузов можно выполнить из прицепа к автомашине. Необходимо выяснить, каким образом он будет монтироваться к мотоблоку. Прежде чем приступать к работе, еще раз проверьте прочность всех соединений и узлов, а затем опробуйте, как функционирует конструкция.

Изготовленный самостоятельно мини-трактор можно использовать для работы на дачном участке, в саду, в небольших фермерских хозяйствах. Себестоимость такого агрегата будет небольшой по сравнению с ценой нового мини-трактора, который продают в специализированных магазинах сельскохозяйственной техники.

Многие умельцы сами привыкли изготавливать для себя технику. Это касается и мини-тракторов. Агрегат делают с цельной или ломаной рамой. Первый вариант проще в изготовлении, а маневренней считается классика – переломка. Сложить агрегат можно из старых запчастей или купить комплект для переделки мотоблока. Сейчас мы рассмотрим, как собирается самодельный мини-трактор переломка 4х4 и разберемся, что для этого нужно.

Обычные объявления

Найдено 8 объявлений

Самостоятельная сборка тракторов Бизон

Производство пригодных для различных сельскохозяйственных работ тракторов развивается довольно успешно. Однако далеко не каждое фермерское хозяйство может позволить себе покупку столь необходимой техники. Аренда сельхозмашин тоже не всегда целесообразна и выгодна для начинающих предпринимателей.

Но обходится без трактора при взрыхлении почвы, обработке и культивации земли, транспортировке урожая и небольших грузов, перемещении различных несамоходных механизмов, покосе травы и других сельскохозяйственных работах не представляется возможным. Ведь полноценно заменить мощную многофункциональную машину ручным трудом нереально. К счастью, возможна и самостоятельная сборка этого вида сельхозтехники.

Обслуживание дизельного двигателя

Как и в работе с любой техникой, самодельным тракторам «Бизон» требуется регулярное проведение технического обслуживания.

При проведении ежесменного ТО необходимо очистить мотор от грязи и налипаний пыли.

Провести осмотр и визуально выявить возможные утечки.

При запуске мотора обратить внимание на длительность и шумность. Проверить цвет выхлопных газов, как правило, они бесцветны

Проверить цвет выхлопных газов, как правило, они бесцветны.

Обязательно проверять уровень масла после работы и перед началом.

Поскольку трактора получаются абсолютно разными, то и жидкости для них используются разных марок.

Наиболее распространенными в использовании являются масла с классификацией SAE 10W-40 для мотора и 85W-90 GL-5 для трансмиссии.

Последующие ТО проводят через 60, 120, 240 и так далее часов использования трактора.

При подготовке трактора «Бизон» к зимнему периоду необходимо сделать следующее:

Выполнить все действия планового ТО.
Очистить от грязи крышку и фильтрующий элемент топливного бака.
Промыть топливный бак.
Залить зимнее топливо.
Закрепить утеплитель на мотор.
Залить в систему охлаждения антифриз.
Осуществляя прогрев дизеля при отрицательной температуре, необходимо при запуске заправить его горячей водой и маслом.

Самодельный трактор «Бизон» с двигателем ЯМЗ 236

Наибольшей популярностью «Бизон» пользуется с мотором ЯМЗ 236. Это связано с тем, что силовой агрегат имеет высокие технические характеристики, а также не привередлив в обслуживании и ремонте.

Мотор ЯМЗ 236

Рассмотрим, основные технические характеристики самодельного аппарата:

Наименование	Характеристика
Мотор	ЯМЗ-236
Тип	V6, 12 клапанов, дизель или турбодизель
Мощностные данные	От 120 до 288 л.с.
Габариты мотора	1800/1060/1190 мм
КПП	ЯМЗ-236П
Мост (передний/задний)	МАЗ/Т-150К
Кабина	ЮМЗ-6
Рама	Т-150

Показать в работе себя самоделка смогла на соревнованиях и выставках. Многие фермеры заинтересовались этой разработкой и модификациями, а также начали исследовать фото. «Бизон» — это отечественная разработка, которой нет аналогов, поскольку она вошла в массовые производство и имеет очень много вариантов индивидуального исполнения.

Общественное использование

Популярность трактора стала слишком высокой, что начали проводить не только выставки, но и соревнования, чья разработка лучше. Если посмотреть гонки на тракторах «Бизон» трек-шоу 2017, то можно увидеть насколько много вариантов исполнения аппарата придумали люди. Такие мероприятия проводятся регулярно и по всей стране, поэтому в сети постоянно появляется новое видео о самодельных сельхозмашинах.

Если вы являетесь владельцем трактора «Бизон» или у вас есть опыт сборки подобной модели, приглашаем вас оставить свои комментарии по этому поводу.

Ваше мнение поможет нашим читателям.

Обслуживание

Техническое обслуживание зависит от узлов и агрегатов, которые на него установлены. Если стоит силовой агрегат ЯМЗ, то ТО проводится один раз на 15 000 км пробега или спустя 720 моточасов работы. При этом стоит сменить моторное масло, а также фильтры грубой и тонкой очистки. Не стоит забывать и о ТНВД, которое требует периодического ремонта и технического обслуживания.

Если используется другой силовой агрегат, то стоит посмотреть технические карты проведения ТО именно для этой модели двигателя. Также перед началом любой работы рекомендуется проводить визуальный и технический осмотр транспортного средства, проверку основных узлов и агрегатов.

Описание и характеристики модели

Под торговой маркой Bizon поставляются колесные трактора, собранные на территории Китая из компонентов местного производства. В России аналогичное название носит техника, собранная руками владельцев на основе узлов от грузовых автомобилей и серийных сельскохозяйственных машин. Встречаются модификации с приводом на задние колеса, но попадаются и трактора с трансмиссией, дополненной раздаточным редуктором (для реализации полного привода 4х4).

К силовой установке устанавливается шестеренный масляный насос, позволяющий использовать гидравлическое навесное оборудование (например, бульдозерный нож). Рабочее место тракториста открытое, часть конструкторов собирает закрытые кабины с увеличенной площадью остекления, оснащенные системой отопления и вентиляции.

В основе машины лежит рама из стального профиля, на которую крепятся агрегаты трансмиссии. Ходовая часть не оснащается подвеской, снижение вибраций достигается пневматическими шинами с увеличенной шириной протектора. Передняя балка оборудована поворотными кулаками, для отклонения колес используется объемный гидравлический привод. В кабине или на внешней части трактора ставятся золотниковые распределители, позволяющие подсоединять навесное оборудование, оснащенное гидравлической системой.